Публичное обсуждение проекта продлится до 30 января 2020 г.

В настоящее время нормативным документом, устанавливающим классификацию систем контроля герметичности и условия применения способов при контроле конструкций и их элементов из любых металлических материалов, при постройке, ремонте и модернизации кораблей, судов и плавсредств является отраслевой стандарт ОСТ 5.0170-81 «Контроль неразрушающий. Металлические конструкции. Газовые и жидкостные методы контроля герметичности».

За время его действия изменился технический уровень средств и оборудования для проведения контроля герметичности газовыми и жидкостными методами, оснащение предприятий-изготовителей, а также изменились правила метрологического надзора измерительных приборов.

Выявилась необходимость в разработке нового национального стандарта, предусматривающая:

• исправление и корректировку ряда разделов;
• замену устаревших ссылочных документов;
• введени
...

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 января 2020 г.

В настоящее время нормативным документом, устанавливающим общие положения по проведению радиографического контроля, является стандарт ГОСТ 7512 «Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Радиографический метод».

За время его действия изменился технический уровень средств контроля, оснащение предприятий-изготовителей.

Выявилась необходимость в разработке нового национального стандарта, предусматривающая:

• исправление и корректировку ряда разделов;
• замену устаревших ссылочных документов;
• введение новых разделов и подразделов;
• редактирование текста документа в соответствии с требованиями действующих основополагающих национальных стандартов с учетом замечаний и предложений предприятий судостроительной промышленности и морской техники.

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 января 2020 г.

В настоящее время нормативным документом, устанавливающим методику проведения радиографического контроля в судостроении, является отраслевой стандарт OCT 5Р.9095-93 «Контроль неразрушающий. Соединения сварные судовых конструкций и изделий. Радиографический метод».

За время его действия именился технический уровень средств контроля, оснащение предприятий-изготовителей.

Выявилась необходимость в разработке нового национального стандарта, предусматривающая:

• исправление и корректировку ряда разделов;
• замену устаревших ссылочных документов;
• введение новых разделов и подразделов;
• редактирование текста документа в соответствии с требованиями действующих основополагающих национальных стандартов с учетом замечаний и предложений предприятий судостроительной промышленности и морской техники.

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 января 2020 г.

В настоящее время нормативным документом, устанавливающим методику проведения ультразвукового контроля сварных соединений судовых корпусных конструкций при постройке, ремонте и модернизации кораблей, судов и плавсредств является отраслевой стандарт ОСТ5.9768-89 «Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Ультразвуковой метод».

За время его действия изменился технический уровень средств, а также изменились правила метрологического надзора измерительных приборов.

Выявилась необходимость в разработке нового национального стандарта, предусматривающая:

• исправление и корректировку ряда разделов;
• замену устаревших ссылочных документов;
• введение новых разделов и подразделов;
• редактирование текста документа в соответствии с требованиями действующих основополагающих национальных стандартов с учетом замечаний и предложений предприятий

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 января 2020 г.

В настоящее время нормативным документом, устанавливающим правила контроля сварных соединений корпусных конструкций из алюминиевых сплавов, выполненных дуговой сваркой в защитных газах, при постройке, ремонте и модернизации кораблей, судов и плавсредств является отраслевой стандарт ОСТ5Р.9413-83 «Соединения сварные корпусных конструкций из алюминиевых сплавов. Правила контроля».

За время его действия введены в действие новые редакции Правил Регистра, разработаны новые марки деформируемых алюминиевых сплавов для применения в судостроении и увеличился сортамент алюминиевых полуфабрикатов, изменились правила метрологического надзора измерительных приборов и технический уровень оснащения предприятий-изготовителей.

Выявилась необходимость в разработке нового национального стандарта, предусматривающая:

• исправление и корректировку ряда разделов;
• замену устаревших
...

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 января 2020 г.

В настоящее время нормативным документом, устанавливающим требования к основным типам сварных соединений, выполняемых ручной, частично и полностью механизированной дуговой сваркой в защитных газах, при изготовлении сварных судовых конструкций из меди и сплавов на ее основе, является отраслевой руководящий документ РД 5Р.9272-77 «Швы сварные конструкций из меди и сплавов на ее основе. Типы, конструктивные элементы и технические требования».

За время его действия разработан новый медно-никелевый сплав для применения в судостроении и технология его сварки, увеличился сортамент бронзовых полуфабрикатов, разработана технология сварки алюминиевых бронз со сталями.

Выявилась необходимость в разработке нового национального стандарта, предусматривающая:

• исправление и корректировку ряда разделов;
• замену устаревших ссылочных документов;
• введение новых
• ...

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 января 2020 г.

В настоящее время документом, определяющим правила проведения контроля для стальных корпусных конструкций надводных судов, не подлежащих классификации, является ОСТ5Р.1093-93 «Соединения сварные стальных корпусных конструкций надводных судов».

За время его действия изменился технический уровень средств для проведения контроля, оснащение предприятий-изготовителей, а также изменились правила метрологического надзора измерительных приборов.

Выявилась необходимость в разработке нового национального стандарта, предусматривающая:

• исправление и корректировку ряда разделов;
• замену устаревших ссылочных документов;
• введение новых подразделов;
• редактирование текста документа в соответствии с требованиями действующих основополагающих национальных стандартов с учетом замечаний и предложений предприятий судостроительной промышленности и морской

Публичное обсуждение проекта продлится до 3 февраля 2020 г.

Целью разработки проекта является конкретизация требований и методов испытаний технических средств пожарной автоматики вспомогательных (ТСПАВ), обращающихся на территории стран ЕЭС.

В ТР ЕАЭС 043/2017 «О требованиях к средствам обеспечения пожарной безопасности и пожаротушения» приведены только основные качественные требования к системам пожарной автоматики, в состав которых, в соответствии с приложением к указанному техническому регламенту, входят ТСПАВ. В проекте стандарта конкретизированы параметры ТСПАВ, приведены количественные и качественные требования, предъявляемые к ТСПАВ.

Стандарт будет использоваться организациями, разрабатывающими и выпускающими ТСПАВ. Кроме этого, стандарт будет применяться при подтверждении соответствия ТСПАВ требованиям технических регламентов.

Публичное обсуждение проекта продлится до 3 февраля 2020 г.

Целью стандарта является применение математического моделирования и виртуальных испытаний ЭКБ и ЭА на тепловые воздействия на ранних этапах проектирования, снижение затрат на разработку, производство и обслуживание за счёт повышения качества разработок.

Использование только натурных испытаний ЭКБ и ЭА на внешние воздействующие факторы (ВВФ) без применения моделирования малоинформативно и неэффективно, так как:

• на этапе проектирования не отслеживается большинство возможных отказов ЭКБ и ЭА;
• при испытаниях не проверяются критические режимы (либо технически невозможно, либо дорого из-за возможных отказов испытуемых ЭКБ и ЭА);
• из-за недоработок проектирования ЭКБ и ЭА, вскрытых путем испытаний, возможно множество итераций: доработка проекта – испытания опытного образца – доработка проекта и т. д., что значительно увеличивает сроки и стоимость разработки;
• ...

Публичное обсуждение проекта продлится до 3 февраля 2020 г.

Целью стандарта является применение математического моделирования и виртуальных испытаний ЭКБ и ЭА на механические воздействия на ранних этапах проектирования, снижение затрат на разработку, производство и обслуживание за счёт повышения качества разработок.

Использование только натурных испытаний ЭКБ и ЭА на внешние воздействующие факторы (ВВФ) без применения моделирования малоинформативно и неэффективно, так как:

• на этапе проектирования не отслеживается большинство возможных отказов ЭКБ и ЭА;
• при испытаниях не проверяются критические режимы (либо технически невозможно, либо дорого из-за возможных отказов испытуемых ЭКБ и ЭА);
• из-за недоработок проектирования ЭКБ и ЭА, вскрытых путем испытаний, возможно множество итераций: доработка проекта – испытания опытного образца – доработка проекта и т.д., что значительно увеличивает сроки и стоимость разработки;
...