Публичное обсуждение проекта продлится до 13 февраля 2025 г.

Применение методов математического моделирования и технологий искусственного интеллекта в средствах измерений является современным этапом развития подхода к обеспечению единства измерений в Российской Федерации. В связи с увеличением интенсивности развития промышленности, соответственно и увеличивается количество источников выбросов загрязняющих веществ в атмосферу. Современная политика направлена на контроль и учет выбросов с применением систем автоматического контроля.

Предиктивные системы автоматического контроля выбросов загрязняющих веществ – это программно-аппаратные решения, способные осуществлять надежный учет выбросов в реальном времени с использованием передовых математических, статистических моделей и искусственного интеллекта. Точное, соответствующее нормативным требованиям решение с машинным обучением позволяет сократить затраты на жизненный цикл системы без ущерба к точностид

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 февраля 2025 г.

Стандарт предназначен для обеспечения автоматизации процесса подготовки, выдачи и выполнения заданий по настройке устройств релейной защиты и автоматики (РЗА), включая задачу стандартизации информационного обмена данными о параметрах настройки устройств РЗА между организациями отрасли.

Стандарт устанавливает:

• единый формат машиночитаемых файлов для автоматизированного обмена данными о параметрах настройки микропроцессорных устройств РЗА, в которых реализованы функции релейной защиты, противоаварийной и сетевой автоматики;
• функциональные требования к специализированному сервисному прикладному программному обеспечению, поставляемому совместно с устройствами РЗА и предназначенному для преобразования (конвертации) параметров настройки, заданных в едином цифровом формате в параметры (величины), непосредственно реализованные в устройстве РЗА, в формате программного
• ...

Публичное обсуждение проекта продлится до 17 февраля 2025 г.

Целью разработки стандарта является формирование методики проведения испытаний на огнестойкость устройств и элементов, предназначенных для регулировки параметров систем приточно-вытяжной противодымной вентиляции (далее — устройства регулирования) в процессе монтажа, наладки и проведения приемосдаточных и периодических испытаний систем противодымной вентиляции.

Зачастую, после проведения монтажных работ, фактические параметры систем противодымной вентиляции не соответствуют проектным значениям, что ведет к дополнительным процессам наладки и настройки данных систем. До сегодняшнего момента применяемые средства для регулировки фактических параметров систем противодымной вентиляции, в частности их поведение при перемещении высокотемпературных газов, не были изучены и апробированы.

Разработка методики проведения испытаний на огнестойкость указанных устройств позволит объективно

Публичное обсуждение проекта продлится до 9 февраля 2025 г.

Мостовые сооружения являются неотъемлемой технологической частью автомобильных дорог. Процесс проектирования мостового сооружения является системной многофакторной задачей, решение которой имеет свои отличия в зависимости от материалов, применяемых при проектировании сооружений.

В настоящее время для обеспечения перемещений пролетного строения мостового сооружения в предусмотренных проектом направлениях и ограничения указанных перемещений применяют опорные части (линейно подвижные и неподвижные) и отдельные конструкции в виде направляющих и ограничителей перемещений пролетных строений.

При проектировании элементов мостовых сооружений наряду с требованиями нормативных документов, разработанным для исполнения требований ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог», необходимо использование...

Публичное обсуждение проекта продлится до 7 марта 2025 г.

Целью разработки проекта стандарта является установление необходимого набора функций и методов оценки минимальной функциональности систем автоматического вождения.

Важная методологическая значимость разработанного документа заключается в гармонизации подходов к определению безопасности автоматизированных систем вождения.

Разработка проекта стандарта обеспечит наличие единого стандартизованного документа, устанавливающего требования и методы оценки минимальной функциональности автоматизированных систем вождения, выпускаемых в обращение на территории государств – членов СНГ.

Публичное обсуждение проекта продлится до 7 марта 2025 г.

Целью разработки проекта стандарта является установление процессов управления качеством и управления функциональной безопасностью на этапах жизненного цикла BATC.

Разработанный проект стандарта регламентирует подходы к реализации концепции NATM, подразумевающей стандартизацию требований к испытаниям СЭВ посредством имитационного моделирования, виртуального тестирования, испытаний на полигоне и испытаний в реальных условиях.

Стандарт направлен на идентификацию и классификацию производственных и бизнес-процессов, связанных с обеспечением качества и функциональной безопасности, а также функций, направленных на выявление нарушений в сфере функциональной безопасности на этапах жизненного цикла автоматизированных систем вождения. Стандарт служит инструментом стандартизации функций и действий, направленных на формирование Политики и Плана обеспечения функциональной безопасности на этапах

Публичное обсуждение проекта продлится до 7 марта 2025 г.

Цифровизация современных транспортных средств и их подключение к интернету привели к закономерному росту числа компьютерных атак на транспортные средства. Целью разработки проекта стандарта является обеспечение информационной безопасности при проектировании, производстве и выводе из эксплуатации колесных транспортных средств с высокой степенью автоматизации управления (ВАТС) с опорой на опыт международных стандартов.

В настоящем документе рассматриваются вопросы обеспечения информационной безопасности при проектировании, производстве и выводе из эксплуатации электрических и электронных систем (E/E) в колесных транспортных средствах, с опорой на опыт международных стандартов. Обеспечивая надлежащий учет вопросов информационной безопасности, этот документ направлен на то, чтобы при разработке электронных систем производители и разработчики ВАТС, а также поставщики комплектующих моглиские меры в

Публичное обсуждение проекта продлится до 7 марта 2025 г.

Целью разработки проекта стандарта является установление необходимого набора функций и методов оценки минимальной функциональности автоматизированных систем вождения.

Важная методологическая значимость разрабатываемого проекта стандарта заключается в локализации требований ISO 23150-2021, регламентирующего подходы к реализации концепции блока объединения данных, подразумевающей стандартизацию требований к логическим интерфейсам между бортовыми датчиками и блоком объединения данных.

В то время как текущие автоматизированные системы вождения (используют только отдельные объекты (например, колесные транспортные средства, пешеходов, дорожную разметку) для создания простой модели окружения, для будущих динамических задач управления необходимо использовать другие специфичные для датчиков свойства и характеристики этих объектов для формирования целостной модели окружения. Чтобы унифицировать

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ EN 1011-6-2017 продлится до 5 марта 2025 г.

Стандарт разработан с целью дальнейшей гармонизации требований к лазерной сварке, резке, наплавке и сверлению, действующих на территории Российской Федерации, с требованиями международных и региональных стандартов.

Публичное обсуждение проекта продлится до 25 декабря 2024 г.

Целью разработки проскта изменения № 3 СП 485.1311500.2020 является совершенствование нормативных требований пожарной безопасности в части. касающейся проектирования газовых, порошковых и аэрозольных установок пожаротушения.

Актуальность разработки обусловлена необходимостью учета замечаний и предложений к проектированию указанных установок.