rbwzbe1v,Мы писали письмо держателю госта (НИЦ Прикладная логистика), они ответили следующее: "Если центровые отверстия предусмотрены в конструкции изделия, это должно быть явным образом указано в чертеже / модели и/или технических требованиях; если таких указаний нет, то центровые отверстия в конструкции не предусмотрены, и это не должно зависеть от технологии. Очевидно, что при таком подходе положение «если центровые отверстия ... недопустимы, то указывают знак ...» избыточно при разработке новой конструкторской документации, однако оно сохранено в редакции стандарта 2023 г. - в целях обеспечения преемственности и возможности применения ранее разработанной конструкторской документации, в которой такой знак применен."

Добрый день!

Прошу помочь в расшифровке пункта 2.1." Дневная маркировка (далее - маркировка) наносится на все объекты, расположенные в пределах от границы спланированной части до границы летной полосы, а также на препятствия в виде зданий и сооружений, выступающие за установленные переходные поверхности, внутреннюю горизонтальную поверхность, поверхность взлета и захода на посадку в пределах 4000 м от нижних границ."

Непонятны понятия "спланированая часть", "переходная поверхность" "внутренняя горизонтальная граница"

Имеется объект в гражданском аэропорте г. Москва. Заказчик настаивает на окраске фасада в цвета аэропорта, при этом объект находится рядом с ВПП.

Добрый день, хотелось бы узнать насчет данных пунктов:
3) размещение грузов (в том числе на погрузочно-разгрузочных площадках и в местах временного хранения) вплотную к стенам здания, колоннам и оборудованию, штабель к штабелю не допускается;
4) расстояние между грузом и стеной, колонной, перекрытием здания составляет не менее 1 м, между грузом и светильником - не менее 0,5 м.
Прописаны по сути все нужные расстояния, но самое важное, это расстояние между штабелями не указано. Оно в многих документах не указано где бы я не искал. Не подскажите ли какое расстояние необоходимо принимать, раз запрещенно ставить их в плотную друг к другу? У меня штабель с мешками , в которых сыпучие гранулы полиэтилена.

Добрый день!

Прошу разъяснить, согласно Приложению П (рекомендуемое), в поле 7 после обозначения документа (тома) указывают в скобках номер изменения (при наличии).

Каким образом теперь должны отражаться изменения на титульных листах? Нужно прописывать (Изм. Х) или достаточно просто в скобках указать порядковый номер изменения? И если изменений было несколько, то после шифра тома указывается последнее изменение или необходимо прописать, что том выпущен взамен другого изменения?

В СП 158 сказано, что:

5.5. Стоянки автомобилей для сотрудников и посетителей следует предусматривать на участке медицинской организации в удобной доступности до соответствующих входов в здания. Стоянки автомобилей не должны препятствовать подъезду пожарных машин к зданиям. Ориентировочное число сотрудников для расчета парковочных мест принимается для амбулаторно-поликлинических организаций - 0,7 мощности (посещений в смену), для стационаров - 1,5 мощности (коек) и уточняется штатным расписанием. Стоянки автомобилей следует проектировать по СП 113.13330 и СП 59.13330.

При этом в Санпин 2.2.1/2.1.1.1200-03, таблица с разрывами от сооружений для хранения легкового автотранспорта до объектов застройки, указано:

От

Указан не соответсвующий стандарт ГОСТ 8.585 вместо ГОСТ 8.338

В ГОСТе 5494 в разделе "нормативные ссылки" указан ГОСТ 12697.2 Алюминий. Методы определения магния.

Также имеется ссылка на этот ГОСТ в пункте 7.7 Определение массовой доли примесей.

А в пункте 3.3 таблица 2 - физические свойства и химический состав пудры показатель "магний" отсутствует, но имеется показатель "марганец".

Что является истиной?

.

Почему в таблице 3 детали затвора нельзя делать из 20ГМЛ? В СТ ЦКБА 052, на основании которого и был разработан данный ГОСТ, 20ГМЛ допустимо использовать в деталях затвора. Это было сделано умышлено или это ошибка? Спасибо!

Рассматриваемый ГОСТ ISO 16047-2015 "Испытания крутящего момента и усилия предварительной затяжки" подразумевает испытания для болтов М3-М39. А если диаметр больше, чем М39, например М42 или М48, по какому нормативному документу выполнять испытания? Можно ли использовать методику испытаний указанную в ГОСТ?