Публичное обсуждение проекта продлится до 25 ноября 2021 г.

Объектом стандартизации являются приводы и исполнительные механизмы (возвратно-поступательные, неполнооборотные и многооборотные приводы) трубопроводной арматуры в огнестойком исполнении.

Специфика работы технологических трубопроводов и трубопроводной арматуры заключается в высокой пожароопасности транспортируемых сред. Для этих условий необходимо соблюдение требований к обеспечению безопасности работы приводов трубопроводной арматуры, находящихся под давлением и при высоких температурах.

Стандарт устанавливает группы конструктивного исполнения огнезащиты приводов, а также общие технические требования и метод испытаний приводов на огнестойкость, независимо от реализованных в нем типов огнезащиты.

Сложность задачи состоит в выборе подходящих материалов для изготовления приводов в огнестойком исполнении.

Публичное обсуждение проекта продлится до 12 июля 2021 г.

Основной целью разработки национального стандарта является повышение качества, безопасности и конкурентоспособности каркасно-обшивных конструкций с каркасом из стальных холодногнутых оцинкованных профилей в зданиях различного назначения, возводимых на территории Российской Федерации.

Задачи, которые были решены при разработке данного стандарта:

• выполнен анализ отечественного и зарубежного опыта применения каркасно-обшивных перекрытий с каркасом из стальных холодногнутых оцинкованных профилей;
• разработана классификация каркасно-обшивных перекрытий по типу несущих элементов каркаса и способу опирания, учтено расположение изоляции и материалов обшивки, способов изготовления и монтажа;
• разработаны требования к каркасно-обшивных перекрытиям и их составляющим.

Введение в действие разрабатываемого стандарта расширит область эффективного применения

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 марта 2021 г.

Мостовые сооружения являются неотъемлемой технологической частью автомобильных дорог. Процесс проектирования мостового сооружения является системной многофакторной задачей, решение которой имеет свои отличия в зависимости от материалов, применяемых при проектировании сооружений.

Развитие технологий и материалов обуславливает необходимость разработки стандарта в области проектирования мостов. Учет в рамках комплекса национальных стандартов по проектированию мостов всех особенностей, характерных для металлических элементов позволит повысить надежность всего сооружения, что обеспечит качество строительства автомобильных дорог.

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 марта 2021 г.

Мостовые сооружения являются неотъемлемой технологической частью автомобильных дорог. Процесс проектирования мостового сооружения является системной многофакторной задачей, решение которой имеет свои отличия в зависимости от материалов, применяемых при проектировании сооружений.

Развитие технологий и материалов обуславливает необходимость разработки национального стандарта в области проектирования мостов. До этого имелись лишь отдельные научные публикации, учебные пособия, методические документы, стандарты организаций и отчеты о научно-исследовательских работах, касающиеся объекта стандартизации.

При разработке стандарта были уточнены:

• методика расчета шаровых сегментных опорных частей;
• объем и методы испытаний, проводимых для контроля качества изготовления, монтажа и ремонта опорных частей;
• предложения по совершенствованию действующей нормативной
...

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 марта 2021 г.

Мостовые сооружения являются неотъемлемой технологической частью автомобильных дорог. Процесс проектирования мостового сооружения является системной многофакторной задачей, решение которой имеет свои отличия в зависимости от материалов, применяемых при проектировании сооружений.

Отсутствие централизованных нормативных документов по данной теме, развитие технологий и материалов обуславливает необходимость разработки национального стандарта в области проектирования мостов.

Учет в рамках комплекса национальных стандартов по проектированию мостов всех особенностей, характерных для гофрированных элементов позволит повысить надежность всего сооружения, что обеспечит качество строительства автомобильных дорог.

treider_ru, добрый день!

Спасибо за замечание, передали его разработчику.

Публичное обсуждение проекта продлится до 7 декабря 2020 г.

Стандарт направлен на обеспечение эксплуатационной пригодности, безопасность и долговечность конструкций стоечно-ригельных из алюминиевых профилей (КСР) путем принятия конструктивных решений, выбором материалов и используемых изделий, определением расчетных значений характеристик свойств и расчетами, подтверждающими работоспособность конструкций в прогнозируемых условиях эксплуатации в течение расчетного срока эксплуатации.

Необходимость разработки национального стандарта вызвана широким применением различных вариантов КСР при отсутствии соответствующей нормативной базы, устанавливающей общий порядок конструктивных решений, выбором материалов и используемых изделий, определением расчетных значений характеристик свойств КСР.

Публичное обсуждение проекта продлится до 8 сентября 2020 г.

Разработка стандарта выполняется с целью установления единых требований к:

• отбору образцов для испытаний;
• порядку подготовки и проведению испытаний;
• испытательным стендам и машинам;
• порядку подачи нагрузки и разгрузки образцов;
• испытательной аппаратуре;
• статистической обработке результатов испытания.

Особенностью стандарта является возможность сведения результатов испытаний, проведённых в соответствии с требованиями стандарта в единую систему, позволяющую более точно оценить несущую способность отдельных видов конструктивных элементов каркаса навесной фасадной системы.

Экономический эффект должен возникнуть вследствие повышения надёжности конструктивных решений фасадных систем, их узлов и соединений, что позволит снизить металлоёмкость каркаса на 10-15%.

Публичное обсуждение проекта продлится до 9 сентября 2020 г.

Стандарт распространяется на процессы проектирования, изготовления и монтажа сферических сетчатых крыш из алюминиевых сплавов для вертикальных цилиндрических стальных резервуаров объемом до 50000 м3, предназначенных для хранения нефти и нефтепродуктов.

Разработка стандарта направлена на расширение возможностей применения конструкций из алюминия (алюминиевых сплавов) в строительстве. Такие конструкции имеют ряд преимуществ по сравнению с традиционными из стали, в том числе:

• существенно (почти в 4 раза) меньший вес, что особенно значимо при эксплуатации резервуара в районах с повышенной сейсмичностью;
• материал конструкции (алюминиевые сплавы) в отличие от стали не имеют склонности к хрупкому разрушению при отрицательных температурах;
• отсутствует необходимость нанесения и периодического восстановления дорогостоящего антикоррозионного покрытия на внутреннюю
...

albutovaep, добрый день!

Спасибо за отзыв! Передали разрабочтику.