«Северсталь» получила патент на конструкцию тоннеля мелкого заложения, которая позволяет строить путепроводы под действующими транспортными магистралями без ограничений движения транспорта. Это решение отвечает одной из ключевых задач модернизации российской дорожной инфраструктуры – обновлению сложных транспортных узлов без многочасовых пробок и длительных ограничений для автомобилистов и грузоперевозчиков.

Решение было разработано экспертами Центра разработки эффективных технологических решений «Северсталь Инжиниринг» в сотрудничестве с ООО «А-Мост» (входит в холдинг «Автобан») – одной из ведущих мостостроительных организаций РФ, специализирующейся на проектировании, строительстве и ремонте мостов, путепроводов и эстакад, и производственной компанией АО «Сириус».

Ключевая особенность разработки – принципиально новая конструкция тоннеля, обеспечивающая безопасное и беспрепятственное выполнение работ под существующей дорогой без сужения полос или реверсивного движения. Тоннель строится в теле насыпи под защитой экрана из сварных труб восьмигранного сечения с углами между гранями 133–137° и специализированных замковых соединений, расположенных на наклонных гранях и обеспечивающих надежное соединения труб между собой. Такое сочетание геометрии и узлов стыковки обеспечивает повышенную жесткость контура и контролируемую деформативность его протяженных элементов при продавливании и последующей выемке, что позволяет снижать осадки и деформации в теле насыпи и в зоне действующей дороги по сравнению с традиционными экранами из круглых труб.

Участие экспертов ООО «А-Мост» позволило учесть практический опыт строительства искусственных сооружений и адаптировать разработку к реальным условиям строительной площадки: ограниченному пространству, требованиям к монтажу, последовательности продавливания элементов и дальнейшей эксплуатации сооружения.

Решение может применяться при строительстве и реконструкции дорожных объектов, где работы необходимо вести под действующими автомобильными дорогами и железнодорожными линиями, в том числе в пределах городской застройки, сохраняя пропускную способность ключевых направлений и повседневную мобильность жителей. Это особенно актуально для развивающихся городских агломераций, сложных транспортных узлов, обходов населённых пунктов, подходов к мостам и других участков, где любые ограничения движения влияют не только на сроки стройки, но и на логистику территорий.

«Разработанное совместно с компанией «Северсталь» решение сочетает в себе классическую школу тоннелестроения и инновационность в решении технических задач, что позволяет отвечать современным требованиям к скорости, надежности, безопасности и организации строительного процесса. По нашим расчетам, данное решение сокращает сроки строительства на 10 % и экономит до 15 % строительных материалов. Следующим логичным шагом во взаимодействии компаний «А-Мост» и «Северсталь» мы видим реализацию пилотного проекта и дальнейшее масштабирование нашего решения», – поделился видением генеральный директор ООО «А-Мост» Александр Пауков.

«Практическая ценность нашего решения определяется не только инженерной идеей, но и готовностью к внедрению в реальные инфраструктурные проекты. В ходе работы над патентом были отработаны технологические параметры и производственные режимы, что позволило подтвердить готовность решения к практическому применению. Для заказчиков это означает снижение технологических рисков, более точное планирование и большую предсказуемость на этапе реализации», – прокомментировала соавтор патента Татьяна Корнюхина, коммерческий директор АО «Сириус».

«Сегодня инфраструктурные проекты требуют решений, которые позволяют вести строительство без остановки жизни города – с минимальным влиянием на трафик, логистику и повседневную мобильность людей. Разработка «Северсталь Инжиниринг» и «А-Мост» отвечает этому запросу: она позволяет безопасно работать под действующими магистралями, снижая риски деформаций и исключая необходимость ограничения движения. Для подрядчиков это более технологичный и предсказуемый процесс, для городов и регионов – снижение транспортной нагрузки и сохранение устойчивой логистики на всем протяжении проекта. Мы видим устойчивый спрос на такие решения, особенно в крупных агломерациях и на сложных транспортных узлах, и развиваем продукты и инженерные решения, которые помогают клиентам учитывать эти ограничения уже на стадии проектирования и обеспечивать непрерывность транспортных потоков», – подчеркнул руководитель направления «Портовая инфраструктура» Центра «Северсталь Инжиниринг» Иван Чекмарев.

Полученный патент расширяет портфель интеллектуальной собственности «Северстали» в области решений для инфраструктурного строительства. Как комплексный поставщик, компания предоставляет заказчикам полный спектр металлопродукции и решений: от арматурного проката и труб большого диаметра до листового и сортового проката, шпунтовых свай Grani, опор освещения, свайных конструкций и иных материалов, а также оказывает инженерную поддержку на всех этапах реализации проектов.