Публичное обсуждение проекта продлится до 9 октября 2026 года.

Объектом нормирования являются правила производства и приемки работ по строительству, реконструкции и капитальному ремонту постоянных мостовых сооружений и труб.

Введение дополняется положениями о том, что СП 46.13330.2012 относят к комплексу «Методические указания» в соответствии с СП 555.1325800.2025 «Система нормативных документов в строительстве. Основные положения», а свод правил содержит правила производства работ, которые необходимо соблюдать при выполнении и приемке работ при сооружении новых, реконструкции и капитальном ремонте существующих постоянных мостов (в том числе путепроводов, виадуков, транспортных эстакад, пешеходных мостов) и труб.

Целью разработки проекта изменения № 6 СП

Публичное обсуждение проекта продлится до 17 сентября 2026 года.

Положения СП 431.1325800.2019 устанавливают допустимые решения при проектировании промышленных автомобильных дорог в Арктической зоне.

Актуализация СП 431.1325800.2019 способствует реализации требований Федерального закона от 30 декабря 2009 г. № 384-ФЗ, повышению уровня гармонизации нормативных требований с европейскими и международными нормативными документами, приведению к единообразию методов определения эксплуатационных характеристик и методов оценки, обеспечению взаимной согласованности действующих нормативных документов в сфере строительства.

Работа проводится по поручению Минстроя России с целью исключения из сводов правил положений, дублирующих положения нормативных правовых актов и регламентирующих административные процедуры, в целях повышения производительности труда в

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 ноября 2025 г.

Важным исходным пунктом для производства качественных дорожностроительных материалов, применяемых при устройстве дорожных одежд, как на дорогах общего пользования, так и на искусственных сооружениях, является процесс проектирования составов асфальтобетонных смесей. Качество процесса проектирования напрямую влияет на долговечность дорожных одежд и всего сооружения в целом, а также на экономическую эффективность предприятий-производителей, развитие конкуренции и рыночных отношений.

Целью подбора состава асфальтобетонной смеси является получение продукта, оптимального с точки зрения затрат на его промышленное приготовление и качества, требуемого потребителем. Алгоритм процесса проектирования горячих литых асфальтобетонных смесей должен основываться на общих научно-практических принципах, определенных научными школами и ведущими специалистами дорожной сферы, на опыте применения асфальтобетона и

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 сентября 2025 г.

Изменение № 1 ГОСТ Р 58831-2020 направлено на унификацию и синхронизацию требований по применению перегружателей асфальтобетонной смеси в процессе укладки дорожного покрытия, особенно в условиях неблагоприятной погоды. Для устранения температурной и фракционной сегрегации асфальтобетонной смеси и обеспечения однородности покрытия в стандарте вводится ссылка на ГОСТ Р 58397-2019, где определены конкретные условия и требования к использованию перегружателей.

Основные положения изменения:

• добавление ссылки на ГОСТ Р 58397-2019 в раздел 2 позволяет интегрировать требования из разных стандартов, что упрощает работу специалистов и исключает потенциальные противоречия,
• изменение редакции пункта
...

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 сентября 2025 г.

Целью изменения № 2 ГОСТ Р 58397-2019 является повышение качества укладки асфальтобетонных покрытий на автомобильных дорогах общего пользования путем регламентирования обязательного применения перегружателей асфальтобетонной смеси. Введение перегружателей позволит минимизировать температурную и фракционную сегрегацию асфальтобетонной смеси, что существенно улучшает однородность и эксплуатационные характеристики покрытия.

Основные условия для обязательного применения перегружателей:

• значительное удаление места проведения работ от асфальтобетонного завода (более 30 км или время доставки более 1 часа);
• проведение работ в неблагоприятных погодных условиях;
• укладка конструктивных слоев на дорогах I–III категорий;
• выполнение работ на дорогах с экстремально

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 августа 2025 г.

Приоритетной целью настоящей работы является повышение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения за счёт предотвращения ущерба, наносимого автомобильным дорогам тяжеловесными и крупногабаритными транспортными средствами с недопустимым превышением массы и/или недопустимыми нагрузками на оси, путем обеспечения в нормативные сроки службы точной и надежной работы измерительного оборудования с учетом обоснованных нормативных требований к содержанию и показателям эксплуатационного состояния участков автомобильных дорог общего пользования с АПВГК в Российской Федерации в разных природно-климатических условиях.

В настоящее время в Российской Федерации не разработаны нормативные требования к показателям эксплуатационного состояния применительно к участкам с АПВГК. Такие требования нуждаются в утверждении четких норм, которые должны

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р 58426-2020 продлится до 27 июля 2025 г.

На основании опыта применения стандарта ГОСТ Р 58426-2025 была обнаружена необходимость повышения его удобства использования путем внесения уточнений и разъяснений для ряда положений стандарта.

Уточнения в рецептуру цементобетонных балочек для оценки воздействия ПГМ на цементобетон позволили стабилизировать поведения балочек при насыщении растворами реагентов и водой. Ц/б балочки, изготовленные по рецептуре, указанной в действующей редакции, показывали не сходимые результаты и зачастую разрушались при насыщении водой еще до проведения испытаний на ПГМ. Откорректированная рецептура позволила стабилизировать результаты и добиться сходимости.

Разработанные методики определения пылимости ПГМ, скорости срабатывания ПГР и определения низкотемпературных ПГР дают возможность

...

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 663-2022 продлится до 28 февраля 2025 г.

Первая редакция проекта национального стандарта распространяется на требования к проектированию участков автомобильных дорог с автоматическими пунктами весового и габаритного контроля транспортных средств (далее - АПВГК).

Аспектом стандартизации являются - разработка и актуализация требований к проектированию участков автомобильных дорог с АПВГК, предусмотренных ПНСТ 663-2022 для обеспечения эффективной и долговечной работы измерительного оборудования.

Публичное обсуждение проекта продлится до 28 февраля 2025 г.

Объектом стандартизации являются общие требования к остановочным пунктам маршрутных транспортных средств на автомобильных дорога общего пользования и на дорогах и улицах городских и сельских поселений Российской Федерации.

Аспектом стандартизации является комплекс мер по обеспечению безопасности дорожного движения при устройстве остановочных пунктов маршрутных транспортных средств, в том числе путем соблюдения необходимых требований пешеходной доступности, требований к их расположению относительно перекрестка, требований к размещению остановочных пунктов относительно проезжей части, к элементам остановочных пунктов (остановочным и посадочным площадкам, павильонам, к техническим средствам организации дорожного движения и средствам информационного обеспечения и т.д.).

Публичное обсуждение проекта продлится до 20 ноября 2024 г.

Проект стандарта распространяется на георадиолокационные методы обследования грунтов земляного полотна и естественного основания при строительстве и реконструкции автомобильных дорог общего пользования.

Аспектом стандартизации являются требования к методикам обследования грунтов естественного основания и земляного полотна при строительстве и реконструкции. Проект стандарта не распространяется на выполнение работ на территории распространения многолетнемерзлых грунтов.