Публичное обсуждение проекта продлится до 03 сентября 2026 года.

Изменение СП 478.1325800.2019 разрабатывается для актуализации и гармонизации требований к проектированию зданий и комплексов аэровокзальных, исключения устаревших и избыточных норм и устранения дублирований и противоречий в требованиях пожарной безопасности.

Ожидается сокращение избыточных требований, снижение административной нагрузки на проектные организации, повышение качества проектных решений и создание безопасных и комфортных условий для пассажиров и персонала.

Публичное обсуждение проекта продлится до 03 сентября 2026 года.

Положения СП 395.1325800.2018 устанавливают допустимые решения при проектировании транспортно-пересадочных узлов. Разработка изменения осуществляется для актуализации и гармонизации требований, исключения устаревших и избыточных норм, актуализации нормативных ссылок и терминологии.

После введения изменения ожидаются повышение безопасности и комфорта пассажиров, сокращение продолжительности пересадок, повышение доступности транспортной инфраструктуры и сокращение продолжительности проектирования.

Публичное обсуждение проекта продлится до 27 сентября 2026 года.

Изменение № 1 ГОСТ Р 71009-2023:

• дополняет стандарт актуальными и исключает неактуальные для данного стандарта термины и определения;
• уточняет процесс определения уровня транспортной нагрузки при определении допустимых для применения битумных вяжущих;
• повышает удобство вычислений при определении максимальной расчетной температуры;
• повышает удобство назначения допустимых к применению в слое битумных вяжущих;
• обеспечивает согласованность с новыми редакциями ГОСТ Р 58400.1, ГОСТ Р 58400.2, ГОСТ Р 58400.3;
• уточняет пример выбора битумных вяжущих;
• содержит усовершенствования, повышающие удобство использования стандарта.

В связи с актуализацией ...

Публичное обсуждение проекта продлится до 23 августа 2026 года.

В связи со сложившейся ситуацией отсутствия в доказательной базе ТР ТС 014/2011 национальных нормативно-технических документов, регламентирующих правила обследования технического состояния тоннелей, проведение обследования автодорожных тоннелей крайне затруднено, что вызывает риск снижения уровня безопасности движения в автодорожных тоннелях и качества выполнения работ (оказания услуг) по их содержанию и ремонту, а также риск запаздывания выполнения планово-предупредительных работ, что, в свою очередь, не позволяет обеспечивать требуемые межремонтные сроки.

Таким образом, в целях совершенствования технических правил эксплуатации тоннелей, входящих в состав автомобильных дорог общего пользования, и повышения качества производства работ с учетом современного накопленного опыта в области

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 июля 2026 г.

Разработка проекта изменения № 1 СП 443.1325800.2019 «Мосты с конструкциями из алюминиевых сплавов. Правила проектирования» осуществляется в соответствии с мероприятиями по совершенствованию технического регулирования в части решения Минстроем России следующих задач по совершенствованию системы технического регулирования:

• актуализация действующих нормативно-технических документов на предмет внедрения передовых технологий и установления ограничений на использование устаревших технологий в проектировании и строительстве;
• принятие новых нормативно-технических документов в строительной сфере, необходимых для осуществления поэтапного отказа от использования устаревших технологий в проектировании и строительстве, в том числе при строительстве трубопроводов.

Ожидаемая

1. ...

Публичное обсуждение проекта продлится до 8 июля 2026 г.

В настоящее время область применения нормативно-технических документов, содержащих требования по обеспечению доступности для инвалидов и других маломобильных групп населения (далее – ИМГН), ограничена проектированием нового строительства и реконструкцииобъектов дорожного хозяйства, а также строительством и реконструкцией таких объектов. Однако доля объектов, подлежащих новому строительству и реконструкции в Российской Федерации несопоставимо мала по сравнению с объектами, находящимся в эксплуатации, которыми чаще всего пользуются ИМГН, но в отношении которых минимальные требования к обеспечению доступности для ИМГН отсутствуют.

В целях исключения дискриминации ИМГН на эксплуатируемых объектах, устранения неполноты нормативно-технического регулирования в этой сфере и обеспечения требований законодательства Российской Федерации, необходима разработка национального стандарта, устанавливающегоступ

Публичное обсуждение проекта продлится до 31 мая 2026 г.

С учетом накопившегося опыта промышленного производства асфальтобетонных смесей с применением переработанного асфальтобетона (RAP), роста их применения, увеличения объема испытаний и набора статистических данных, а также ввиду актуализации стандартов дорожной отрасли и введения национального стандарта на правила проектирования состава асфальтобетонных смесей с применением переработанного асфальтобетона (RAP), возникла необходимость внесения изменений в ГОСТ Р 59118.1-2020, определяющего технические условия на переработанный асфальтобетон (RAP).

Часть дополнений относится к необходимости следовать процессу контроля, актуализации и соответствия национального стандарта требованиям современных условий. Основная часть изменений касается уточнений в части проведения испытаний RAP-вяжущего и RAP-заполнителя в

Публичное обсуждение проекта продлится до 21 января 2026 г.

Беспилотные авиационные системы применяются во всех секторах экономики, объёмы производства, продаж и количество разработчиков и изготовителей быстро растут. В этой связи, с целью обеспечения безопасного и эффективного использования беспилотных авиационных систем возникает необходимость разработки стандартизированных процедур по техническому и наземному обслуживанию беспилотных авиационных систем в местах их взлета, посадки, стоянки и хранения.

Кроме того, возникает необходимость в обеспечении безопасности использования БАС (транспортная, информационная безопасности и безопасность полетов БВС).

В настоящем стандарте установлены требования к дронопортам, предназначенных для беспилотных авиационных систем. Настоящий стандарт разработан с учетом Методических рекомендаций по эксплуатации и оснащению посадочных площадок, предназначенных для взлета, посадки, руления и стоянки беспилотных...

Публичное обсуждение проекта продлится до 24 октября 2025 г.

Цели и задачи разработки изменения № 3 СП 120.13330.2022 — включение в свод правил требований следующих СТУ:

• СТУ 30-1973/22 «Электродепо «Владыкино» (расширение)» по адресу: г. Москва, Северо-Восточный административный округ, район Отрадное, Березовая аллея, влад. 8 (площадка электродепо);
• СТУ 30-2/18 «Электродепо «Выхино» (реконструкция)» по адресу: г. Москва, Юго-Восточный административный округ, район Выхино-Жулебино.

В рамках СТУ разработаны дополнительные требования к прокладке трубопроводов сжатого воздуха, отсутствующие в СП 120.13330.2022 «СНиП 32-02-2003 Метрополитены».

Публичное обсуждение проекта продлится до 20 ноября 2025 г.

Переработанный асфальтобетон (RAP) является ценным материалом для приготовления плотных и щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей. Некондиционный RAP возможно использовать для укрепления обочин и расклинцовки щебня. Из этого следует, что RAP возможно применять практически во всей конструкции дорожной одежды.

При применении RAP возможно получить экономическую выгоду за счет сокращения объема приобретения новых исходных материалов, применяемых в составе асфальтобетонных смесей, а именно щебня и битумного вяжущего. Это также позволит снизить потребление невозобновляемых природных ресурсов.

Важно отметить, что переработанный асфальтобетон (RAP) – это не асфальтогранулят неизвестного происхождения, а подготовленный и рассортированный по фракциям материал с известными характеристиками, который организации используют не только для собственных нужд, но и для продажи другим

В...