Публичное обсуждение проекта продлится до 22 апреля 2023 г.

Проект Изменения № 2 СП 131.13330.2018 «СНиП 23-01-99* Строительная климатология», разработанного с учетом изменений в законодательстве Российской Федерации, будет содержать климатические характеристики для 9 городов вновь присоединенных территорий Российской Федерации - Донецка, Дебальцево, Мариуполя, Луганска, Запорожья, Кирилловой, Аскании Нова, Геническа и Херсона, учитывающие климатологические изменения за последний период времени, что позволит провести проектирование зданий и сооружений в соответствии с актуальными климатическими параметрами, повысить эффективность принимаемых решений в строительной отрасли, сократить энергозатраты, обеспечить комфортные условия в помещениях за счет повышения точности и достоверности климатических параметров.

Экономический эффект от внедрения Изменения № 2 к СП

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 апреля 2023 г.

В настоящее время в Российской Федерации действует ПНСТ 397-2020 «Дороги автомобильные общего пользования. Выбор битумных вяжущих», который устанавливает метод определения температурных условий эксплуатации слоев, правила применимости битумных вяжущих в этих слоях, а также содержит сборник готовых значений для различных географических точек, определяющих температурные условия эксплуатации данных слоев. Данный стандарт помогает точнее и эффективнее определить марку битумного вяжущего при проектировании асфальтобетонной смеси, а также сокращает риски возможных ошибок при данных расчетах. При этом, необходима оценка эффективности и сбор статистики по результатам применения данного ПНСТ. Необходима актуализация климатических данных с учетом информации, полученной за последние годы, а также расширение перечня географических точек с готовыми рассчитанными значениями температурных условий эксплуатации, ар

Публичное обсуждение проекта продлится до 22 февраля 2023 г.

В настоящее время документа, объединяющего требования к прокладке ЛКС по отношению к автомобильным дорогам, в том числе в конструкции земляного полотна автомобильных дорог, не существует.

Стандарт позволит установить универсальные требования к размещению ЛКС как в конструктивных элементах автомобильных дорог (в пределах земляного полотна), так и вне пределов земляного полотна в полосе отвода автомобильных дорог, а также в придорожной полосе.

Публичное обсуждение проекта взамен СП 119.13330.2017 продлится до 9 января 2023 г.

Пересмотр свода правил СП 119.13330.2017 «СНиП 32-01-95 Железные дороги колеи 1520 мм» с Изменением №1» будет иметь положительный экономический и социальный эффект за счет решения следующих задач:

1. Механизм реализации целевого состояния процесса разработки проектно-сметной документации, её государственной экспертизы, согласования и приёмки результатов проектирования, а также приёмки объектов капитального строительства будет улучшен за счёт комплексного нормативного документа, которым будут регламентироваться взаимоувязанные требования ко всем подсистемам инфраструктуры железнодорожного транспорта.
2. Новая редакция свода правил СП 119.13330.2017 «СНиП 32-01-95 Железные дороги колеи 1520 мм» с Изменением №1» дополнена нормами и требованиями плану и продольномутоматик
...

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 декабря 2022 г.

Технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011) и межгосударственные стандарты (в частности, ГОСТ 33153-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Проектирование тоннелей. Общие требования») содержат безусловное требование поддержания в работоспособном состоянии систем жизнеобеспечения автодорожных тоннелей (в т.ч. систем связи, громкоговорящего оповещения и часофикации) в процессе эксплуатации. Системы связи, громкоговорящего оповещения и часофикации входят в состав систем жизнеобеспечения тоннелей, расположенных на автомобильных дорогах общего пользования, и непосредственно влияют на обеспечение безопасности движения. Действующие межгосударственные и национальные стандарты устанавливают отдельные технические требования к элементам систем связи, громкоговорящего оповещения и часофикации, но не устанавливают требований к процессам их содержания в

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 декабря 2022 г.

Федеральный закон № 69-ФЗ от 21.12.1994 «О пожарной безопасности» (с изменениями на 11 июня 2021 года) (редакция, действующая с 1 июля 2021 года) определяет общие правовые, экономические и социальные основы обеспечения пожарной безопасности в Российской Федерации, регулирует в этой области отношения между органами государственной власти, органами местного самоуправления, общественными объединениями, юридическими лицами, должностными лицами, гражданами, в том числе индивидуальными предпринимателями. Ст. 37 данного Федерального закона обязывает руководителей организаций содержать в исправном состоянии системы и средства противопожарной защиты, включая первичные средства тушения пожаров.

Система пожарной безопасности является одной из систем жизнеобеспечения тоннелей на автомобильных дорогах общего пользования и непосредственно влияет на обеспечение безопасности движения. Действующиеовленных в

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 декабря 2022 г.

Технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011) и межгосударственные стандарты (в частности, ГОСТ 33153-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Проектирование тоннелей. Общие требования») содержат безусловное требование поддержания в работоспособном состоянии систем жизнеобеспечения автодорожных тоннелей (в т.ч. систем вентиляции) в процессе эксплуатации, а также своевременного оповещение потребителей транспортных услуг и немедленное закрытие тоннеля при угрозе возникновения в нем чрезвычайной ситуации. При этом безопасность нахождения в тоннеле участников дорожного движения и обслуживающего персонала, равно как и безопасность дорожного движения в целом, неразрывно связаны с обеспечением работоспособности системы вентиляции тоннеля.

Система вентиляции входит в состав систем жизнеобеспечения тоннелей, расположенных на автомобильных дорогахам

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 декабря 2022 г.

Система безопасности входит в состав систем жизнеобеспечения тоннелей, расположенных на автомобильных дорогах общего пользования, и непосредственно влияет на обеспечение безопасности движения.

Согласно п. 13.4 ТР ТС 014/2011 «Технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», при эксплуатации тоннелей необходимо поддержание в работоспособном состоянии систем управления комплексом инженерной защиты от несанкционированного доступа в притоннельные сооружения.

Действующие межгосударственные и национальные стандарты устанавливают отдельные технические требования к элементам системы безопасности, методы испытаний, общие требования к эксплуатационному состоянию отдельных элементов системы, но не устанавливают требований к процессам ее содержания в автодорожных тоннелях.

Данная ситуация может привести к снижению эффективности эксплуатации системы

Раз

Публичное обсуждение проекта № 3 ГОСТ Р 52766-2007 продлится до 20 ноября 2022 г.

Изменение № 3 ГОСТ Р 52766 обеспечивает взаимозависимость и техническую совместимость его требований с новой редакцией СП 34.13330.2021, с СП 42.13330.2016 и СП 396.1325800.2018 с изменениями. Необходимость совершенствования требований в части устройства стационарного электрического освещения на платных участках автомобильных дорог I категории вне зависимости от интенсивности движения транспортных средств обусловлено выявлением значительного количества дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах общего

Публичное обсуждение проекта продлится до 9 октября 2022 г.

Внесение изменений № 1 в СП 287.1325800.2016 позволит повысить надежность и безопасность новых и реконструируемых морских причальных гидротехнических сооружений, повысить безопасность эксплуатации подпорных стен и больверков, снизить затраты на текущее содержание подпорных стен и больверков.