Андрей, добрый день (вечер)

Для информации: АО «ВНИКТИнефтехимоборудование» совместно с АО «НПФ «ЦКБА» в настоящий момент завершает пересмотр ИПКМ-2005 «Порядок эксплуатации, ревизии и ремонта пружинных предохранительных клапанов, мембранных предохранительных устройств нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятий Минпромэнерго России».

NormaCS, благодарю. Ответ Ваш для меня ясен и полезен. Фраза "Поясните или уточните ваш вопрос" непонятна. Полагаю, что объекты Водоканала, такие, как здания канализационных насосных станций и водопроводных насосных станций не являются общественными зданиями, потому применять СП 256.1325800.2016 при проектировании неприемлемо.

Владимир, добрый день!

Уточнил ответ Дунаевский Семен Наумович, зам. директора ЦКБА, ответственный секретарь ТК 259 «Трубопроводная арматура и сильфоны»:

Предыдущий ответ в части назначения классов (норм) герметичности затворов трубопроводной арматуры был дан независимо от материала уплотнительных поверхностей запирающих элементов.

В каждом конкретном случае заказчик определяет приемлемые нормы (класс) герметичности затвора, обеспечивающие надежную и безопасную эксплуатацию оборудования (установки).

Эти нормы должны быть технически и экономически обоснованы, так как "завышенные" нормы по герметичности влекут значительное увеличение цены арматуры.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как выбирать типоразмер знаков по т.1 ГОСТ Р52289-2019 есть отсылка на ГОСТ 32945-2014, у меня улица магистрального значения 2-класса. Исходя из ГОСТ Р52289-2019 типоразмер 3, а по ГОСТ Р 52290-2004, тип II. Так какой тип принимать и по какому ГОСТу?
И в этой же таблице 1 ГОСТ Р52289-2019, отсутствует второй типоразмер если смотреть по ГОСТ Р 52290-2004.

alschedrin, добрый день!

В скане четвертой страницей идет страница 64, где указано про данную опечатку. Поправить скан мы не можем. Обратите внимание, что всегда, если были официально выпущены в ИУС сообщения об опечатках, они всегда прилагаются к скану в системе.

В СП 113.13330.2012 "Стоянки автомобилей" (не действующий) пункт 1.2 гласил: "Настоящий свод правил не распространяется на гаражи, предназначенные для ремонта и технического обслуживания автомобилей, а также на стоянки автомобилей, использующихся для перевозки взрывчатых, ядовитых и радиоактивных веществ".

В СП 113.13330.2016 "Стоянки автомобилей" (действующий) пункт 1.2 изменился: "Настоящий свод правил не распространяется на гаражи, предназначенные для текущего ремонта (ТР) и технического обслуживания (ТО) автомобилей, а также на стоянки автомобилей, использующихся для перевозки взрывчатых, ядовитых и радиоактивных веществ, стоянки автомобилей пожарной, медицинской, аварийной служб".

1. Почему исключили стоянки автомобилей пожарной, медицинской, аварийной служб"?

2. Какими нормативными документами нужно руководствоваться при проектировании стоянок автомобилей медицинской службы?

В официальном издании Росстандарта/Стандартинформа отсутствует пункт/раздел 8.6.
Дозвонился до ВНИИПО и выяснил что они передавали данный СП на издание с пунктом (разделом) которого в официальном издании не оказалось. Сейчас выясняют МЧС-ВНИИКИ между собой кто, на каком этапе эту информацию потерял и что делать - признавать официальное с голограммой издание типографским браком или считать что данного пункта и не должно быть.

Добрый день Алина!

Для выполнения требований по пожарной безопасности для АГНКС рекомендую использовать специализированный документ СП 156.13130.2014 "Станции автомобильные заправочные. Требования пожарной безопасности".

Для отнесение АГНКС к опасному производственному объекту есть письмо Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 30 октября 2019 г. № 00-07-06/1854 "О направлении разъяснений", ну и естественно Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности "Правила безопасности автогазозаправочных станций газомоторного топлива".

Поиск по тексту "АГНКС" в системе NormaCS также даст Вам массу полезной информации.

Ответ Росстандарта на вопрос: что применять ГОСТ Р 52289-2004 или ГОСТ Р 52289-2019.

В соответствии с принципами Федерального закона «О стандартизации» от 29 июня 2015 г. № 162-ФЗ (статья 4, пункт 2) документы по стандартизации могут применяться на добровольной основе, если они не включены в определенный правительством Российской Федерации перечень документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации.

Данный перечень утвержден распоряжением Правительства Российской Федерации от 4 ноября 2017 г. № 2438-р.

ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» вошел в упомянутый перечень и его требования являются обязательными.

С 1 апреля 2020 г. взамен ГОСТ Р 52289-2004 введен в действие, утвержденный приказом Росстандарта от

На сайте Клуба пожарных и спасателей проанализировали изменение 1 (неопубликованные пока на сайте Ростандарта) https://fireman.club/news/analiz-izmeneniy-k-sp-4-13130-2013/