Обсуждения

Публичное обсуждение проекта продлится до 6 ноября 2026 года.

Проект национального стандарта разрабатывается впервые и входит в состав комплекса национальных стандартов по ГОСТ Р 18.0.01-2013 (таблица 1, номер группы 12). Комплекс национальных стандартов «Технологии авиатопливообеспечения» определяет и регламентирует требования, нормы и правила выполнения технологических процессов авиатопливообеспечения при проектировании, строительстве, модернизации и эксплуатации объектов и сооружений организаций авиатопливообеспечения в аэропортах, на аэродромах совместного базирования государственной и гражданской авиации, а также на складах ГСМ вертодромов, гидроаэродромов и посадочных площадках с соблюдением действующих норм охраны труда, правил промышленной, пожарной и экологической безопасности с целью обеспечения безопасности полетов воздушных судов.

Проект национального стандарта устанавливает требования к индукционным нейтрализаторам статического электричества в топливе, как к наиболее эффективному прибору, повышающему электростатическую искробезопасность в целях:

• снижения пожаровзрывоопасности технологических процессов авиатопливообеспечения государственной и гражданской авиации, их компонентов (людей — участников процессов, производственного оборудования, технических средств авиатопливообеспечения), светлых нефтепродуктов, а также окружающей среды (далее — объектов защиты);
• регламентирования требований к конструкции индукционных нейтрализаторов статического электричества в топливе, требований к ним и разработки унифицированной методики проведения испытаний с целью подтверждения соответствия.

Проект национального стандарта распространяется на вновь разрабатываемые наружные установки — комплексы, агрегаты, технологическое оборудование и технические средства авиатопливообеспечения, изготавливаемые в соответствии с требованиями ГОСТ Р 18.12.02, а также на аналогичное технологическое оборудование систем нефтепродуктообеспечения.

Технико-экономическая целесообразность разработки проекта настоящего национального стандарта определяется:

• необходимостью повышения электростатической искробезопасности оборудования авиатопливообеспечения за счёт применения ИНСЭТ с наибольшей эффективностью в модулях авиатопливообеспечения в проектируемых технологических схемах, разработанных и изготовленных в заводских условиях;
• формированием минимально необходимых и достаточных требований безопасности, предъявляемых к оборудованию технологических схем и технологических модулей, с целью обеспечения безопасности полетов воздушных судов, сохранения жизни и здоровья граждан, а также имущества и охраны окружающей среды, с учетом минимально допустимых рисков при эксплуатации;
• сокращением сроков и трудоемкости разработки проектной, конструкторской и эксплуатационной документации, с обоснованием оптимальной продолжительности подготовки и проведения строительно-монтажных работ на объектах авиатопливообеспечения в реальных условиях эксплуатации;
• возможностью взаимообмена универсальной проектной и технической документацией, создания общей информационной базы на принципах свободного доступа всех участников процесса заказа, проектирования, приемки и использования технических средств при реализации технологической схемы авиатопливообеспечения.

Настоящий проект национального стандарта соответствует современному уровню требований, предъявляемых к технологии авиатопливообеспечения, и не содержит избыточных ограничений и норм, препятствующих продвижению продукции на рынке. Проект национального стандарта позволит обеспечить безопасность технологических операций при заправке авиационной техники топливом, значительно повысить качество выпускаемой отечественной продукции и обеспечить ее высокую конкурентоспособность.