Приглашаем обсудить проект ГОСТ по методам неразрушающего контроля ж/д рельсов при испытаниях

Публичное обсуждение проекта продлится до 18 мая 2020 г.

Повышение надежности обнаружения потенциально опасных дефектов повышает уровень безопасности объектов инфраструктуры, а значит, обеспечивает более высокую степень защиты жизни и здоровья населения.

Разработка стандарта направлена на обеспечение единых требований и процедур при организации и проведении неразрушающего контроля рельсов и рельсов остряковых при приемо-сдаточных испытаниях.

NormaCS

Администратор, 16 марта 2020

Приглашаем обсудить проект ГОСТ по техническим правилам содержания линий электроосвещения автодорог

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 мая 2020 г.

Линии электроосвещения являются важными элементами современных автодорог и непосредственно влияют на обеспечение безопасности движения на автомобильных дорогах общего пользования. Действующие межгосударственные и национальные стандарты устанавливают технические требования и правила применения линий электроосвещения, но не устанавливают требований к самим процессам их содержания.

Данная ситуация может привести к снижению эффективности эксплуатации линий электроосвещения и стать возможной причиной возникновения технических рисков и снижения уровня безопасности и сохранности автомобильных дорог.

Разработка и внедрение данного ГОСТ Р обеспечит исполнение требований ТР ТС 014/2011 и повысит безопасность автомобильных дорог общего пользования.

NormaCS

Администратор, 17 марта 2020

Приглашаем обсудить проект ГОСТ по требованиям к методам испытаний аэродромных пожарных автомобилей

Публичное обсуждение проекта продлится до 14 мая 2020 г.

Пожарный аэродромный автомобиль (АА) относится к пожарному автомобилю (ПА), оборудованному средствами тушения и специальным пожарно-техническим вооружением для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ в аэропортах. АА является основным ПА целевого применения.

Применение стандарта позволит повысить технический уровень и качество вновь разрабатываемых и модернизированных АА, что отразится на эффективности проведения пожарно-спасательных работ с их использованием при авиационных авариях.

NormaCS

Администратор, 17 марта 2020

Приглашаем обсудить проект ПНСТ по типовой архитектуре показателей ИКТ умного города

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 мая 2020 г.

В стандарте умный город описывается с инженерной точки зрения. Его структура состоит из двух частей: инженерных уровней по горизонтали и систем по вертикали.

Функция уровней по горизонтали состоит в том, чтобы обеспечить четкое отображение различных методов и компонентов, необходимых для бизнес-процессов умного города. Функция систем по вертикали состоит в том, чтобы гарантировать последовательность технической реализации умного города.

NormaCS

Администратор, 12 марта 2020

Приглашаем обсудить проект ПНСТ по руководящим указаниям по передовой практике в области перевозок

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 мая 2020 г.

Документ содержит общие руководящие указания по планированию, проектированию, разработке, организации, мониторингу, техническому обслуживанию и совершенствованию «умных» транспортных систем и инфраструктур, которые могут способствовать решению внутригородских и междугородних проблем, т. е. проблем как внутри города, так и за его пределами, влияющих на качество жизни, окружающую среду или любые другие сферы деятельности города. Настоящий стандарт применяется к транспортным инфраструктурам, используемым для перемещения людей, грузов или других товаров, включая предметы доставки.

В стандарте «умный» транспорт рассмотрен с учетом факторов, формирующих города, таких как население, демография, местоположение, местная культура и история. В нем рассмотрены сферы услуг, функции и цели, которые должны быть достигнуты с помощью «умных» транспортных решений.

NormaCS

Администратор, 12 марта 2020

Приглашаем обсудить проект ПНСТ по руководствам по обмену и совместному использованию данных

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 мая 2020 г.

В стандарте показаны различные возможности для обмена и совместного использования данных для умных инфраструктур города. Ожидания городов, связанные с результатами работы и использованием данных, зачастую очень высоки.

Однако существует множество различных ограничений, связанных с диапазоном и правильностью результатов обмена и совместного использования данных. Примерами являются достоверность данных, доступность, качество, сложные взаимосвязи и временная интерпретация данных. Умными городами должны быть установлены разумные ожидания, связанные с воздействием, достигнутым в результате обмена и совместного использования данных инфраструктуры города.

NormaCS

Администратор, 12 марта 2020

Приглашаем обсудить проект ПНСТ по показателям информационно-коммуникационных технологий

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 мая 2020 г.

Показатели ИКТ умного города подразделяются на показатели эффективности и показатели возможностей.

Показатели эффективности города включают уровень обслуживания граждан, уровень эффективного управления и уровень комфортной среды обитания. Показатели возможностей умного города включают уровень умного объекта, уровень информационных ресурсов и уровень кибербезопасности.

NormaCS

Администратор, 12 марта 2020

Приглашаем обсудить проект ПНСТ по онтологии верхнего уровня для показателей умного города

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 мая 2020 г.

Решения умных городов должны основываться на точно определенных и измеренных показателях, так как невозможно управлять тем, что не измеряется. При использовании ИКТ в принятии решений умного города модели цифровых данных должны точно отражать то, что они представляют, и как происходит их измерение.

Стандарт определяет модель данных для определений показателей города. Модель данных определена с использованием языка веб-онтологии семантической сети (OWL).

NormaCS

Администратор, 12 марта 2020

Приглашаем обсудить проект ПНСТ по интеграции и функционированию инфраструктур умных городов

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 мая 2020 г.

Существует два возможных варианта использования стандарта.

  • Первый вариант - это так называемый «проект с нуля», в котором все инфраструктуры умного города могут быть спроектированы и развиты одновременно. Это имеет значение для проектировщиков и инвесторов крупных новых инфраструктурных разработок.
  • Второй вариант основывается на первом и будет способствовать эффективному управлению существующим городским районом, принимая во внимание растущую взаимозависимость инфраструктур друг от друга и то, как они должны управляться как система систем. В стандарте учтены также ускоряющиеся технологические и экологические изменения.

Поскольку схема связана с обеспечением согласованности различных систем, состоящих из инфраструктур умного города, область применения стандарта не перекрывается с какой-либо существующей работой или результатами, которые были или разрабатываются

...

NormaCS

Администратор, 12 марта 2020