Публичное обсуждение проекта продлится до 10 августа 2025 г.

Основные задачи разработки проекта свода правил:

• системное определение основных планировочных и технологических требований к яхтенным портам в Российской Федерации
• снижение стоимости и сроков строительства объектов инфраструктуры, предназначенных для обслуживания и стоянки маломерных, прогулочных, спортивных парусных судов и яхт;
• внедрение новых материалов и технологий;
• учет изменений в законодательстве Российской Федерации, актуализация нормативных ссылок, уточнение терминологии нормативных документов;
• учет уточненных требований, прошедших валидацию и апробацию при проектировании, строительстве и эксплуатации зданий и сооружений.

Проект СП «Яхтенные порты на внутренних водных путях. Правила проектирования» будет способствовать:

• обеспечению социальной доступности инфраструктуры яхтенных портов на внутренних водных
...

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 августа 2025 г.

Основные задачи разработки свода правил:

• системное определение основных планировочных и технологических требований к яхтенным портам в Российской Федерации;
• снижение стоимости и сроков строительства объектов инфраструктуры, предназначенных для обслуживания и стоянки маломерных, прогулочных, спортивных парусных судов и яхт;
• внедрение новых материалов и технологий;
• учет изменений в законодательстве Российской Федерации, актуализация нормативных ссылок, уточнение терминологии нормативных документов;
• учет уточненных требований, прошедших валидацию и апробацию при проектировании, строительстве и эксплуатации зданий и сооружений.

Проект СП «Морские яхтенные порты. Правила проектирования» будет способствовать:

• обеспечению социальной доступности инфраструктуры морских яхтенных портов;
• обеспечению необходимой и
...

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 26501-85, ГОСТ 9.056-75 продлится до 4 декабря 2024 г.

Требования настоящего стандарта будут распространяться на процессы проектирования, строительства, ввода в эксплуатацию и эксплуатации систем электрохимической защиты стальных корпусов морских судов.

Основная социальная эффективность от внедрения стандарта достигается повышением надежности и безопасности судовых перевозок за счет обеспечения эффективности систем электрохимической защиты в условиях коррозионных угроз.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р 52927-2015 продлится до 1 июля 2022 г.

По сравнению с действующей редакцией ГОСТ Р 52927-2015 первая редакция стандарта предусматривает:

• расширение номенклатуры судостроительных марок стали категорий прочности свыше 500 МПа и до 960 МПа, соответствующих новым требованиям «Правил…» РМРС;
• расширение номенклатуры хладостойких марок стали уровней прочности свыше 500 МПа и до 690 МПа, соответствующих новым требованиям «Правил…» РМРС;
• расширение номенклатуры хладостойких марок Arc-стали уровня прочности свыше 500 МПа и до 690 МПа, соответствующих новым требованиям «Правил…» РМРС;
• расширение сортамента (по толщине) листового проката, в том числе для некоторых марок до 150 мм;
• исключение
• ...

Публичное обсуждение проекта продлится до 6 июня 2022 г.

В России при проведении водолазных работ руководствуются требованиями Приказа Минтруда России от 17.12.2020 № 922н «Об утверждении Правил по охране труда при проведении водолазных работ», который не позволяет использовать в полном объеме ВДА с ЗСД и различные дыхательные газовые смеси (ДГС).

В мировой практике при проведении водолазных работ (в том числе и глубоководных) широко используется автономные ВДА с ЗСД, которые позволяют выполнять достаточно широкий спектр задач, а в определенных случаях является наиболее оптимальными и эффективными.

Основной причиной, препятствующей использованию ВДА с ЗСД при проведении водолазных работ, является отсутствие стандартизации данных аппаратов в РФ.

Настоящий стандарт даст определение, классификацию и установит требования к ВДА с ЗСД, предназначенным

Публичное обсуждение проекта изменения № 1 СП 350.1326000.2018 продлится до 14 апреля 2022 г.

Изменения вносятся в Раздел 2 Нормативные ссылки — вводятся новые ссылочные документы. Изменения вносятся в подраздел 5.3 свода правил «Терминалы, специализированные для навалочных и насыпных грузов».

Вводятся:

• новый подраздел – 5.3.14 «Терминалы, специализированные для аммиачной селитры и ее производных», состоящий из 29 пунктов, регламентирующих требования к технологическому проектированию специализированных терминалов для перевалки аммиачной селитры (и ее производных), перевозимой навалом;
• Приложение У 1.4 (справочное) – схема механизации терминала по перевалке аммиачной селитры (и ее производных);
• Приложение 7 (справочное) – основные транспортные характеристики и физико-химические свойства аммиачной селитры.

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 декабря 2021 г.

Объектом стандартизации является процесс технологического проектирования яхтенных портов (марин), используемых для приема, стоянки и обслуживания парусных, парусно-моторных или моторных судов, предназначенных для занятий спортом или туризма.

Процесс распространяется на проектирование новых, модернизацию и/или реконструкцию существующих марин и их отдельных элементов (гидротехнических и наземных сооружений, конструкций, систем и устройств) и подлежит нормативному обеспечению в отношении планировочных решений и вариантов обустройства, инженерного оборудования, технологического оснащения объектов инфраструктуры яхтенных портов.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 25812-83 продлится до 10 ноября 2021 г.

Целями и задачами разработки стандарта является создание современной отечественной нормативной базы для испытаний трубопроводной арматуры на различных стадиях жизненного цикла – приемо-сдаточных у изготовителя, входной контроль у потребителя, монтажные и пуско-наладочные работы, а также при эксплуатации, в том числе при проведении технического обслуживания и экспертизы промышленной безопасности.

Стандарт входит в системы нормативных документов по трубопроводной арматуре и в судостроении. Наряду со специальными требованиями, действующими только в судостроительной отрасли, в стандарте учтены требования к конструкции, надежности, безопасности, методам испытания и другим аспектам, действующие во всех областях применения трубопроводной арматуры, что приведет к унификации арматуры.

...

Публичное обсуждение проекта изменений в ТР ТС 026/2012 продлится до 15 августа 2021 г.

Изменения, вносимые в технический регламент Таможенного союза «О безопасности маломерных судов» (ТР ТС 026/2012), имеют своей целью уточнить и конкретизировать отдельные положения технического регламента с учетом накопленного опыта его применения, а также обеспечить единообразное понимание и выполнение требований технического регламента при проектировании, изготовлении и оценке соответствия продукции, предназначенной для выпуска в обращение на территории Евразийского экономического союза.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р 52265-2004 продлится до 5 февраля 2020 г.

Действующий в на­стоящее время стандарт не соответствует достигнутому уровню развития науки и техники, охватывает не все типы спасательных средств, появившихся за послед­ние 15 лет и применяющихся экипажами и персоналом инженерных сооруже­ний, эксплуатируемых на акваториях. Кроме того ГОСТ Р 52265-2004 не соответствует ряду нормативных документов, рег­ламентирующих требования к средствам спасения экипажей морских судов в Арктике.

Очень важную роль в актуализации стандарта имеет устойчивая тенденция создания роботизированных средств спасения.