Публичное обсуждение проекта продлится до 1 июля 2025 г.

Практика реализации климатических проектов была начата в период действия Киотского протокола. После его окончания торговля сокращениями выбросов парниковых газов реализовывалась в рамках национальных юрисдикций или частных программ выпуска углеродных единиц. В настоящее время Парижское соглашение, подписанное 194 странами после окончания Киотского протокола, предусматривает, в т. ч., рыночные механизмы сокращения выбросов парниковых газов и передачу на международном уровне результатов реализации мероприятий по предотвращению изменения климата. Таким образом, рыночные механизмы поддержки проектов по сокращению выбросов парниковых газов активно развиваются как на локальном, так и на глобальном уровнях.

В рамках функционирования вышеназванных механизмов постепенно вырабатывались принципы качества климатических проектов. К таким принципам относятся, например, дополнительность проекта, точные и

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 18 июня 2025 г.

Стандарт направлен на:

• определение функции и положения подсистемы в архитектуре и сервисной модели ИТС, оптимизация и унификация требований, обеспечение совместимости и взаимозаменяемости оборудования, сокращение сроков освоения в производстве, а также затрат на эксплуатацию;
• формирование перечня документов по стандартизации для осуществления поставок товаров, выполнения работ, оказания услуг, в том числе в рамках осуществления закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд.

В настоящее время отсутствуют действующие документы по стандартизации в области осуществления перевозок опасных грузов с применением функций интеллектуальных транспортных систем. Проект настоящего предварительного национального стандарта разработан с целью устранения этой проблемы.

Нормативно-технический документ в качестве предварительного

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 18 июня 2025 г.

Настоящий стандарт целесообразно использовать при проектировании, строительстве и эксплуатации светофорных объектов, подсистемы светофорного управления в рамках создания ИТС.

Стандарт разрабатывается в рамках Технического задания на выполнение работ в целях достижения результатов федерального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» в связи с отсутствием в настоящее время действующих документов по стандартизации в области проведения испытаний подсистемы светофорного управления (ПСУ) в составе интеллектуальных транспортных систем.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 19681-2016 продлится до 15 декабря 2024 г.

Проект стандарта направлен на повышение безопасности, качества и долговечности изделий, а также на создание единой и более жесткой системы классификации и маркировки, что в совокупности отражает эволюцию стандартов к более высоким требованиям и улучшению потребительских качеств.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р 56425-2021 продлится до 9 октября 2024 г.

Эффективность от внедрения данного стандарта можно разделить на две группы:

1. Эффективность для субъектов Российской Федерации:
   • повышение инвестиционной привлекательности субъектов Российской Федерации при создании технопарков, соответствующих требованиям стандарта;
   • улучшение социально-экономических показателей, в том числе рабочих мест в субъекте Российской Федерации, за счёт создание инфраструктуры технопарка, способствующей развитию малого и среднего предпринимательства;
2. Эффективность для инвесторов:
   • возможность применения мер государственной поддержки на создание и развитие инфраструктуры технопарков, соответствующих требованиям данного стандарта;
   • расширение возможных оказываемых услуг управляющей
   ...

Публичное обсуждение проекта продлится до 9 октября 2024 г.

Эффективность от внедрения данного стандарта можно разделить на две группы:

1. Эффективность для субъектов Российской Федерации:
   • повышение инвестиционной привлекательности субъектов Российской Федерации при создании бизнес-парков, соответствующих требованиям стандарта;
   • улучшение социально-экономических показателей, в том числе рабочих мест в субъекте Российской Федерации, за счёт создания инфраструктуры бизнес-парка, способствующей развитию малого и среднего предпринимательства;
2. Эффективность для инвесторов:
   • возможность применения мер государственной поддержки на создание и развитие инфраструктуры бизнес-парков, соответствующих требованиям данного стандарта;
   • расширение возможных оказываемых услуг управляющей компанией бизнес-парка резидентам, прописанным в данном стандарте.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р 53755-2020 продлится до 19 июля 2024 г.

Проект стандарта разрабатывается в целях гармонизации отечественной нормативной базы с международной. Технико-экономический эффект от внедрения стандарта ожидается за счёт одинакового подхода к аудиту и сертификации системы менеджмента безопасности пищевой продукции.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р 70046-2022 продлится до 19 июля 2024 г.

Проект стандарта разрабатывается в целях гармонизации отечественной нормативной базы с международной. Технико-экономический эффект от внедрения стандарта ожидается за счёт одинакового подхода к требованиям общей компетентности оценщиков, участвующих в аккредитации органов по сертификации / органов по оценке соответствия.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р 59473-2021 продлится до 19 июля 2024 г.

Проект стандарта разрабатывается в целях гармонизации отечественной нормативной базы с международной. Технико-экономический эффект от внедрения стандарта ожидается за счёт одинакового подхода к свидетельской деятельности по аккредитации органов сертификации систем менеджмента.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р 56366-2015 продлится до 19 июля 2024 г.

Проект стандарта разрабатывается в целях гармонизации отечественной нормативной базы с международной. Технико-экономический эффект от внедрения стандарта ожидается за счёт одинакового подхода к применению ИСО/МЭК 17021-1 для аудитов интегрированных систем менеджмента.