Запросили Роспотребнадзор о пояснении статуса СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03, вот их ответ.

В настоящее время СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов» (далее - СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03) является действующим нормативным правовым актом.

Вместе с тем сообщаем, что в связи со вступлением в силу постановления Правительства Российской Федерации от 03.03.2018 № 222 «Об утверждении Правил установления санитарно-защитных зон и использования земельных участков, расположенных в границах санитарно-защитных зон» (далее - постановление Правительства Российской Федерации от 03.03.2018 № 222, Правила) определён порядок установления, изменения и прекращения существования санитарно-защитных зон, а также особые условия использования земельных участков, расположенных в границах СЗЗ.

С момента вступления в силу

...

Добрый день!

Переходно-скоростные полосы.

В СП 396.1325800.2018 в таблице 5.14 указываются параметры для переходно-скоростных полос, причем полоса разгона и торможения одинаковой длины и составляют, например для магистральной дороги 190м.

В СП42.13330. не указаны параметры переходно-скоростных полос и до момента утверждения СП 396.1325800.2018, параметры переходно-скоростных полос для населенных пунктов принимали по "Рекомендациям по проектированию улиц и дорог городов и сельских поселений" по таблице 10.

Значения параметров прямых участков переходно-скоростных полос, указанных в СП 396, теперь, например по полосе торможения, в отдельных случаях превышают больше чем в 2 раза значения параметров, указанных в таблице 10 "Рекомендаций.."

В связи с вышеизложенным вопрос: Учитывая условия проектирование дорог в городе, в условиях существующей застройки можно ли проектировать параметры переходно-скоростных полос опираясь на таблицу

Андрей, ФАУ "ФЦС" также согласно с мнением Неравнодушного строителя и подтверждает, что если документ не утвержден никем, никто не может его отменить. Поэтому в системе стоит такой статус, который является наиболее близким по смыслу в нынешней ситуации.

Решили уточнить статус данного документа и есть ли у него замена. Ответ Росавтодора в .pdf и текстом ниже.

Взамен ВСН 25-86 «Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах» разработаны «Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах» (утв. Распоряжением Минтранса Российской Федерации от 24.06.2002 № ОС-557-р).

Задавали вопрос разработчику ВСН 31-68 по статусу документа и чем небходимо руководствоваться в настоящее время. Ответ ФГУП ГНИ и НИИ ГА "Аэропроект" в .pdf и текстом ниже.

В настоящее время проектирование искусственных покрытий из сборных предварительно напряженных железобетонных плит для аэродромов классов Б, В и других классов ниже указанных, выполняется в соответствии с требованиями СП 121.13330.2012 (раздел «Жесткие покрытия»), ВСН 31-68 не являются действующим документом.

Оксана, добрый день!

Получили ответ ФГБУ ВНИИПО (.pdf) на ваш вопрос, цитируем текстом ниже.

В соответствии с частью 4 статьи 4 Федерального закона от 22 июля 2008 года № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности»

НПБ 111-98* «Нормы пожарной безопасности. Автозаправочные станции. Требования пожарной безопасности» распространяются только на АЗС, запроектированные и построенные до вступления в силу СП 156.13130.2014 «Станции автомобильные заправочные. Требования пожарной безопасности». При проектировании, строительстве новых и техническом перевооружении действующих автозаправочных станций, предназначенных для приема, хранения моторного топлива и заправки им наземных транспортных средств, следует руководствоваться положениями СП 156.13130.2014.

Кроме того, информация об отмене приказа МЧС России

см новость. http://www.normacs.info/news/59994

В Государственной Думе на круглом столе обсудили практику применения нового «ГОСТ Р 50597-2017», запрещающего размещать нестационарные торговые объекты на тротуарах – киосков, ларьков и т.д. В ближайшее время Росстандарт направит в федеральные органы власти и регионы разъяснения, где будет указано, что газетные киоски под этот ГОСТ не подпадают... Полностью новость можно прочесть здесь http://www.normacs.info/news/59994

Уважаемый администратор. Первоначальный смысл моего обращения состоял в том, что таблица, поименованная как "К таблице№3", по всей видимости, впопыхах была "недоназвана". И как явственно следует из ответа г-на Величко-это так и есть.

В её названии опубликованном в официальных источниках значиться : "К таблице 3 Транспортные развязки(категории дорог II (4 полосы); II(2-3 полосы)".

А должно значиться: "К таблице 3 Транспортные развязки(категории дорог II (4 полосы); II(2-3 полосы)", III, IV, V.

И это, кстати, вытекает из ответа г-на Величко.

Так вот отсутствие этого довеска в названии таблицы дало формальное право клерку от Заказчика объявить проектирование пересечений и примыканий III, IV, V между собой , а также с дорогами более высоких категорий бесплатными.

Т.е. по сути я обращался с просьбой к "Центринвестпроекту" : либо в очередных комментариях к СБЦП дать тот развёрнутый ответ такой какой был написан для меня, либо изменить название

Светлана, добрый день!

Статус такой и есть - привязан к недействующему, не актуализированному документу.

Как раз недавно запрашивали МЧС России, разработчиков данного документа, о его статусе и ответ такой: "... указанные методические рекомендации разъясняют основные положения СП 11-107-98 «Порядок разработки и состав раздела "Инженерно-технические мероприятия гражданской обороны. Мероприятия по предупреждению чрезвычайных ситуаций" проектов строительства», отмененного приказом МЧС России от 29.07.2013 № 495" (см. письмо ФГБУ ВНИИ ГОЧС (ФЦ) от 28.02.2018 № 676-10-5).

Таким образом, документ можно использовать в качестве справочного документа.

В письме от 2 июня 2016 г. № 20632-ОГ/08 Минстрой рекомендует использовать новый СП 246.1325800.2016, как более современный документ и значительно превосходящий по объему требований и правил СП 11-110-99. Приводим скан письма № 20632-ОГ/08.