Публичное обсуждение проекта продлится до 27 января 2026 г.

Разработка настоящего стандарта обусловлена стремительным развитием и широким внедрением технологий беспилотных воздушных судов (БВС) в различные сферы экономики и жизнедеятельности. Рост интенсивности полетов в низковысотном воздушном пространстве, особенно в урбанизированной среде, создает комплексные вызовы в области безопасности, требующие унифицированных и строгих технических требований к бортовым системам, обеспечивающим предотвращение столкновений.

Внедрение настоящего стандарта позволит:

1. Снизить количество инцидентов и авиа происшествий с участием БВС за счет наличия стандартизированных и проверенных систем предотвращения столкновений.
2. Ускорить процесс сертификации БВС и их систем, предоставив производителям четкий и структурированный набор требований.
3. Стимулировать технологическое развитие в области сенсоров, алгоритмов машинного обучения и
4. ...

Публичное обсуждение проекта продлится до 27 января 2026 г.

Проект стандарта разработан с целью установления единого порядка проведения испытаний характеристик и процедур переключения линий связи С2 при проектировании и эксплуатации БАС.

Стандарт разработан в обеспечение положений раздела H «Канал контроля и управления» Норм летной годности беспилотных авиационных систем (Л-БАС, БАС-СТ, БАС-ВТ).

Унификация методов испытаний устанавливается в целях формирования риск-ориентированного подхода при выработке государственной политики в области нормативно-правового и нормативно-технического регулирования авиационной деятельности с применением гражданских беспилотных авиационных систем, включая, но не ограничиваясь, следующими областями регулирования:

• разработка и изготовление БАС;
• обязательное оснащение БАС;
• допуск БАС к эксплуатации;
• техническое обслуживание и ремонт БАС;
• обучение

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 27 января 2026 г.

Беспилотные авиационные системы (БАС) наиболее практично использовать в инфраструктуре аэродрома, имеющего соответствующие здания, сооружения и оборудование, предназначенное для взлета и посадки беспилотных воздушных судов.

В этой связи необходимо определить и стандартизировать перечень оборудования аэродрома для беспилотных авиационных систем и требования к функциональности и размещения такого оборудования на аэродроме.

Публичное обсуждение проекта продлится до 29 июля 2022 г.

Разработка настоящего стандарта необходима для повышения эффективности работ по стандартизации в сфере разработки, создания и эксплуатации роботов и робототехнических устройств.

Настоящий стандарт входит в комплекс национальных стандартов «Роботы и робототехнические устройства», направленных на повышение интероперабельности роботов и их компонентов, снижение затрат на их разработку, производство и обслуживание за счет стандартизации и унификации процессов, интерфейсов, узлов и параметров.

Стандарты комплекса «Роботы и робототехнические устройства» обеспечат возможность:

• унификации роботов и их компонентов для обеспечения применения ранее разработанных изделий в новых разработках;
• снижения трудоемкости и повышения эффективности разработки, изготовления, эксплуатации и ремонта роботов;
• автоматизации проектирования новых изделий;
• проведения
...

Публичное обсуждение проекта продлится до 25 октября 2021 г.

Настоящий стандарт устанавливает классификацию роботов космического назначения.

Требования настоящего стандарта распространяются на класс роботов (робототехнических систем и комплексов), предназначенных для использования в герметичных отсеках космических аппаратов, открытом космическом пространстве и/или на поверхности планет солнечной системы.

Публичное обсуждение проекта продлится до 24 февраля 2021 г.

Разработка стандарта проводится с целыо установления количественных значений показателей, требований к конструкции, методов испытаний и контроля, обеспечивающих единообразие при производстве беспилотных авиационных систем (БАС), применяемых при тушении пожаров, на территории Российской Федерации.

Основными задачами разработки проекта стандарта являются повышение технических характеристик, улучшение технологичности производства, качества и надежности создаваемых БАС, а также возможность проведения испытаний данных изделий па уровне, соответствующем современным отечественным и зарубежным достижениям.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р ИСО 17666-2006 продлится до 5 октября 2020 г.

Риски представляют угрозу для успеха проекта, поскольку они оказывают отрицательное воздействие на стоимость проекта, график выполнения и технические характеристики проекта, но надлежащая практика применения мер менеджмента риска также может создавать новые возможности с положительным воздействием.

Стандарт содержит информацию, необходимую для последовательной и системной реализации процесса менеджмента риска проекта, включая подходы к разработке политики в области менеджмента риска и плана менеджмента риска, идентификации и оценке рисков, определению критериев приемлемости рисков, принятию решений по рискам и их последующему мониторингу.

Публичное обсуждение проекта продлится до 6 декабря 2016г.

Стандарт устанавливает термины и определения, общие требования, предъявляемые к средствам ведения мониторинга (СМ), к системам комплексного мониторинга (СКМ) различного назначения и организационной принадлежности, перечень задач и функций, требования к программно-аппаратной конфигурации и так далее.

Публичное обсуждение до 30 ноября 2015г.

Проект будет введен взамен ГОСТ 16556-81.

ГОСТ 16556-81 был разработан более 30 лет назад и необходимо было провести актуализацию нормативных ссылок и привести в соответствие с требованиями ГОСТ 1.5-2001.

Стандарт переработан в соответствии с требованиями ГОСТ 1.5-2001. Введены разделы «Нормативные ссылки», «Термины и определения», « Библиография».

В раздел «Нормативные ссылки» включены стандарты, действующие на территории стран-участниц Таможенного союза.