Руководитель Росаккредитации Дмитрий Вольвач провел очередное совещание по состоянию инфраструктуры оценки соответствия с участием бизнеса и аккредитованных лиц. Главными темами стали перспективы развития и совершенствование процессов оценки соответствия транспортных средств. Представители Службы, Росстандарта, ФГУП «НАМИ», аккредитованных лабораторий по испытаниям и переоборудованию транспортных средств, отраслевых объединений в формате открытого диалога обсудили проекты и решения, которые позволят сделать работу лабораторий прозрачнее, исключить формальный подход и повысить доверие к результатам.

Открывая совещание, Дмитрий Вольвач отметил рост общей активности на отечественном рынке сертификации и испытаний. За январь — сентябрь 2026 г. аккредитованы 186 новых лабораторий и 27 органов по сертификации, что на 20 % больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 г. Расширили свою область аккредитации 1326 лабораторий и 122 органа по сертификации — это на 63 % больше, чем годом ранее. В том числе это позволило выдать в России 39,1 тыс. сертификатов соответствия, то есть на 37 % больше, чем за январь — сентябрь прошлого года. В сентябре на Россию пришлось более 50 % от всех выданных в ЕАЭС сертификатов против 21 % в 2025 г.

В России действует 119 лабораторий, выдающих свидетельства о безопасности конструкции транспортных средств (СБКТС) по ГОСТ 33670-2015, это почти вдвое больше, чем было в 2024 г. С января по конец июля 2026 г. ими выданы 827,9 тыс. протоколов — на 14 % больше, чем годом ранее.

Еще 78 лабораторий занимаются переоборудованием транспортных средств, находящихся в эксплуатации, например, оснащением автомобилей газобаллонным оборудованием по ГОСТ Р 59889-2021. За январь — сентябрь 2026 г. они выдали 531,1 тыс. протоколов — на 16 % больше, чем за аналогичный период прошлого года.

В прошлом году Росаккредитация провела проверки 11 автолабораторий на основании индикатора риска (превышение объема выдачи протоколов), во всех выявили нарушения, приостановили их деятельность до устранения нарушений. Аккредитация части из них была прекращена. «Выдача протоколов испытаний на единичные транспортные средства невозможна без проведения испытаний. Служба и в дальнейшем будет пресекать подобную недобросовестную практику», — подчеркнул Дмитрий Вольвач.

В настоящее время обсуждается внедрение видеофиксации в автолабораториях, а также учета времени на проведение испытаний. Это позволит сделать работу прозрачнее, исключить формальный подход и повысить доверие к результатам.

Заместитель руководителя Росстандарта Александр Кузьмин проинформировал о перспективах развития реестра документов об оценке соответствия колесных транспортных средств, соблюдении лабораториями положений кодекса добросовестного поведения, результатах определения предельной пропускной способности для проведения испытаний.

О текущей ситуации на рынке услуг по оценке соответствия единичных транспортных средств и внесения изменений в их конструкцию сообщил президент Ассоциации автомобильных инженеров, руководитель профильной рабочей группы при Общественном совете при Росаккредитации Денис Загарин. Он отметил, что для участия в пилотном проекте по внедрению видеофиксации процесса испытаний уже сформирован пул лабораторий.

Участники совещания рассмотрели предлагаемые изменения отдельных положений ГОСТ 33670-2015 «Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия», в том числе в части требований к разгонной полосе. Были представлены цифровые продукты для оптимизации процессов оценки соответствия единичных транспортных средств в автолабораториях.

Дмитрий Вольвач поблагодарил участников дискуссии и предложил представителям профессионального сообщества продолжить диалог на площадке рабочей группы по вопросам деятельности аккредитованных лиц в сфере оценки соответствия колесных транспортных средств при Общественном совете при Росаккредитации.