Публичное обсуждение проекта продлится до 6 августа 2026 года.

Сформулированные в изменении СП 229.1325800.2014 гармонизированные с другими нормативными правовыми и нормативными документами требования к составу и порядку ведения исполнительной документации при выполнении работ по защите от коррозии бетонных и железобетонных конструкций городских подземных сооружений и подземных сооружений для прокладки сетей инженерно-технического обеспечения (коммуникаций), выполняемых при строительстве, реконструкции, эксплуатации и ремонте направлены на повышение эффективности и качества организации и проведения работ, строительного контроля, обеспечение безопасности зданий и сооружений в соответствии с Федеральным законом от 30 декабря 2009 г. № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности

Публичное обсуждение проекта продлится до 6 августа 2026 года.

Сформулированные в изменении СП 72.13330.2016 гармонизированные с другими нормативными правовыми и нормативными документами требования к составу и порядку ведения исполнительной документации при выполнении работ по вторичной защите от коррозии металлических, бетонных, железобетонных и каменных строительных конструкций при строительстве новых, реконструкции и ремонте предприятий, зданий и сооружений в условиях строительной площадки направлены на повышение эффективности и качества организации и проведения работ, строительного контроля, обеспечение безопасности зданий и сооружений в соответствии с Федеральным законом от 30 декабря 2009 г. № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений».

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 августа 2026 года.

Мостовые сооружения являются неотъемлемой технологической частью автомобильных дорог. Процесс проектирования мостового сооружения является системной многофакторной задачей, решение которой имеет свои отличия в зависимости от материалов, применяемых при проектировании сооружений. Деформации и перемещения мостовых сооружений, возникающие вследствие температурного расширения материала, усадки и ползучести конструкций, давления ветра, временной подвижной нагрузки и других факторов привело к необходимости устройства разрывов основных несущих конструкций (пролетных строений) по длине, для компенсации изменения габаритных размеров пролетного строения.

Строительство многополосных стальных и сталежелезобетонных мостов с большими температурными плетями, имеющими значительные продольные, поперечные и угловые деформации, заставило применять все более сложные конструкторские решения для комфортного...

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 7025-91 продлится до 5 августа 2026 г.

Настоящий стандарт распространяется на кирпич и камни керамические и силикатные и устанавливает методы определения водопоглощения, плотности, морозостойкости стеновых материалов. Определения водопоглощения, средней плотности устанавливают в зависимости от типа изделий, которые не содержат требований к водопоглощению, определенному под вакуумом и в кипящей воде, также не содержат требований к истинной плотности изделий, поэтому методы, на которые нет ссылки в стандартах на продукцию, исключены из актуализируемого проекта стандарта.

Исходя из единых стандартизированных подходов, основанных на современных достижениях науки, техники и технологий, актуализирован метод контроля морозостойкости при одностороннем замораживании образцов, в котором учтен подход, изложенный в EN 772-22:2018.

Публичное обсуждение проекта продлится до 20 мая 2026 г.

В настоящее время в требования о необходимости проведения мониторинга действующих зданий и сооружений, попадающих в зону строительных работ, отсутствуют однозначные требования к проведению геотехнического мониторинга объектов ИЖТ, попадающих в зону строительных работ. Требования действующих документов по стандартизации не устанавливают требования к объектам железнодорожной инфраструктуры (СП 305.1325800).

Использование стандарта позволит унифицировать подход к проведению мониторинга деформаций объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, попадающих в зону влияния строительных работ.

Стандарт позволит минимизировать риски повреждения существующих объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта и попадающих в зону влияния строительных работ.

Публичное обсуждение проекта продлится до 16 мая 2026 г.

Целесообразность разработки свода правил обусловлена:

• развитием строительной индустрии;
• внедрением нового типа конструкций, на который не распространяются существующие нормы проектирования;
• необходимостью создания отсутствующих норм проектирования сталежелезобетонных конструкций с внешней листовой арматурой, подвергающихся аварийным воздействиям, для зданий и сооружений атомных станций.

Разработка свода правил позволит осуществлять проектирование и строительство АЭС с использованием индустриальных методов, обеспечивающих сокращение сроков сооружения, снижение расхода арматуры в конструкциях, за счет:

• учета работы несъемной стальной опалубки в качестве листовой арматуры;
• повышения механической безопасности ответственных зданий и сооружений;
• улучшения условий бетонирования конструкций вследствие отказа от использования
...

Публичное обсуждение проекта продлится до 16 января 2026 г.

Согласно ГОСТ 12.1.012-2004 изготовители машин, которые в процессе работы не контактируют с телом человека, но могут оказывать на него негативное воздействие через производимую вибрацию, заявляют характеристики их вибрационной активности. Знание таких характеристик позволяет выполнить расчеты по распространению вибрации от места установки этих машин по конструкции здания или транспортного средства до той точки, в которой воздействие этой вибрации может иметь негативные последствия — например, для обитателей здания, установленного чувствительного оборудования или самой конструкции.

Каждая машина с точки зрения её вибрационной активности может быть описана через две динамические (при работающей машине) и одну статическую (при остановленной машине) характеристики:

• через скорость вибрации,...

Публичное обсуждение проекта продлится до 26 декабря 2025 г.

Актуальность разработки стандарта обусловлена наличием диалектического противоречия между необходимостью обеспечения механической безопасности памятника архитектуры (что подразумевает современное вмешательство в материю памятника) и сохранением его подлинности (для чего такое вмешательство должно быть сведено к минимуму). Для реализации этих очевидных требований необходимо создание специального нормативного документа для памятников, регламентирующего работы по обеспечению их механической безопасности.

Отечественное строительное законодательство не содержит таких понятий как «памятник архитектуры» или «объект культурного наследия». В результате при работе с памятниками (при их реставрации, затрагивающей несущие конструкции, при приспособлении для современного использования) возникают опасные коллизии, когда для обеспечения механической безопасности памятников допускается настолько

Н

Публичное обсуждение проекта продлится до 24 октября 2025 г.

Разработка проекта изменения № 3 СП 126.13330.2017 «СНиП 3.01.03-84 Геодезические работы в строительстве» производится в рамках Государственного задания на оказание государственных услуг (выполнения работ) и проводится с целью оптимизации количества документов и материалов, входящих в состав исполнительной документации, а также ее цифровизации. Существует объективная потребность в нормативном закреплении порядка применения современных цифровых технологий геодезического контроля (наземное и мобильное лазерное сканирование, воздушное лазерное сканирование и/или фотограмметрический метод с использованием БВС) и формирования исполнительной документации в электронном виде.

Работа проводится в рамках плана (дорожной карты) по оптимизации исполнительной документации, направленного на установление...

Публичное обсуждение проекта продлится до 4 октября 2025 г.

Основными задачами внесения изменений в СП 385.1325800.2018 являются:

• снижение стоимости и сроков строительства;
• внедрение новых материалов и технологий;
• учет изменений в законодательстве Российской Федерации, актуализация нормативных ссылок, уточнение терминологии нормативных документов;
• учет уточненных требований, прошедших валидацию и апробацию при проектировании, строительстве и эксплуатации зданий и сооружений;
• уточнение положений о необходимости выполнения расчета на прогрессирующее обрушение вновь строящихся и реконструируемых производственных зданий повышенного уровня ответственности, при эксплуатации которых не предусмотрено наличие постоянных рабочих мест;
• уточнение положений о необходимости проведения научно-технического сопровождения
...