Публичное обсуждение проекта продлится до 6 августа 2026 г.

Национальный стандарт распространяется на системы вентиляции судовых помещений в период постройки, переоборудования и ремонта судов, находящихся на построечных местах стапелей, доков, эллингов и достроечных набережных.

Целесообразность разработки стандарта на национальном уровне обусловлена необходимостью актуализации стандартов судостроительной промышленности Российской Федерации. Национальный стандарт разработан на основе РД5.9971-85 «Техническое обеспечение строящихся, переоборудуемых и ремонтируемых судов. Системы вентиляции судовых помещений. Правила и нормы проектирования» и распространяется на гражданскую продукцию.

Публичное обсуждение проекта продлится до 6 августа 2026 г.

Национальный стандарт устанавливает технические требования к проектированию неавтоматической системы водяного пожаротушения. Целесообразность разработки стандарта на национальном уровне обусловлена необходимостью актуализации стандартов судостроительной промышленности Российской Федерации. Национальный стандарт разработан на основе РД 5.ЕДИВ.057-86 «Техническое обеспечение строящихся, переоборудуемых и ремонтируемых судов. Система водяного пожаротушения. Правила и нормы проектирования» и распространяется на гражданскую продукцию.

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 июля 2026 г.

Национальный стандарт разработан с целью повышения научно-технического уровня и инновационного потенциала в вопросах проектирования и применения подруливающий устройств в обеспечение повышения их качества и конкурентоспособности. Задачи разработки стандарта: актуализация приведенных в нем типовых конструктивных схем и типоразмерных рядов подруливающих устройств, обеспечение соответствия характеристик, правил и общих принципов проектирования подруливающих устройств современному уровню развития науки, техники и технологий.

Технико-экономический эффект от внедрения стандарта ожидается за счет стандартизации характеристик изготавливаемых отечественными предприятиями судового машиностроения подруливающих устройств в части их типов, размеров, мощностных характеристик, тяговых характеристик, ресурсных показателей, что обеспечит снижение себестоимости производства подруливающих устройств за счёт

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 августа 2025 г.

Основные задачи разработки проекта свода правил:

• системное определение основных планировочных и технологических требований к яхтенным портам в Российской Федерации
• снижение стоимости и сроков строительства объектов инфраструктуры, предназначенных для обслуживания и стоянки маломерных, прогулочных, спортивных парусных судов и яхт;
• внедрение новых материалов и технологий;
• учет изменений в законодательстве Российской Федерации, актуализация нормативных ссылок, уточнение терминологии нормативных документов;
• учет уточненных требований, прошедших валидацию и апробацию при проектировании, строительстве и эксплуатации зданий и сооружений.

Проект СП «Яхтенные порты на внутренних водных путях. Правила проектирования» будет способствовать:

• обеспечению социальной доступности инфраструктуры яхтенных портов на внутренних водных
...

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 августа 2025 г.

Основные задачи разработки свода правил:

• системное определение основных планировочных и технологических требований к яхтенным портам в Российской Федерации;
• снижение стоимости и сроков строительства объектов инфраструктуры, предназначенных для обслуживания и стоянки маломерных, прогулочных, спортивных парусных судов и яхт;
• внедрение новых материалов и технологий;
• учет изменений в законодательстве Российской Федерации, актуализация нормативных ссылок, уточнение терминологии нормативных документов;
• учет уточненных требований, прошедших валидацию и апробацию при проектировании, строительстве и эксплуатации зданий и сооружений.

Проект СП «Морские яхтенные порты. Правила проектирования» будет способствовать:

• обеспечению социальной доступности инфраструктуры морских яхтенных портов;
• обеспечению необходимой и
...

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 26501-85, ГОСТ 9.056-75 продлится до 4 декабря 2024 г.

Требования настоящего стандарта будут распространяться на процессы проектирования, строительства, ввода в эксплуатацию и эксплуатации систем электрохимической защиты стальных корпусов морских судов.

Основная социальная эффективность от внедрения стандарта достигается повышением надежности и безопасности судовых перевозок за счет обеспечения эффективности систем электрохимической защиты в условиях коррозионных угроз.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р 52927-2015 продлится до 1 июля 2022 г.

По сравнению с действующей редакцией ГОСТ Р 52927-2015 первая редакция стандарта предусматривает:

• расширение номенклатуры судостроительных марок стали категорий прочности свыше 500 МПа и до 960 МПа, соответствующих новым требованиям «Правил…» РМРС;
• расширение номенклатуры хладостойких марок стали уровней прочности свыше 500 МПа и до 690 МПа, соответствующих новым требованиям «Правил…» РМРС;
• расширение номенклатуры хладостойких марок Arc-стали уровня прочности свыше 500 МПа и до 690 МПа, соответствующих новым требованиям «Правил…» РМРС;
• расширение сортамента (по толщине) листового проката, в том числе для некоторых марок до 150 мм;
• исключение
• ...

Публичное обсуждение проекта продлится до 6 июня 2022 г.

В России при проведении водолазных работ руководствуются требованиями Приказа Минтруда России от 17.12.2020 № 922н «Об утверждении Правил по охране труда при проведении водолазных работ», который не позволяет использовать в полном объеме ВДА с ЗСД и различные дыхательные газовые смеси (ДГС).

В мировой практике при проведении водолазных работ (в том числе и глубоководных) широко используется автономные ВДА с ЗСД, которые позволяют выполнять достаточно широкий спектр задач, а в определенных случаях является наиболее оптимальными и эффективными.

Основной причиной, препятствующей использованию ВДА с ЗСД при проведении водолазных работ, является отсутствие стандартизации данных аппаратов в РФ.

Настоящий стандарт даст определение, классификацию и установит требования к ВДА с ЗСД, предназначенным

Публичное обсуждение проекта изменения № 1 СП 350.1326000.2018 продлится до 14 апреля 2022 г.

Изменения вносятся в Раздел 2 Нормативные ссылки — вводятся новые ссылочные документы. Изменения вносятся в подраздел 5.3 свода правил «Терминалы, специализированные для навалочных и насыпных грузов».

Вводятся:

• новый подраздел – 5.3.14 «Терминалы, специализированные для аммиачной селитры и ее производных», состоящий из 29 пунктов, регламентирующих требования к технологическому проектированию специализированных терминалов для перевалки аммиачной селитры (и ее производных), перевозимой навалом;
• Приложение У 1.4 (справочное) – схема механизации терминала по перевалке аммиачной селитры (и ее производных);
• Приложение 7 (справочное) – основные транспортные характеристики и физико-химические свойства аммиачной селитры.

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 декабря 2021 г.

Объектом стандартизации является процесс технологического проектирования яхтенных портов (марин), используемых для приема, стоянки и обслуживания парусных, парусно-моторных или моторных судов, предназначенных для занятий спортом или туризма.

Процесс распространяется на проектирование новых, модернизацию и/или реконструкцию существующих марин и их отдельных элементов (гидротехнических и наземных сооружений, конструкций, систем и устройств) и подлежит нормативному обеспечению в отношении планировочных решений и вариантов обустройства, инженерного оборудования, технологического оснащения объектов инфраструктуры яхтенных портов.