Елена

Клиент NormaCS

Елена

Комментарии в проектах

Изменение №1 СП 4.13130.2013 (проект, первая редакция). Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям

NormaCS,

Топливо – дизельное.

П. 6.4.1 Требования настоящего подраздела распространяются на склады нефти и нефтепродуктов и устанавливают противопожарные требования к ним.
Требования настоящего раздела не распространяются на:
- резервуары и другие емкости для нефти и нефтепродуктов, входящие в состав технологических установок или используемые в качестве технологических аппаратов;
- автозаправочные станции, не относящиеся к топливозаправочным пунктам складов нефти и нефтепродуктов предприятий нефтяной, нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности.

Вопрос:

Является ли в данном случае площадка АЦ и аварийный резервуар к ней – автозаправочным узлом котельной – и можно ли его в таком случае выполнять по нормам НПБ 111-98?

П. 6.9.12 Допускается предусматривать установку резервуаров для топлива в помещениях, пристроенных к зданиям котельных. При этом общая ёмкость топливных резервуаров должна быть не более 150 м3 - для мазута и 50 м3 - для лёгкого нефтяного топлива. – на основании этого пункта резервуар внутри.

В документе не прописано как должен происходить прием топлива в пристроенную котельную – на каком расстоянии разрешается размещать автоцистерну для приема топлива, расстояния от аварийного резервуара.

Допускается ли использовать нормы автозаправочных станций?

Те же вопросы и для СП 155.13130.2014.

Ни в одном документе не прописаны нормы наполнения резервуаров для котельной. Кроме АЗС.

Спасибо!

9 августа 2017 в 11:17

Комментарии в обсуждениях

ГОСТ Р 21.1101-2013. Система проектной документации для строительства. Основные требования к проектной и рабочей документации

Добрый день!

При выполнении плана сетей водоснабжения (линейного объекта) появилась необходимость разделить его на шесть частей, из-за того что невозможно было разместить на одном листе принятого формата.

Для стыковки изображений в дальнейшем была добавлена условная линия совмещения со смежным листом («линия совмещения с листом N» и т.п.). Правомерно ли такое решение и не противоречит ли оно требованиям ГОСТ Р 21.101-2020 п. 5.5.11?

Нормоконтролер нашей организации утверждает, что данные линии совмещения со смежным листом требуется заменить на координационные оси, как указано в примере на рис. 17 п.п. 5.5.11 ГОСТ Р 21.101-2020.

Вот и возник вопрос, как правильно следует разделять планы с сетями на участки. Прошу разъяснить.

Спасибо!

1 апреля 2021 в 08:25

СП 89.13330.2012. Котельные установки

NormaCS, спасибо! Да, конечно, надеемся, вопроса такого у эксперта вообще не возникнет. Если возникнет - будем отвечать, если не будет достаточно, то уж тогда прибегнем к официальному письму. Это на всякий случай уточнение!

Спасибо большое!

16 апреля 2018 в 13:10

ГОСТ Р 21.1101-2013. Система проектной документации для строительства. Основные требования к проектной и рабочей документации

Сорокин Н.И.,Добрый день!

Спасибо за ответ!

Я не понимаю, в чем разница отдельным документом идут общие данные или нет.

Основная надпись все равно есть на каждом листе по форме 3 или по форме 6. И там всегда есть место для указания марки.

6 июня 2017 в 05:09

  Все комментарии в этом разделе

Комментарии в публикациях

СП 89.13330.2016 добавлен в NormaCS

Добрый день!

Согласно СП 89.13330.2016 Котельные установки, п. 13.24 в основном тракте топливоподачи следует предусматривать установку ленточных весов.

Топливоподача в котельной осуществляется скребковым конвейером, следует ли в этом случае предусматривать установку весов?

Также доставка угля предусматривается автомобильным транспортом, контроль веса угля осуществляется на пункте погрузке. Пункт погрузки угля принадлежит одной организации и расположен недалеко от склада топлива для котельной. Есть возможность в данном случае не предусматривать ленточные весы?

Спасибо!

11 апреля 2018 в 05:37