Публичное обсуждение проекта продлится до 6 августа 2026 года.

Ожидаемая технико-экономическая и социальная эффективность внедрения проекта изменения № 1 СП 314.1325800.2017 «Пути наземные рельсовые крановые. Проектирование, устройство и эксплуатация». Работа проводится в рамках проекта плана (дорожной карты) по оптимизации исполнительной документации, направленного на установление единообразного подхода к оформлению исполнительной документации, уменьшения подписантов и сведений о них в актах, входящих в состав исполнительной документации, исключению из СП и ГОСТов положений, предусматривающих оформление документов, не входящих в приказ Минстроя России от 16.05.2023 № 344/пр. Работа проводится по поручению Минстроя России с целью исключения из сводов правил положений,роектирован

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 августа 2026 года.

Мостовые сооружения являются неотъемлемой технологической частью автомобильных дорог. Процесс проектирования мостового сооружения является системной многофакторной задачей, решение которой имеет свои отличия в зависимости от материалов, применяемых при проектировании сооружений. Деформации и перемещения мостовых сооружений, возникающие вследствие температурного расширения материала, усадки и ползучести конструкций, давления ветра, временной подвижной нагрузки и других факторов привело к необходимости устройства разрывов основных несущих конструкций (пролетных строений) по длине, для компенсации изменения габаритных размеров пролетного строения.

Строительство многополосных стальных и сталежелезобетонных мостов с большими температурными плетями, имеющими значительные продольные, поперечные и угловые деформации, заставило применять все более сложные конструкторские решения для комфортного...

Публичное обсуждение проекта продлится до 20 августа 2026 года.

В настоящее время в дорожно-транспортной отрасли на автомобильных дорогах общего пользования в процессе строительства (реконструкции), капитального ремонта и эксплуатации дорожных одежд, измерение толщины слоев дорожной одежды как правило, производится разрушающим методом (выбуриванием кернов). В частности, это предписывается СП 46.13330 при операционном контроле устройства асфальтобетонного покрытия. СП 78.13330 предписывает контролировать параметры качества работ по устройству дорожной одежды по каждому укладываемому слою. Для мостов, находящихся в эксплуатации наиболее предпочтительными являются неразрушающие методы контроля, так как согласно ...

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 июля 2026 г.

Разработка проекта изменения № 1 СП 443.1325800.2019 «Мосты с конструкциями из алюминиевых сплавов. Правила проектирования» осуществляется в соответствии с мероприятиями по совершенствованию технического регулирования в части решения Минстроем России следующих задач по совершенствованию системы технического регулирования:

• актуализация действующих нормативно-технических документов на предмет внедрения передовых технологий и установления ограничений на использование устаревших технологий в проектировании и строительстве;
• принятие новых нормативно-технических документов в строительной сфере, необходимых для осуществления поэтапного отказа от использования устаревших технологий в проектировании и строительстве, в том числе при строительстве трубопроводов.

Ожидаемая

1. ...

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 сентября 2025 г.

В Российской Федерации в настоящее время разработана и утверждена нормативная база для производства не только готовых вантовых систем, но и их отдельных элементов (ГОСТ Р 71604-2024, ГОСТ Р 71605-2024, ГОСТ Р 71612-2025). Однако отсутствуют нормативные документы, регламентирующие требования к проектированию мостов с вантовыми системами. Требования, содержащиеся в СП 35.13330, в настоящий момент могут быть признаны недостаточными и даже устаревшими.

Данное обстоятельство крайне отрицательно сказывается на возможности строительства в

Мостовые сооружения являются неотъемлемой технологической частью автомобильных дорог. Процесс проектирования мостового сооружения является системной многофакторной задачей, решение которой имеет свои отличия в зависимости от материалов, применяемых при проектировании сооружений.

В настоящее время для обеспечения перемещений пролетного строения мостового сооружения в предусмотренных проектом направлениях и ограничения указанных перемещений применяют опорные части (линейно подвижные и неподвижные) и отдельные конструкции в виде направляющих перемещений пролетных строений. Для уменьшения горизонтальных нагрузок, возникающих в указанных устройствах при воздействии расчетных нагружений и передающихся на опоры и устои мостового сооружения, в них широко применяются пары скольжения.

При проектировании опорных частях и направляющих требуется достоверная информация о физических параметрах пар скольжения, таких как коэффициент трения (статический и динамический),

Приме

Публичное обсуждение проекта продлится до 9 февраля 2025 г.

Мостовые сооружения являются неотъемлемой технологической частью автомобильных дорог. Процесс проектирования мостового сооружения является системной многофакторной задачей, решение которой имеет свои отличия в зависимости от материалов, применяемых при проектировании сооружений.

В настоящее время для обеспечения перемещений пролетного строения мостового сооружения в предусмотренных проектом направлениях и ограничения указанных перемещений применяют опорные части (линейно подвижные и неподвижные) и отдельные конструкции в виде направляющих и ограничителей перемещений пролетных строений.

При проектировании элементов мостовых сооружений наряду с требованиями нормативных документов, разработанным для исполнения требований ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог», необходимо использование...

Публичное обсуждение проекта продлится до 23 июня 2024 г.

Проведение научно-исследовательской работы по разработке и утверждению национального стандарта, систематизирующего методы испытания листового металлопроката для стальных элементов мостовых сооружений позволит повысить уровень надежности при проектировании новых, реконструируемых и подлежащих капитальному ремонту и ремонту постоянных мостовых сооружений.

Учет в рамках национального стандарта всех особенностей мостостроительных сталей предъявляемым к их физико-механическим и технологическим свойствам и методам их испытаний, позволит распространять их при разработке, апробированию и внедрению новых видов сталей, что обеспечит гарантированные характеристики безопасности разрабатываемых стальных металлоконструкций мостовых сооружений и повысит в конечном итоге качество строительства сети автомобильных дорог РФ.

Исходя из вышеизложенного разработка проекта ГОСТ Р «Дороги автомобильные

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 353-2019 продлится до 11 сентября 2023 г.

В Российской Федерации действовал ПНСТ 353-2019 «Дороги автомобильные общего пользования. Швы деформационные с резиновым компенсатором пролетных строений автодорожных мостов. Общие технические условия», который распространялся деформационные швы, входящие в состав мостовых сооружений, расположенных на автомобильных дорогах общего пользования и устанавливал требования к конструкциям однопрофильных и модульных деформационных швов, правилам приемки, методам контроля (испытаниям), транспортированию (хранению) и монтажу.

По итогам проведенного мониторинга, в целях повышения потребительских свойств деформационных швов, установленных на мостовых сооружениях с учетом современного накопленного опыта действующий ПНСТ 353-2019 переработан в ГОСТ Р, в котором устранены разночтения и

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 4 сентября 2022 г.

Проектирование и строительство мостов и труб на территории России ведут десятки специализированных организаций, для обеспечения успешной работы которых и был разработан СП 35.13330.2011 с изменениями № 1, № 2, № 3. Однако, с момента его ввода в действие произошли изменения в области нормирования и внедрения новых нормативных документов и материалов. Введение в свод правил многочисленных изменений и дополнений с целью его актуализации привело к необходимости его пересмотра.

Пересмотр СП 35.13330.2011 выполняется в рамках мероприятий Минстроя РФ по совершенствованию технического регулирования в строительной сфере Государственной программы Российской Федерации «Обеспечение доступным и комфортным жильем и коммунальными услугами граждан Российской Федерации» по Государственному заданию на выполнение услуг