Дорожно-транспортная техника

Приглашаем обсудить проект решения об изменении в ТР ТС о безопасности колесных транспортных средств

Публичное обсуждение проекта решения о внесении изменений № 3 в ТР ТС 018/2011 продлится до 20 мая 2020 г.

Разработка проекта изменений в технический регламент направлена на:

  • Повышение активной, пассивной и экологической безопасности транспортных средств и их компонентов;
  • Упорядочивание перечня объектов технического регулирования, установленных требований и применяемых процедур оценки соответствия;
  • Сокращение затрат автопроизводителей и импортеров на проведение оценки соответствия транспортных средств и их компонентов;
  • Приведение положений технического регламента в соответствие с нормативными правовыми актами Евразийского экономического союза, принятыми после вступления технического регламента в силу;
  • Внедрение практики электронного документооборота при проведении оценки соответствия требованиям
  • ...

NormaCS

Администратор, 10 марта 2020

Приглашаем обсудить проект ПНСТ по тестированию электрического и электронного оборудования ИТС

Публичное обсуждение проекта продлится до 12 декабря 2019 г.

Стандарт регламентирует составы и содержание основных тестов электрического и электронного оборудования дорожных транспортных средств.

Эти тесты включают проверку работоспособности оборудования при:

  • минимальном и максимальном напряжении источника постоянного тока;
  • скачках напряжения в случае, когда регулятор генератора выходит из строя, так что выходное напряжение генератора поднимается выше нормальных значений или в случае выхода из строя плавкой вставки;
  • пульсирующем, наложенном синусоидальном переменном напряжении в линии источника питания;
  • резком сбросе электрической нагрузки;
  • перемене полярности источника питания;
  • разрыве цепи питания.

NormaCS

Администратор, 8 октября 2019

Приглашаем обсудить проект ГОСТ Р ИСО 26262-3 Стадия формирования концепции

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р ИСО 26262-3-2014 продлится до 28 октября 2019 г.

Стандарт устанавливает требования для стадии формирования концепции изделия для автомобильной промышленности, в том числе к:

  • определению устройства;
  • анализу опасностей и оценке рисков;
  • функциональной концепции безопасности.

NormaCS

Администратор, 4 сентября 2019

Приглашаем обсудить проект ГОСТ Р ИСО 26262-2 Менеджмент функциональной безопасности

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р ИСО 26262-2-2014 продлится до 28 октября 2019 г.

Стандарт устанавливает требования к менеджменту функциональной безопасности для автомобильной промышленности, в том числе следующие:

  • независимые от проекта требования к участвующим организациям (менеджмент всей системы безопасности) и
  • связанные с проектом требования к управлению действиями в процессе жизненного цикла системы безопасности, т. е. менеджмент на стадиях формирования концепции и разработки изделия (на уровнях системы, аппаратных средств и программного обеспечения), а также производства, эксплуатации, обслуживания и вывода из эксплуатации.

NormaCS

Администратор, 4 сентября 2019

Приглашаем обсудить проект ГОСТ Р ИСО 26262-1 Функциональная безопасность. Термины и определения

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р ИСО 26262-1-2014 продлится до 28 октября 2019 г.

Стандарт применяется к связанным с безопасностью системам, включающим в себя одну или несколько электрических и/или электронных (Э/Э) систем, которые установлены в серийно производимых дорожно-транспортных средствах, исключая мопеды.

Стандарт определяет термины, определения и сокращения, применяемые во всех частях комплекса стандартов ИСО 26262.

NormaCS

Администратор, 4 сентября 2019

Приглашаем обсудить проект ПНСТ по требованиям к характеристикам систем обнаружения пешеходов ИТС

Публичное обсуждение проекта продлится до 14 октября 2019 г.

Системы обнаружения пешеходов и снижения тяжести последствий от столкновения разрабатываются и внедряются с целью уменьшения степени опасности столкновений с пешеходами, а если нельзя избежать столкновения, то снижения вероятности летального исхода и тяжести травм.

Системы обнаружения пешеходов и снижения тяжести последствий от столкновения заранее обнаруживают пешеходов, определяют, представляют ли обнаруженные пешеходы опасность, и предупреждают водителя, если существует опасность. Они также оценивают, есть ли у водителя адекватная возможность ответить на опасность. Если у водителя недостаточно времени для реакции, СОПСТПС определяют, что столкновение неизбежно. На основании этой оценки СОПСТПС активируют систему предупреждения о столкновении и тормозную систему автомобиля, чтобы снизить тяжесть последствий от столкновения.

NormaCS

Администратор, 22 августа 2019

Приглашаем обсудить проект ПНСТ по требованиям к внешним системам обнаружения и предупреждения ИТС

Публичное обсуждение проекта продлится до 11 октября 2019 г.

Внешние системы обнаружения и предупреждения об опасности разрабатываются и внедряются с целью резкого сокращения дорожно-транспортных происшествий, в том числе с летальным исходом, при движении транспортного средства по дорогам общего пользования.

Внешние системы обнаружения и предупреждения об опасности распознают состояние автомобиля и окружающую его обстановку, используя бортовое дистанционное зондирование или совместную работу посредством связи между инфраструктурой и автомобилем (И-А), или между автомобилями (А-А), и предупреждают или информируют водителя о внешних опасностях.

NormaCS

Администратор, 22 августа 2019

Приглашаем обсудить проект ПНСТ по требованиям к функциональности систем помощи при парковке

Публичное обсуждение проекта продлится до 2 октября 2019 г.

Система помощи при парковке (APS) состоит из бесконтактных датчиков и рулевого управления, которые помогают водителю во время парковки транспортного средства. Помощь начинается с поиска подходящего места парковки (выполняется сбор информации о пространстве вокруг транспортного средства (карта окружающей среды) и рассчитывается траектория) и заканчивается поперечным управлением транспортным средством. Система APS также помогает водителю распознавать препятствия во время заезда на парковочное место.

NormaCS

Администратор, 1 августа 2019

Приглашаем обсудить проект ПНСТ по требованиям к системам помощи водителю при маневрах задним ходом

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 октября 2019 г.

Системы помощи расширенного диапазона при движении задним ходом (ERBA), представляют собой устройства обнаружения с бесконтактными датчиками, которые помогают водителю во время маневрирования задним ходом на малой и средней скорости. Такие системы обнаруживают объекты на пути движения транспортного средства и предупреждают о них водителя.

В отличии от устройств, работающих только на малых скоростях и помогающих маневрировать при парковке, система ERBA помогает маневрировать на больших скоростях и перемещаться на бóльшие расстояния.

NormaCS

Администратор, 1 августа 2019

Приглашаем обсудить проект ПНСТ по установлению параметров системы автоматической идентификации ТС

Публичное обсуждение проекта продлится до 3 октября 2019 г.

В стандарте указаны параметры системы автоматической идентификации оборудования, транспортных средств и объектов (AEI), используемых в интермодальных транспортных цепочках.

Стандарт позволяет пользователям и поставщикам систем AEI описать или использовать систему или ее компоненты, что способствует реализации функциональной совместимости. Такие системы предназначены для считывания и передачи идентификационной информации, а также некоторых дополнительных важных сведений об оборудовании, транспортных средствах и объектах, используемых в рамках интермодальной транспортировки, партнерам в каждой возможной транспортной цепочке, чтобы свести к минимуму расходы и автоматизировать процесс отслеживания и контроля транспорта. Стандарт является частью группы стандартов, предназначенных для этой цели.

NormaCS

Администратор, 1 августа 2019