На чертежах деталей целесообразно применять штриховку сечений, показанную на рисунке ниже.
На сборочных чертежах штриховку отдельных деталей, попадающих в сечение, следует также выполнять штриховкой, показанной на рисунке, меняя направления наклона линий штриховки для смежных деталей.
Однако, на сборочных чертежах, для лучшего понимания конструкции изделия и принципов его работы, целесообразно составные части, изготовленные из разных материалов, штриховать в сечениях разными графическими обозначения, приведенными в таблице 1 ГОСТ 2.306-68.
Разработчик НТД, 11 июня 2015
Под конструкторской документацией единичного производства разового изготовления понимается конструкторская документация, предназначенная для единовременного изготовления одного изделия или партии и которую не предусматривают к повторному применению на производстве.
Исходя из этого нет необходмости корректировки такой конструкторской документации по результатам изготовления и приемочных испытаний.
Конструкторской документации единичного производства разового изготовления при разработке присваивают литеру "И".
Конструкторские документы единичного производства, предназначенные для повторного изготовления, должны корректироваться по результатам изготовления и испытаний и в этом отношениии они не отличаются от конструкторских документов, предназначенных для серийного (массового) производства.
Разработчик НТД, 5 июня 2015
Основную надпись на любых форматах, кроме А4 и А5, можно располагать как вдоль короткой, так и вдоль длинной сторон формата. На формате А5 она располагается вдоль длинной стороны, а на формате А4 - вдоль короткой.
Разработчик НТД, 2 июня 2015
В соответствии с ГОСТ 2.101-68 комплектом называется набор изделий, не соединенных на предприятии-изготовителе сборочными операциями. Комплекты монтажных частей, запасных частей, инструмента и принадлежностей, поставляемые вместе или порознь совместно с укладкой, также являются комплектом (например, комплект ЗИП).
Разработчик НТД, 2 июня 2015
Сергей, потому что там правильная информация. Вот, в подтверждение, приказ о статусе этого документа.
Администратор, 1 июня 2015
Здравствуйте.
Вообще способ хранения подлинников - это личное дело организации-держателя оных, поскольку стандарты ЕСКД носят сейчас рекомендательный характер. Однако хочу заметить, что в соответствии с разделом 5 ГОСТ 2.501-2013 (сейчас действует именно он): "5.3 Подлинники, выполненные на листах меньше, чем формат А1, следует хранить в развернутом виде. Подлинники, выполненные на листах не менее формата А1 и более, рекомендуется хранить свернутыми на скалках или в развернутом виде". И только для аннулированных документов "их допускается складывать на форматы А4 и А3 в соответствии с приложением Г".
Пользователь, 25 мая 2015
Оксана, добрый день!
Разработчик РД 03112194-1099-03 «Руководство по организации и выполнению услуг и работ по переводу на компримированный природный газ автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации» (НИИАТ) считает его действующим документом. То есть официальной отмены нет, но и срок действия его не продлевали. Ничего нового также не разрабатывалось.
Исходя из этого в NormaCS поставлен статус «Справочные материалы, МП, ТПР».
Администратор, 15 мая 2015
1) В соответствии со статьей 16.1 Федерального закона «О техническом регулировании» неприменение стандартов и (или) Сводов правил, включенных в действующий перечень, не может оцениваться как несоблюдение требований Технического регламента.
В этом случае допускается применение иных, не включенных в Перечень, нормативных документов для оценки соответствия требованиям Технического регламента.
Таким образом, до включения в актуализированную редакцию Перечня (добровольного или обязательного) обновленные и вновь введенные нормативные документы можно применять для оценки соответствия требованиям Технического регламента. При этом в стандарте или своде правил (как правило, в Предисловии нормативного документа), обеспечивающем соблюдение требований пожарной безопасности, установленных Техническим регламентом, должны быть приведены соответствующие сведения об этом (сведения о реализации в стандарте или своде правил норм Технического
...
Администратор, 6 апреля 2015
ИЗМЕНЕНИЕ № 1.ГОСТ 12.2.144-2005 «Техника пожарная. Автомобили пожарные. Требования безопасности. Методы испытаний»
В пункт 2 «Нормативные ссылки» добавить «ГОСТ Р 53302-2004 Автотранспортные средства. Управляемость и устойчивость. Технические требования. Методы испытаний».
Подпункт 5.1.10 Изложить в следующей редакции:
«5.1.10 Полная масса ПА, распределение ее по осям и бортам должны укладываться в пределы, установленные для базовых шасси и не должна превышать 95 % величины максимальной массы, установленной для базового шасси. При определении массы боевого расчета исходят из массы одного человека (80 кг), включая водителя, плюс 20 кг персонального снаряжения на каждого члена боевого расчета».
Подпункт 5.1.12 Изложить в следующей редакции:
«5.1.12 Угол поперечной статической устойчивости для АЛ с высотой подъема до 20 м не менее 29º, от 21 до 31 м не менее 27º, от 32 до 40 м не менее 25º, от
...Администратор, 6 марта 2015


Андрей, вопрос разработчику ГОСТов по правильности разнесения по классификатору МКС мы задавали еще осенью прошлого года. Кроме указанного Вами стандарта, такая же ошибка есть и в следующих стандартах:
К сожалению, разработчики нам ничего не ответили на наш запрос. Разработчик этих стандартов - ГНУ ВИЖ Россельхозакадемии, E-mail адреса разработчиков: vij.cert@yandex.ru и vijinfo@yandex.ru. Если хотите, также
...NormaCS
Администратор, 16 июня 2015