Публичное обсуждение проекта продлится до 9 августа 2023 г.

Основные задачи разработки изменения к своду правил следующие:

• уточнение общих положений, затрагивающих вопросы учета нагрузок и воздействий при расчетах по предельным состояниям;
• уточнение правил учета пониженных значений нагрузок и воздействий;
• уточнение и дополнение требований к назначению снеговых и ветровых нагрузок, схем приложения снеговых и ветровых нагрузок;
• уточнение данных по предельным прогибам и перемещениям;
• уточнение требований по определению пульсационной составляющей ветровой нагрузки;
• дополнение картами районирования по климатическим характеристикам территорий Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Запорожской области, Херсонской области, вошедших в состав Российской Федерации согласно Федеральным

Публичное обсуждение проекта продлится до 8 сентября 2023 г.

Задачами пересмотра СП 260.1325800 являются:

• снижение стоимости и сроков строительства;
• внедрение новых материалов и технологий;
• учет изменений в законодательстве Российской Федерации, актуализация нормативных ссылок, уточнение терминологии нормативных документов;
• учет результатов научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ;
• учет уточненных требований, прошедших валидацию и апробацию при проектировании, строительстве и эксплуатации;
• повышение качества проектирования и безопасности эксплуатации зданий и сооружений с применением стальных тонкостенных конструкций из холодногнутых оцинкованных профилей и гофрированных листов;
• уточнение области применения свода правил;
• изменение структуры подачи материала (положений
...

Публичное обсуждение проекта продлится до 15 мая 2022 г.

Разработка настоящего межгосударственного стандарта состоит в том, чтобы охарактеризовать внутреннюю атмосферную среду с низкой коррозионной агрессивностью, которая может воздействовать на металлы и металлические покрытия во время хранения, транспортировки, установки или эксплуатации, установить последовательный способ классификации коррозионной среды в помещении и предписать процедуры для получения и оценки категории коррозионной агрессивности внутри помещений.

Настоящий стандарт устанавливает классификацию малокоррозионной среды внутри помещений, а также определяет

• эталонные металлы, для которых коррозионное воздействие после определенного периода воздействия используется для определения категорий коррозионной агрессивности внутренней атмосферы с низкой коррозионной агрессивностью
• категории коррозионной агрессивности атмосферы помещений в соответствии с
• в
...

Публичное обсуждение проекта продлится до 25 ноября 2021 г.

Объектом стандартизации являются приводы и исполнительные механизмы (возвратно-поступательные, неполнооборотные и многооборотные приводы) трубопроводной арматуры в огнестойком исполнении.

Специфика работы технологических трубопроводов и трубопроводной арматуры заключается в высокой пожароопасности транспортируемых сред. Для этих условий необходимо соблюдение требований к обеспечению безопасности работы приводов трубопроводной арматуры, находящихся под давлением и при высоких температурах.

Стандарт устанавливает группы конструктивного исполнения огнезащиты приводов, а также общие технические требования и метод испытаний приводов на огнестойкость, независимо от реализованных в нем типов огнезащиты.

Сложность задачи состоит в выборе подходящих материалов для изготовления приводов в огнестойком исполнении.

Публичное обсуждение проекта продлится до 12 июля 2021 г.

Основной целью разработки национального стандарта является повышение качества, безопасности и конкурентоспособности каркасно-обшивных конструкций с каркасом из стальных холодногнутых оцинкованных профилей в зданиях различного назначения, возводимых на территории Российской Федерации.

Задачи, которые были решены при разработке данного стандарта:

• выполнен анализ отечественного и зарубежного опыта применения каркасно-обшивных перекрытий с каркасом из стальных холодногнутых оцинкованных профилей;
• разработана классификация каркасно-обшивных перекрытий по типу несущих элементов каркаса и способу опирания, учтено расположение изоляции и материалов обшивки, способов изготовления и монтажа;
• разработаны требования к каркасно-обшивных перекрытиям и их составляющим.

Введение в действие разрабатываемого стандарта расширит область эффективного применения

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 марта 2021 г.

Мостовые сооружения являются неотъемлемой технологической частью автомобильных дорог. Процесс проектирования мостового сооружения является системной многофакторной задачей, решение которой имеет свои отличия в зависимости от материалов, применяемых при проектировании сооружений.

Развитие технологий и материалов обуславливает необходимость разработки стандарта в области проектирования мостов. Учет в рамках комплекса национальных стандартов по проектированию мостов всех особенностей, характерных для металлических элементов позволит повысить надежность всего сооружения, что обеспечит качество строительства автомобильных дорог.

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 марта 2021 г.

Мостовые сооружения являются неотъемлемой технологической частью автомобильных дорог. Процесс проектирования мостового сооружения является системной многофакторной задачей, решение которой имеет свои отличия в зависимости от материалов, применяемых при проектировании сооружений.

Развитие технологий и материалов обуславливает необходимость разработки национального стандарта в области проектирования мостов. До этого имелись лишь отдельные научные публикации, учебные пособия, методические документы, стандарты организаций и отчеты о научно-исследовательских работах, касающиеся объекта стандартизации.

При разработке стандарта были уточнены:

• методика расчета шаровых сегментных опорных частей;
• объем и методы испытаний, проводимых для контроля качества изготовления, монтажа и ремонта опорных частей;
• предложения по совершенствованию действующей нормативной
...

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 марта 2021 г.

Мостовые сооружения являются неотъемлемой технологической частью автомобильных дорог. Процесс проектирования мостового сооружения является системной многофакторной задачей, решение которой имеет свои отличия в зависимости от материалов, применяемых при проектировании сооружений.

Отсутствие централизованных нормативных документов по данной теме, развитие технологий и материалов обуславливает необходимость разработки национального стандарта в области проектирования мостов.

Учет в рамках комплекса национальных стандартов по проектированию мостов всех особенностей, характерных для гофрированных элементов позволит повысить надежность всего сооружения, что обеспечит качество строительства автомобильных дорог.

treider_ru, добрый день!

Спасибо за замечание, передали его разработчику.

Публичное обсуждение проекта продлится до 7 декабря 2020 г.

Стандарт направлен на обеспечение эксплуатационной пригодности, безопасность и долговечность конструкций стоечно-ригельных из алюминиевых профилей (КСР) путем принятия конструктивных решений, выбором материалов и используемых изделий, определением расчетных значений характеристик свойств и расчетами, подтверждающими работоспособность конструкций в прогнозируемых условиях эксплуатации в течение расчетного срока эксплуатации.

Необходимость разработки национального стандарта вызвана широким применением различных вариантов КСР при отсутствии соответствующей нормативной базы, устанавливающей общий порядок конструктивных решений, выбором материалов и используемых изделий, определением расчетных значений характеристик свойств КСР.