Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 25584-90 продлится до 8 августа 2022 г.

Целью разработки стандарта является увеличение достоверности определения коэффициента фильтрации грунтов для повышения надежности и достоверности геотехнических расчетов зданий и сооружений на основании, сложенном дисперсными грунтами.

Чем заменить ПНСТ 327-2019 пока данный стандарт не утвержден?

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 325-2019 продлится до 14 августа 2022 г.

В целях совершенствования нормативной базы, устанавливающей требования и регламентирующей методы испытаний данных материалов, необходимо разработать ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Смеси щебеночно-гравийно-песчаные, обработанные органическими вяжущими. Технические условия», учитывающий результаты мониторинга применения соответствующего предварительного стандарта.

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 326-2019 продлится до 14 августа 2022 г.

В целях совершенствования нормативной базы, устанавливающей требования и регламентирующей методы испытаний данных материалов, необходимо разработать ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Смеси щебеночно-гравийно-песчаные, обработанные неорганическими вяжущими. Технические условия», учитывающий результаты мониторинга применения соответствующего предварительного стандарта.

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 324-2019 продлится до 14 августа 2022 г.

Одним из важнейших аспектов является метод определения оптимальной влажности и метод изготовления образцов. С применением методики уплотнения грунтов методом Проктора достигается большее значение «максимальной плотности», чем с применением прибора стандартного уплотнения. Грунт с таким значением плотности будет обладать более высокой несущей способностью и больше сопротивляться воздействию влаги. Метод Проктора допускает применение различных по объему форм в зависимости от крупности частиц исследуемого материала, что позволяет повысить объективность результатов испытаний.

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 323-2019 продлится до 14 августа 2022 г.

Значение Калифорнийского числа (СВR) является показателем, по которому можно оценить воздействие стабилизатора на грунт, оказывает ли он влияние на водно-физические свойства грунта. Сравнение показателей непосредственной несущей способности (IPI) и значения Калифорнийского числа (СВR), определяемых по данному методу дают возможность судить о том, насколько изменяется несущая способность грунта от оптимальных условий до неблагоприятных, в которых грунт насыщается избыточной влагой. Кроме этого в ходе данного испытания имеется возможность оценить набухание грунта в условиях, имитирующих нахождение грунта в реальных условиях.

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 321-2019 продлится до 14 августа 2022 г.

Настоящий стандарт распространяется на грунты, укрепленные органическими вяжущими, применяемые на автомобильных дорогах общего пользования, и устанавливает технические требования к ним.

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 322-2019 продлится до 14 августа 2022 г.

Настоящий стандарт распространяется на грунты стабилизированные, укрепленные неорганическими вяжущими, укрепленные вяжущими комплексным методом, применяемые на автомобильных дорогах общего пользования, и устанавливает технические требования к ним.

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 359-2019 продлится до 8 августа 2022 г.

В 2019 году был утвержден предварительный национальный стандарт на теплые щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси ПНСТ 359-2019 «Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон щебеночно-мастичные теплые. Технические условия».

Срок действия разработанного предварительного национального стандарта на теплые щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси заканчивается 01.12.2022. В связи с этим, необходимо разработать национальный стандарт Российской Федерации, устанавливающий технические условия на теплые асфальтобетонные смеси.

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 358-2019 продлится до 8 августа 2022 г.

На сегодняшний день во всем мире очень остро стоит вопрос о сокращении выбросов парниковых газов в атмосферу Земли для противодействия глобальному потеплению. Во всех отраслях, сфера деятельности которых тесно связана с выбросами парниковых газов в атмосферу, разрабатываются новые технологии, позволяющие уменьшить отрицательное влияние на окружающую среду.

Мировая дорожная отрасль так же не остается в стороне, поэтому разрабатываются новые технологии позволяющие улучшать экологическую ситуацию в местах производства асфальтобетонных смесей и на местах их укладки. Одной из таких технологий является технология производства теплых асфальтобетонных смесей. Данная технология позволяет производить и укладывать асфальтобетонную смесь при более низких температурах по сравнению с горячими