Проектирование и строительство автомобильных дорог

Островки безопасности на пешеходном переходе п.14.7.14

Добрый день!

Переходно-скоростные полосы.

В СП 396.1325800.2018 в таблице 5.14 указываются параметры для переходно-скоростных полос, причем полоса разгона и торможения одинаковой длины и составляют, например для магистральной дороги 190м.

В СП42.13330. не указаны параметры переходно-скоростных полос и до момента утверждения СП 396.1325800.2018, параметры переходно-скоростных полос для населенных пунктов принимали по "Рекомендациям по проектированию улиц и дорог городов и сельских поселений" по таблице 10.

Значения параметров прямых участков переходно-скоростных полос, указанных в СП 396, теперь, например по полосе торможения, в отдельных случаях превышают больше чем в 2 раза значения параметров, указанных в таблице 10 "Рекомендаций.."

В связи с вышеизложенным вопрос: Учитывая условия проектирование дорог в городе, в условиях существующей застройки можно ли проектировать параметры переходно-скоростных полос опираясь на таблицу

...

sergbuden

Пользователь, 5 февраля 2020

Что использовать взамен ВСН 25-86

Решили уточнить статус данного документа и есть ли у него замена. Ответ Росавтодора в .pdf и текстом ниже.

Взамен ВСН 25-86 «Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах» разработаны «Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах» (утв. Распоряжением Минтранса Российской Федерации от 24.06.2002 № ОС-557-р).

NormaCS

Администратор, 14 мая 2019

Статус ВСН 31-68 и чем руководствоваться взамен

Задавали вопрос разработчику ВСН 31-68 по статусу документа и чем небходимо руководствоваться в настоящее время. Ответ ФГУП ГНИ и НИИ ГА "Аэропроект" в .pdf и текстом ниже.

В настоящее время проектирование искусственных покрытий из сборных предварительно напряженных железобетонных плит для аэродромов классов Б, В и других классов ниже указанных, выполняется в соответствии с требованиями СП 121.13330.2012 (раздел «Жесткие покрытия»), ВСН 31-68 не являются действующим документом.

NormaCS

Администратор, 25 апреля 2019

Какой стандарт применить?

Светлана, добрый день!

Да, есть такая коллизия в нашем техническом регулировании. Вы не то, чтобы "должны", но "очень желательно их использовать". Одни стандарты получаются "более добровольные", чем другие.

Обосновывается это тем, что стандарты, входящие в перечни стандарты проверены и одобрены соответствующими органами. Поэтому всё же рекомендуем использовать нашу схему, что мы приводили выше.

NormaCS

Администратор, 26 сентября 2016

Изменения к данному СП

На нашем сайте опубликован проект изменений к СП 46.13330.2012. «СНиП 3.06.04–91 Мосты и трубы».

В СП внесены значительные изменения, касающиеся полимерных композиционных материалов, уточнены термины, определения и сокращения, добавлено обязательное приложение П.

Публичное обсуждение продлится до 23 октября!

NormaCS

Администратор, 1 октября 2015

РД 03112194-1099-03 действует или нет?

Оксана, добрый день!

Разработчик РД 03112194-1099-03 «Руководство по организации и выполнению услуг и работ по переводу на компримированный природный газ автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации» (НИИАТ) считает его действующим документом. То есть официальной отмены нет, но и срок действия его не продлевали. Ничего нового также не разрабатывалось.

Исходя из этого в NormaCS поставлен статус «Справочные материалы, МП, ТПР».

NormaCS

Администратор, 15 мая 2015