Гражданское строительство

По исходным данным для определения глубины акватории

По расчетной скорости ветра и высоте волн для определения глубины акватории. Кроме того что обеспеченность 3%, не понятно: скорость ветра (п. 8.2.6) в порывах или анемометрическая, расчетная скорость ветра (п. 8.2.2) для определения высот волн при определении волнового запаса та же, что и для определения запаса на крен ?

koyanss

Клиент NormaCS, 22 июня 2021

Обязательность применения ГОСТ Р 52289-2004

Добрый день. И все же, почему в системе NormaCS в сведениях о ГОСТ Р 52289-2004 указано Применяется, но не действует - включен в Перечень документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации (см. Письмо Росстандарта от 07.08.2020 № АШ-12664/03)?

тогда как в Перечне этот документ был заменен на ГОСТ Р 52289-2019 распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2020 года N 3678-р.

означает ли это, что с 30 декабря 2020 года действует только ГОСТ Р 52289-2019?

Светлана

Клиент NormaCS, 12 марта 2021

Опечатка в тексте

alschedrin, добрый день!

В скане четвертой страницей идет страница 64, где указано про данную опечатку. Поправить скан мы не можем. Обратите внимание, что всегда, если были официально выпущены в ИУС сообщения об опечатках, они всегда прилагаются к скану в системе.

NormaCS

Администратор, 4 декабря 2020

Можно ли применять ГОСТ Р 52289-2019 взамен ГОСТ Р 52289-2004

Ответ Росстандарта на вопрос: что применять ГОСТ Р 52289-2004 или ГОСТ Р 52289-2019.

В соответствии с принципами Федерального закона «О стандартизации» от 29 июня 2015 г. № 162-ФЗ (статья 4, пункт 2) документы по стандартизации могут применяться на добровольной основе, если они не включены в определенный правительством Российской Федерации перечень документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации.

Данный перечень утвержден распоряжением Правительства Российской Федерации от 4 ноября 2017 г. № 2438-р.

ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» вошел в упомянутый перечень и его требования являются обязательными.

С 1 апреля 2020 г. взамен ГОСТ Р 52289-2004 введен в действие, утвержденный приказом Росстандарта от

...

NormaCS

Администратор, 10 августа 2020

Обсуждение: СП 24.13330.2011. Свайные фундаменты

Добрый день, разьясните подробнее п.7.2.12 подпункт "а" : при подсыпках высотой менее 2м, fi для подсыпки и для торфа равна 0? какую глубену минеральных ненасыпных грунтов природного сложения надо принять для пределения значения fi по табл. 7.3.
пример: геологический разрез слои: НГ- h=0,53м; Торф- h=0,5м; Песок мелкий h=3.475м.
вопрос: делать расчет отрицательного трения грунта или расчет отрицательной силы трения оттаивающего грунта на сваю

maglesha2008

Пользователь, 21 ноября 2019

Проектную документацию следует выполнять с учетом требований ГОСТ 21.704?

В п.4.1 СП 31.13330.2012 указано, что проектную документацию следует выполнять с учетом требований ГОСТ 21.704. В п.1 ГОСТ 21.704 указано: "Настоящий стандарт устанавливает состав и правила выполнения рабочей документации наружных сетей водоснабжения и канализации объектов строительства различного назначения".
Два пункта противоречат друг другу. Каким из них руководствоваться?

polozzz

Клиент NormaCS, 11 февраля 2020

Островки безопасности на пешеходном переходе п.14.7.14

Добрый день!

Переходно-скоростные полосы.

В СП 396.1325800.2018 в таблице 5.14 указываются параметры для переходно-скоростных полос, причем полоса разгона и торможения одинаковой длины и составляют, например для магистральной дороги 190м.

В СП42.13330. не указаны параметры переходно-скоростных полос и до момента утверждения СП 396.1325800.2018, параметры переходно-скоростных полос для населенных пунктов принимали по "Рекомендациям по проектированию улиц и дорог городов и сельских поселений" по таблице 10.

Значения параметров прямых участков переходно-скоростных полос, указанных в СП 396, теперь, например по полосе торможения, в отдельных случаях превышают больше чем в 2 раза значения параметров, указанных в таблице 10 "Рекомендаций.."

В связи с вышеизложенным вопрос: Учитывая условия проектирование дорог в городе, в условиях существующей застройки можно ли проектировать параметры переходно-скоростных полос опираясь на таблицу

...

sergbuden

Пользователь, 5 февраля 2020

п.5.3.3.10 Расстояние от края проезжей части до ближайшего к ней края павильона

В п. 5.3.3.10 3-й абзац:
Расстояние от края проезжей части (остановочной площадки) до ближайшего к ней края павильона должно быть более 3 м.

Чем обусловлена данная норма? Почему она не соотносится с п. 5.3.3.8 в части:

"В населенных пунктах в стесненных условиях ширина посадочной площадки может быть уменьшена до 1,5 м."

kulagin.aleksandr

Клиент NormaCS, 29 января 2020

Верна ли ссылка в Библиографии на [12] МГСН 1.03-02?

Оксана, добрый день!

Да, это опечатка, мы обратились к разработчикам и вот ответ АО ЦНИИС в pdf и текстом ниже.

"Данная ссылка является технической опечаткой. Вместо ссылки на источник [12] должна быть ссылка на источник [13] МГСН 5.02-99 «Проектирование городских мостовых сооружений».

В этом МГСН 5.02-99 в разделе «Нормативные ссылки» приведен СНиП 1.02.07-87 «Инженерные изыскания для строительства».

В настоящее время АО ЦНИИС подана заявка о включении в План Минстроя на 2020 г. разработки Изменения №1 к СП 122.13330.2012, в котором будет исправлена замеченная Вами опечатка".

NormaCS

Администратор, 2 октября 2019