Публичное обсуждение проекта изменения № 1 ГОСТ Р 57479-2017 Грузы опасные. Маркировка продлится до 13 мая 2019 г.

В соответствии с приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарта) от 26.02.2018 г. № 95-ст внесено изменение в приказ Росстандарта от 30.05.2017 г. № 455-ст в части срока введения в действие национального стандарта ГОСТ Р 57478-2017 Грузы опасные. Маркировка, срок введения в действие перенесен с 01.03.2018 г. на 01.11.2019 г.

Проект изменения ГОСТ Р 57479-2017 разработан по результатам совещания, посвященному вопросу внесения изменений в национальные стандарты ГОСТ Р 57478-2017 «Грузы опасные. Классификация» и ГОСТ Р 57479-2017 «Грузы опасные. Маркировка», в проекте изменения учтены предложения заинтересованных организаций.

Публичное обсуждение проекта изменения № 1 ГОСТ Р 57478-2017 Грузы опасные. Классификация продлится до 13 мая 2019 г.

В соответствии с приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарта) от 22.02.2018 г. № 93-ст внесено изменение в приказ Росстандарта от 30.05.2017 г. № 454-ст в части срока введения в действие национального стандарта ГОСТ Р 57478-2017 Грузы опасные. Классификация, срок введения в действие перенесен с 01.03.2018 г. на 01.11.2019 г.

Проект изменения ГОСТ Р 57478-2017 разработан по результатам совещания, посвященному вопросу внесения изменений в национальные стандарты ГОСТ Р 57478-2017 «Грузы опасные. Классификация» и ГОСТ Р 57479-2017 «Грузы опасные. Маркировка», в проекте изменения учтены предложения заинтересованных организаций.

Публичное обсуждение проекта продлится до 29 мая 2019 г.

Стандарт распространяется на нефтяные битумные вяжущие материалы, предназначенные для использования в качестве вяжущего материала при строительстве, ремонте и реконструкции дорожных покрытий и оснований из асфальтобетонных смесей.

Методы старения в тонком слое заключаются в воздействии температуры и воздуха на образцы битумного вяжущего, с целью моделирования старения в процессе приготовления асфальтобетона, а также в течение периода эксплуатации в дорожном покрытии.

Публичное обсуждение проекта продлится до 28 мая 2019 г.

Разработка, принятие, введение в действие и применение стандарта позволит:

• установить единые технические требования, нормы испытаний и правила приемки к смесям сухим строительным гидроизоляционным на минеральных, полимерных и смешанных вяжущих;
• обеспечить единые нормы испытаний и приемки сухих гидроизоляционных смесей для всех специалистов, работающих в сфере промышленного и гражданского строительства;
• объективно оценить пригодность и экономическую целесообразность применения гидроизоляционных смесей в строительстве;
• установить единый подход к оценке свойств таких смесей для применения в строительстве, обеспечить конструктивно заложенный срок жизни конструкций и сооружений и увеличить межремонтные сроки при эксплуатации конструкций в различных условиях.

Публичное обсуждение проекта продлится до 20 мая 2019 г.

Имеющаяся на настоящий момент нормативная база в области мелиорации по строительству и проектированию мелиоративных объектов разрабатывалась в 70-80 годы прошлого века. К настоящему времени она в значительной степени устарела и не соответствует современным требованиям законодательства Российской Федерации.

Разработка и утверждение национального стандарта, устанавливающего основные виды поперечных сечений каналов регулирующей, проводящей и оградительной сетей и их геометрические параметры является актуальной.

В связи с этим мелиоративная отрасль на современном уровне требует упорядочения выбора типоразмеров и расчета основных геометрических параметров осушительного канала, которое обеспечит единое понимание специалистами при проектировании линейных сооружений осушительной системы. Несогласованность терминологии, отраженной в словарях и энциклопедиях, разобщенность расчетных формул внтов

Публичное обсуждение проекта продлится до 11 июня 2019 г.

Стандарт определяет рабочие характеристики роботов-пылесосов бытового назначения и методы испытаний для их оценки. Перечень рабочих характеристик, рассмотренных в данном стандарте, не является исчерпывающим. К рабочим характеристикам роботов-пылесосов, которые когда-либо рассматривались, но не вошли в настоящий стандарт, относятся: удаление пыли в углах и по краям помещения, издаваемый шум, стыковка с док-станцией, предотвращение выпадения мусора, удаление шерсти и волокон, а также электромагнитные излучения. Данные характеристики, по мере разработки методов испытания для их оценки, будут включены в последующие издания настоящего стандарта.

Публичное обсуждение проекта продлится до 18 мая 2019 г.

На сегодняшний день в мире используются в основном два метода уплотнения с использованием ударного уплотнителя Маршалла и вращательного уплотнителя (гиратора).

Уплотнитель Маршалла применяется в дорожном и аэродромном строительстве более четырех десятков лет и зарекомендовал себя, как простой, портативный и недорогой прибор. До начала 21-го века большинство штатов в США применяли уплотнитель Маршалла (ударный уплотнитель) как основной прибор для уплотнения асфальтобетона в лабораторных условиях. В настоящее время в США большинство штатов перешли на метод проектирования асфальтобетонных смесей по системе «Superpave», уплотнение асфальтобетонных образцов по которой осуществляется на вращательном уплотнителе (гираторе), но, не смотря на это, до сих пор в США используется и метод уплотнения по Маршалу. Во многих передовых европейских странах (в их числе: Германия, Франция, Норвегия, Швеция, Дания,

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 179-2016 продлится до 18 мая 2019 г.

В связи с ростом транспортных нагрузок и интенсивности движения, а так же с необходимостью увеличения межремонтных сроков и повышения долговечности автомобильных дорог, назрела необходимость в изменении требований к асфальтобетонным смесям и асфальтобетонам, а так же методам испытаний и методам изготовления асфальтобетонных образцов в лаборатории. Существующие требования к методам испытаний и методам изготовления асфальтобетонных образцов в лаборатории не отражают работу асфальтобетона в процессе укладки и эксплуатации. В связи с этим, возникает необходимость в разработке таких методик, которые будут максимально приближены к реальным условиям работы асфальтобетона на автомобильной дороге.

Эффективность ожидаемой экономической, социальной и/или иной эффективности применения стандарта заключается в

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 180-2016 продлится до 18 мая 2019 г.

В связи с ростом транспортных нагрузок и интенсивности движения, а так же с необходимостью увеличения межремонтных сроков и повышения долговечности автомобильных дорог, назрела необходимость в изменении требований к асфальтобетонным смесям и асфальтобетонам, а так же методам испытаний и методам изготовления асфальтобетонных образцов в лаборатории. Существующие требования к методам испытаний и методам изготовления асфальтобетонных образцов в лаборатории не отражают работу асфальтобетона в процессе укладки и эксплуатации. В связи с этим, возникает необходимость в разработке таких методик, которые будут максимально приближены к реальным условиям работы асфальтобетона на автомобильной дороге.

В связи с широким распространением шипованных шин в РФ, абразивный износ на автомобильных дорогах является одним

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 181-2016 продлится до 18 мая 2019 г.

В связи с ростом транспортных нагрузок и интенсивности движения, а так же с необходимостью увеличения межремонтных сроков и повышения долговечности автомобильных дорог, назрела необходимость в изменении требований к асфальтобетонным смесям и асфальтобетонам, а так же методам испытаний и методам изготовления асфальтобетонных образцов в лаборатории.

Существующие требования к методам испытаний и методам изготовления асфальтобетонных образцов в лаборатории не отражают работу асфальтобетона в процессе укладки и эксплуатации. В связи с этим, возникает необходимость в разработке таких методик, которые будут максимально приближены к реальным условиям работы асфальтобетона на автомобильной дороге.