Публичное обсуждение проекта продлится до 15 декабря 2017 г.

Проект стандарта распространяется на кабели силовые и контрольные с экструдированной изоляцией для использования в электроустановках во взрывоопасных зонах.

Проект стандарта устанавливает требования к конструкциям и техническим характеристикам кабелей, маркировке, упаковке, правилам приемки, а также методы испытаний и эксплуатационные характеристики кабелей для использования во взрывоопасных зонах.

В настоящее время требования к кабелям для применения во взрывоопасных средах как в международных, так в межгосударственных и национальных нормативных документах установлены в ограниченном объеме и являются недостаточными для организации производства и применения кабелей для работы во взрывоопасных средах.

Введение в действие ГОСТ Р позволит установить единые требования к кабелям силовым и контрольным, прокладываемым во взрывоопасных зонах.

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 ноября 2017 г.

Основная задача настоящего стандарта «Нормативно-техническое обеспечение совершенствования методов диагностирования и технологии ремонтно-восстановительных работ станочного парка» достаточно локальная: довести и широко распространить современные данные по ТОиР технологического обрабатывающего оборудования, уже апробированные и обеспечивающие эффективность в производстве в рыночных условиях, стабильность качества выпускаемой продукции, чтобы различные предприятия, использующие обрабатывающее оборудование, могли оценить степень применения у себя современных методов организации и структуры ремонтных служб по ТОиР при модернизации или техническом перевооружении предприятия на базе и имеющегося устаревшего, и нового обрабатывающего оборудования типового технологического назначения.

Настоящий стандарт разработан на основе новаторского опыта многих отечественных предприятий и организацийагностики.

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 ноября 2017 г.

Эта часть ISO 230 устанавливает методы контроля посредством геометрических и функциональных испытаний точности металлорежущих станков, работающих как без нагрузки, так и в квазистатических условиях, Эти методы могут применяться также к другим типам промышленных машин.

Технический комитет ИСО/ТК 39, Станки, Подкомитет ПК 2, Условия испытания металлорежущих станков принял решение о пересмотре и реструктуризации данной части ИСО 230-1 «Станки металлорежущие. Нормы и правила испытаний. Часть 1. Точность геометрических параметров станков, работающих на холостом ходу или на чистовых режимах» по следующим причинам:

a) некоторые подразделы предыдущего издания частично перекрываются другими подразделами настоящего стандарта, устанавливающего новый порядок испытаний;

b) по практическим причинам потребовалось модифицировать метод определения погрешностей параллельности и

c)

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 ноября 2017 г.

В настоящем стандарте рассмотрены существенные опасности, опасные ситуации и опасные случаи, характерные при работе на ленточнопильных станках для распиловки бревен и установлены требования безопасности и/или защитные меры по устранению опасностей и снижению рисков при эксплуатации перечисленных станков.

В настоящем стандарте также включена информация, которой производитель станка обязан обеспечить пользователя.

Настоящий стандарт предназначен для конструкторов, производителей, поставщиков и импортеров ленточнопильных станков для распиловки бревен.

Публичное обсуждение проекта продлится до 8 ноября 2017 г.

Проект настоящего стандарта устанавливает требования к проектированию транспортных развязок в разных уровнях на сети автомобильных дорог общего пользования. Стандарт регламентирует требования к геометрическим параметрам пересечений в разных уровнях, в том числе с учетом движения плотных транспортных потоков. Стандарт распространяется на автомобильные дороги общего пользования.

На автомагистралях и скоростных автомобильных дорогах транспортные развязки в разных уровнях являются местами с наименьшей пропускной способностью, определяя таким образом значение этой характеристики обслуживания пользователей для значительных по протяженности участков автомобильных дорог. Ключевым фактором, определяющим качество планировочных решений транспортных развязок в разных уровнях автомобильных дорог, является баланс показателей безопасности движения и пропускной способности.

В настоящее время на

Публичное обсуждение проекта продлится до 8 ноября 2017 г.

Разработка предварительного национального стандарта «Автомобильные дороги общего пользования. Правила проектирования кольцевых пересечений» критически важно для повышения безопасности дорожного движения и минимизации затрат бюджетов всех уровней на изъятие земельных участков в целях размещения автомобильных дорог при безусловном обеспечении безопасности дорожного движения и пропускной способности автомобильных дорог на основе современных методик проектирования. Соответствие пропускной способности прогнозируемой интенсивности движения, которое необходимо обеспечить при подготовке документации по планировке территории и проектной документации, важно с одной стороны для оптимизации расходования бюджетных средств и предотвращения строительства невостребованных сооружений, с другой - для предотвращения формирования очередей транспортных средств на транспортных развязках и пересечениях в одном уровне, в

Публичное обсуждение проекта изменения Приказа 743/пр продлится до 25 сентября 2017 г.

Проектом приказа устанавливается процедура проведения квалификационного экзамена руководителя, кандидата на должность руководителя регионального оператора в два этапа:

• 1 этап в форме компьютерного тестирования;
• 2 этап в форме собеседования.

Уточняется, что в помещении, в котором проводится компьютерное тестирование, допускается присутствие только претендентов, секретаря конкурсной комиссии и определенных конкурсной комиссией лиц, обеспечивающих организационно-техническое сопровождение компьютерного тестирования, проведение аудио- и видеозаписи проведения компьютерного тестирования. Передвижение указанных лиц по помещению, в котором проводится компьютерное тестирование, запрещается, за исключением случаев технических сбоев в работе компьютернойи

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р 50577-93 продлится до 5 ноября 2017 г.

Объектом стандартизации являются государственные регистрационные знаки, устанавливаемые на транспортных средствах.

Стандарт устанавливает область применения, типы и основные размеры, а также технические требования к государственным регистрационным знакам.

Проект стандарта разработан в целях последующего пересмотра ГОСТ Р 50577-93, с момента введения в действие которого прошло более 20 лет.

При подготовке проекта стандарта решались следующие задачи:

• расширение номенклатуры типов знаков (с 19 до 27);
• изменение размеров некоторых типов знаков;
• введение новых требований к креплению знаков.

Публичное обсуждение проекта продлится до 25 ноября 2017 г.

Настоящий проект стандарта устанавливает требования безопасности при эксплуатации тракторов и сельскохозяйственных машин с двигателями, работающими на газомоторном топливе.

В стандарте устанавливаются требования к безопасному хранению тракторов и машин, заправленных газомоторным топливом, процессам заправки опорожения топливной системы, а также правила ее технического обслуживания и очистки.

Учитывая, что на этапе разработки первой редакции название проекта стандарта должно соответствовать Программам национальной и межгосударственной стандартизации, а также государственному контракту на разработку документов в области стандартизации, предлагается на стадии разработки окончательной редакции изменить наименование стандарта на «Тракторы и машины сельскохозяйственные, работающие на газомоторном топливе. Требования безопасности при эксплуатации».

Публичное обсуждение продлится до 25 ноября 2017 г.

Настоящий проект стандарта устанавливает термины и определения, используемые при хранении, выдаче и использовании газомоторного топлива в двигателях тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин.