Публичное обсуждение проекта продлится до 1 октября 2019 г.

Предстандарт относится к комплексу стандартов системы управления жизненным циклом автомобильных дорог на основе информационного моделирования. Предварительный стандарт устанавливает требования к процессам формирования и применения информационных моделей автомобильных дорог на различных стадиях жизненного цикла.

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 октября 2019 г.

Предварительный стандарт устанавливает требования к описанию компонентов информационного моделирования автомобильных дорог, которые могут использоваться в качестве элементов информационных моделей автомобильных дорог, и правила их применения, а также описывает основные принципы формирования инфраструктуры знаний (библиотек знаний, библиотек типов объектов, библиотек компонентов) для принятия обоснованных решений на всех стадиях жизненного цикла автомобильных дорог.

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 октября 2019 г.

В целях повышения качества геосинтетических материалов и конструкций дорожных одежд и сооружений, выполненных с их применением, ведется активная работа по стандартизации технических требований, методов исследований (испытаний) и измерений геосинтетических материалов на национальном уровне.

Одновременно с национальными стандартами в дорожно-строительной отрасли применяют отраслевые дорожные методические документы на геосинтетические материалы, которые являются актами рекомендательного характера.

Потребность в интеграции и систематизации технических требований, приведенных в документах по стандартизации, отраслевых дорожных методических документах на геосинтетические материалы обуславливает актуальность разработки ПНСТ «Дороги автомобильные общего пользования. Геосинтетические материалы. Общие технические условия».

Применение данного предварительного национального стандарта

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 13 августа 2019 г.

Развитие автомобильных дорог в районах Крайнего Севера – одна из приоритетных задач Правительства Российской Федерации.

Целесообразность разработки стандарта обусловлена необходимостью создания национальных требований к техническим правилам устройства и содержания зимних автомобильных дорог (автозимников) и ледовых переправ.

Публичное обсуждение проекта продлится до 19 июня 2019 г.

Одна из основных проблем проектирования автомобильных дорог в
Российской Федерации заключается в отсутствии в нормативно-технических
документах на межгосударственном и национальном уровне единого
взаимоувязанного комплекса требований к обеспечению доступности для
маломобильных групп населения объектов, расположенных в полосе отвода
и придорожной полосе автомобильных дорог.

В целях исключения проблемных вопросов, связанных с обустройством дорожных объектов для маломобильных групп населения необходима разработка национального стандарта в обеспечение требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011).

Комплексный подход к формированию доступной среды для маломобильных групп населения обеспечит нормативную основу для качественной организации и осуществления работ по созданию беспрепятственных условий

Публичное обсуждение проекта продлится до 02 июля 2019 г.

Большинство территории Российской Федерации находится в I и II дорожно-климатических зонах, где строительный сезон ограничен из-за непродолжительного периода с допустимыми температурами укладки асфальтобетонных смесей. Зачастую подрядные организации не укладываются в установленные ограничения и производят укладку при более низких температурах. За последние годы ряд подрядных организаций успешно практикуют укладку асфальтобетонных смесей при пониженных температурах окружающей среды (до минус 10°С) без ущерба качеству.

До настоящего времени единственным нормативным документом, который регламентировал допустимые температуры укладки асфальтобетонных смесей, являлся СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85». В сентябре 2018 года распоряжением Федерального дорожного агентства издан ОДМ 218.3.102-2017 «Методические рекомендации по устройству асфальтобетонных

...

Публичное обсуждение проекта Федерального закона продлится до 10 апреля 2019 г.

Изменения вносятся в:

• в часть 11 статьи 48 Градостроительного кодекса;
• Федеральный закон 257-ФЗ.

Законопроект предусматривает:

1. Введение понятия Реестра новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения для осуществления дорожной деятельности (далее – РТД);

2. Определение сферы применения РТД, установление цифровой формы ведения РТД.

Согласно законопроекту, в Реестре отдельно должны учитываться сведения о результатах научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, о материалах, об оборудовании, о средствах организации дорожного движения, о производстве (в том числе о поставщиках и

Пр

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 08 мая 2019 г.

В настоящее время в доказательной базе Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011) отсутствуют стандарты, регламентирующие периодичность проведения работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них. Национальный стандарт разрабатывается с целью развить нормативную базу и обеспечить дорожную отрасль документом, устраняющим пробелы в нормативно-техническом регулировании и тем самым повысить качество выполняемых работ (оказываемых услуг), санитарного и транспортно-эксплуатационного состояния автодорог и искусственных сооружений на них.

Публичное обсуждение проекта продлится до 08 мая 2019 г.

В настоящее время на территории Российской Федерации действует Постановление Правительства Российской Федерации от 30 мая 2017 г. № 658 «О нормативах финансовых затрат и правилах расчета размера бюджетных ассигнований федерального бюджета на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог федерального значения», в котором установлены новые нормативные межремонтные сроки для дорог соответствующей категории, применяемые для расчета бюджетных ассигнований федерального бюджета на ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог федерального значения. При этом фактически утратил силу единственный нормативный правовой акт регулирующий вопросы межремонтных сроков при капитальном ремонте и ремонте искусственных сооружений и периодичности устройства слоев износа, защитных слоев и поверхностных обработок, которым являлся приказ Минтранса России от 01.11.2007 г. № 157 «О реализации постановленияа». В

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 01 мая 2019 г.

В настоящее время в РФ действуют комплексы стандартов, регламентирующие системы проектирования асфальтобетонных смесей. Также действуют различные стандарты по классификации битумных вяжущих материалов применяемых для асфальтобетонных смесей. При этом применимость битумных вяжущих для дорожного строительства зависит от климатических и транспортных условий их эксплуатации. Климатические условия эксплуатации в свою очередь определяются расчетными температурами дорожных покрытий, которые в свою очередь зависят от температур воздуха в районе строительства автодороги. Таким образом, для определения марки битумного вяжущего, закладываемого в проект, проектировщику необходимо выполнить целую цепочку обработки различных данных и расчетов. На сегодняшний день нет единого регламентированного источника исходных данных, к тому же данные из различных действующих в РФ климатических сборников и документов поисходных

...