Публичное обсуждение проекта продлится до 25 декабря 2018 г.

Стандарт разработан на основе накопленного опыта повышения эффективности деятельности в организациях судостроительной промышленности с учетом лучшей мировой практики применения бережливого производства .

Стандарт является модифицированным по отношению к ГОСТ Р 56404 за счет внесения дополнительных требований, учитывающих особенности судостроительной промышленности.

Публичное обсуждение проекта продлится до 25 декабря 2018 г.

Стандарт разработан на основе накопленного опыта повышения эффективности деятельности в организациях автомобильной промышленности с учетом лучшей мировой практики применения бережливого производства.

Стандарт является модифицированным по отношению к ГОСТ Р 56404 за счет внесения дополнительных требований, учитывающих особенности автомобильной промышленности.

Публичное обсуждение проекта продлится до 25 декабря 2018 г.

Стандарт разработан на основе накопленного опыта повышения эффективности деятельности в организациях авиационной промышленности с учетом лучшей мировой практики применения бережливого производства.

Стандарт является модифицированным по отношению к ГОСТ Р 56404 за счет внесения дополнительных требований, учитывающих особенности авиационной промышленности.

oct291, добрый день!

Спасибо за отзыв! Передали его разработчикам.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р ИСО/МЭК 31010-2011 продлится до 11 января 2019 г.

ГОСТ Р содержит рекомендации по методам оценки риска, которые могут быть использованы организациями. Применение этих рекомендаций может быть настроено для любой организации и ее контекста.
Документ предлагает в качестве рекомендаций наиболее распространенные методы оценки любых типов риска и не относится к какой-то отдельной отрасли или сектору.

ГОСТ Р может использоваться на протяжении всего жизненного цикла организации и может применяться к любой деятельности, включая принятие решений на всех уровнях.

Целесообразность разработки ГОСТ Р вызвана:

• активным развитием управления рисками в Российской Федерации в нефинансовых организациях;
• завершением разработки и подготовкой к публикации в 2019 г. новой редакции стандарта МЭК 31010
• ...

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р ИСО 31000-2010 продлится до 11 января 2019 г.

ГОСТ Р содержит рекомендации по управлению рисками, с которыми сталкиваются организации. Применение этих рекомендаций может быть настроено для любой организации и ее контекста.

Документ определяет общий подход к управлению любым типом риска и не относится к отрасли или сектору.

ГОСТ Р может использоваться на протяжении всего жизненного цикла организации и может применяться к любой деятельности, включая принятие решений на всех уровнях.

Целесообразность разработки ГОСТ Р вызвана:

• активным развитием управления рисками в Российской Федерации в нефинансовых организациях;
• публикацией новой версии международного стандарта ISO 31000 «Менеджмент риска. Руководство» (Risk management - Guidelines), являющегося основополагающим в области
• ...

Публичное обсуждение проекта продлится до 23 декабря 2018 г.

Стандарт устанавливает требования к размещению и обустройству экодуков для диких животных на автомобильных дорогах общего пользования в целях снижения экологического ущерба от гибели целевых видов представителей фауны и снижения риска ДТП при столкновении с ними транспортных средств.

Появление диких животных на автомобильных дорогах нередко приводит к тяжелым последствиям для участников дорожного движения. По оценкам специалистов число наездов на животных в общем количестве ДТП составляет 2...4%, число раненых пассажиров – 20...25, погибших 2...3 на 100 столкновений с животными, для которых они являются смертельными. С увеличением плотности животных на единицу площади угодий, по которым проходит дорога, число ДТП этого типа возрастает.

Кроме того, согласно статье 22 Федерального закона от 24.04.1995 № 52-ФЗ «О животном мире» при размещении, проектировании и строительстве шоссейных

Публичное обсуждение проекта продлится до 23 декабря 2018 г.

Стандарт устанавливает требования к размещению и обустройству многофункциональных зон дорожного сервиса на автомобильных дорогах общего пользования с целью обслуживания участников дорожного движения по пути следования, положения которого распространяются на вновь строящиеся, реконструируемые и капитально ремонтируемые объекты.

Основным принципом организации обслуживания транспортных средств и участников дорожного движения в Российской Федерации является создание на всем протяжении автомобильных дорог общего пользования единой системы обслуживания. Размещение сооружений обслуживания должно подчиняться технологическому процессу обеспечения перевозок и требованиям удобства дорожного движения. При этом вместимость и обустройство сооружений, перечень услуг должны соответствовать общей потребности в обслуживании и распределению этой потребности по длине маршрута. Разработка национальноготомобиль

Публичное обсуждение проекта продлится до 23 декабря 2018 г.

Стандарт распространяется на асфальтобетонные дорожные смеси и асфальтобетон, запроектированных по системе объемного проектирования «Суперасфальт», предназначенных для устройства конструктивных слоев дорожной одежды.

Стандарт устанавливает правила приемки асфальтобетонных смесей, запроектированных по системе объемного проектирования «Суперасфальт».

Публичное обсуждение проекта изменений в статью 49 Градостроительного кодекса продлится до 2 ноября 2018 г.

Законопроектом предусматривается наделение органа государственной власти и органа местного самоуправления, уполномоченных выдавать разрешение на строительство, а также органа регионального государственного строительного надзора правом оспаривать положительные заключения экспертизы в судебном порядке.

Законопроект устанавливает прямую правовую норму о возможности органа исполнительной власти субъекта Российской Федерации, органа местного самоуправления, уполномоченных на выдачу разрешения на строительство, органа регионального государственного строительного надзора обжаловать положительное заключение экспертизы проектной документации и (или) экспертизы результатов инженерных изысканий в экспертную комиссию Минстроя России.

Применение данной нормы