Добрый день Алина!

Для выполнения требований по пожарной безопасности для АГНКС рекомендую использовать специализированный документ СП 156.13130.2014 "Станции автомобильные заправочные. Требования пожарной безопасности".

Для отнесение АГНКС к опасному производственному объекту есть письмо Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 30 октября 2019 г. № 00-07-06/1854 "О направлении разъяснений", ну и естественно Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности "Правила безопасности автогазозаправочных станций газомоторного топлива".

Поиск по тексту "АГНКС" в системе NormaCS также даст Вам массу полезной информации.

Ответ Росстандарта, в котором сказано, что принято решение об исключении раздела 556 из ГОСТ Р 50571.29 см. http://y-kharechko.livejournal.com/50816.html

Ответ Росстандарта на вопрос: что применять ГОСТ Р 52289-2004 или ГОСТ Р 52289-2019.

В соответствии с принципами Федерального закона «О стандартизации» от 29 июня 2015 г. № 162-ФЗ (статья 4, пункт 2) документы по стандартизации могут применяться на добровольной основе, если они не включены в определенный правительством Российской Федерации перечень документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации.

Данный перечень утвержден распоряжением Правительства Российской Федерации от 4 ноября 2017 г. № 2438-р.

ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» вошел в упомянутый перечень и его требования являются обязательными.

С 1 апреля 2020 г. взамен ГОСТ Р 52289-2004 введен в действие, утвержденный приказом Росстандарта от

Прошу также уточнить как пользоваться таблицей 4, если для категории продукта 2 нет категории трубопровода Н.

Действующий стандарт (ГОСТ 19804-2012 "Сваи железобетонные заводского изготовления. Общие технические условия") ссылается на серию рабочих чертежей 1.011.1-10, выпущенную в 1980-90-х годах и содержит много избыточной информации.
Статус «Серии рабочих чертежей свай» не определен в системе стандартизации РФ. Все это требует пересмотра межгосударственного стандарта на сваи железобетонные цельные заводского изготовления (проект размещен на https://www.normacs.info/projects/8527), что позволит сформулировать общие технические условия для рассматриваемых железобетонных изделий. На базе разрабатываемого ГОСТ заводы-изготовители смогут разработать свой комплект чертежей с учетом имеющегося оборудования и технических возможностей. Это будет стимулировать продвижение инновационных конструкций и технологий изготовления, новых эффективных

Руководитель проектов инженерного центра Ассоциации развития стального строительства, к.т.н. Татьяна Назмеева в рамках рубрики "Эксперты о нормативах" рассказывает о новом, вступившем в силу, нормативном документе - ГОСТ Р 58774-2019 "Стены наружные каркасно-обшивные самонесущие и ненесущие с каркасом из стальных холодногнутых оцинкованных профилей".

На сайте Клуба пожарных и спасателей проанализировали изменение 1 (неопубликованные пока на сайте Ростандарта) https://fireman.club/news/analiz-izmeneniy-k-sp-4-13130-2013/

csee, добрый день!

Укажите, пожалуйста, пункты и что конкретно в них осталось неясным.

Спасибо!

Публикуем обзор стандарта, который нам предоставил непосредственный разработчик: ответственный секретарь ТК 259 «Трубопроводная арматура и сильфоны», зам. директора НПФ ЦКБА, С.Н. Дунаевский.

Вопросы надежности и безопасности технических устройств являются приоритетными при стандартизации различных опасных производственных объектов. А трубопроводная арматура, безусловно, является таким устройством, и именно эти проблемы рассматриваются в новом стандарте.

Стандарт разработан Акционерным обществом «Научно-производственная фирма «Центральное конструкторское бюро арматуростроения» (АО «НПФ «ЦКБА») и Обществом с ограниченной ответственностью «Научно-исследовательский институт трубопроводного транспорта» (ООО «НИИ Транснефть»). Стандарт устанавливает правила выполнения работ по оценке технического состояния и продлению назначенных показателей трубопроводной арматуры. Стандарт являетсярмату

В ответе Эксперта (см. письмо Ростехнадзора,посл.абз.) дана ссылка на п.23 приложения 6 ФНиП,где оговорено,в том числе, расстояние между емкостями ЛВЖ и КТПН.РУ как : +++ расстояния определяются проектной документацией. Термин весьма размытый. Прошу дать разъяснение,что понимается под термином "определяются проектной документацией"? Следует ли искать и использовать дополнительные нормы,например,ПУЭ; пользоваться ли опытом эксплуатации оборудования?Чем руководствоваться при выборе расстояний?