Публичное обсуждение проекта продлится до 30 сентября 2025 г.

В Российской Федерации в настоящее время разработана и утверждена нормативная база для производства не только готовых вантовых систем, но и их отдельных элементов (ГОСТ Р 71604-2024, ГОСТ Р 71605-2024, ГОСТ Р 71612-2025). Однако отсутствуют нормативные документы, регламентирующие требования к проектированию мостов с вантовыми системами. Требования, содержащиеся в СП 35.13330, в настоящий момент могут быть признаны недостаточными и даже устаревшими.

Данное обстоятельство крайне отрицательно сказывается на возможности строительства в

Публичное обсуждение проекта продлится до 28 августа 2025 г.

Актуализация СП 445.1325800.2023 производилась по следующим основным направлениям:

• гармонизация свода правил с другими нормативными документами;
• устранение противоречий и разночтений.

Актуализированный свод правил обеспечит соблюдение необходимого уровня безопасности возводимых сооружений объектов транспорта за счет повышения качества, технологичности и долговременности водопропускных труб и систем водоотовода в районах распространения ММГ с требованиями Федерального закона от 30.12.2009 № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений».

Более широкая область применения труб из полимерных композитных материалов в зависимости от расчетных минимальных температур воздуха

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 сентября 2025 г.

Изменение № 1 ГОСТ Р 58831-2020 направлено на унификацию и синхронизацию требований по применению перегружателей асфальтобетонной смеси в процессе укладки дорожного покрытия, особенно в условиях неблагоприятной погоды. Для устранения температурной и фракционной сегрегации асфальтобетонной смеси и обеспечения однородности покрытия в стандарте вводится ссылка на ГОСТ Р 58397-2019, где определены конкретные условия и требования к использованию перегружателей.

Основные положения изменения:

• добавление ссылки на ГОСТ Р 58397-2019 в раздел 2 позволяет интегрировать требования из разных стандартов, что упрощает работу специалистов и исключает потенциальные противоречия,
• изменение редакции пункта
...

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 сентября 2025 г.

Целью изменения № 2 ГОСТ Р 58397-2019 является повышение качества укладки асфальтобетонных покрытий на автомобильных дорогах общего пользования путем регламентирования обязательного применения перегружателей асфальтобетонной смеси. Введение перегружателей позволит минимизировать температурную и фракционную сегрегацию асфальтобетонной смеси, что существенно улучшает однородность и эксплуатационные характеристики покрытия.

Основные условия для обязательного применения перегружателей:

• значительное удаление места проведения работ от асфальтобетонного завода (более 30 км или время доставки более 1 часа);
• проведение работ в неблагоприятных погодных условиях;
• укладка конструктивных слоев на дорогах I–III категорий;
• выполнение работ на дорогах с экстремально

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 510-2020 продлится до 30 сентября 2025 г.

В зарубежных странах, где в зимний период используют шины с шипами, широкое применение имеет метод определения истираемости щебня «Nordic test», проводимый в соответствии с европейским нормативным документом EN 1097-9. Данный метод предусматривает испытание зерен щебня в барабане с тремя ребрами, добавлением воды и стальных шаров. Данное испытание направлено на определение2 воздействия шипованной резины на зерна щебня применяемого в асфальтобетонных смесях для верхнего слоя покрытия. Данный показатель важно учитывать при подборе щебня на стадии проектирования асфальтобетонных смесей для дорог в регионах Российской Федерации, где в зимний период применяется шипованная резина.

В 2020 году был разработан предварительный национальный стандарт ПНСТ 510-2020 «Дороги автомобильные...

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 сентября 2025 г.

Органические вяжущие, модифицированные полимерными добавками, являются одними из самых востребованных материалов, обеспечивающие устойчивость смесей с их применением к усталостным разрушениям, температурному растрескиванию и пластическим деформациям. В свою очередь, одним из важнейших показателей свойств полимерно-битумных вяжущих является эластичность, позволяющая характеризовать наличие полимеров типа стирол-бутадиен-стирол в составе продукта, а также качество приготовления.

Предлагаемая методика проведения испытания существенно не отличается от методики, установленной в ГОСТ 52056, и не требует значительной модификации лабораторного оборудования и средств измерения, при этом:

1. позволяет оценивать растяжимость вяжущего, принимая во внимание заданное значение для каждой из марок;
2. ...

Публичное обсуждение проекта продлится до 17 августа 2025 г.

Задачами разработки проекта изменения № 8 П 37.13330.2012 являются:

• снятие ограничений на применение руководящего уклона до 40 ‰ (до 60 ‰ при использовании тяговых агрегатов и при достаточном тяговом и тормозном обеспечении, определяемом тяговыми и тормозными расчетами) исключительно в трудных и особо трудных условиях, при условии технико-экономического обоснования;
• расширение указанных положений не только на соединительные пути, а на технологические (внутренние) пути в соответствии с п. 5.1.3 СП 37.13330.2012;
• снижение стоимости и сроков строительства;
• внедрение новых материалов и технологий;
• учет уточненных требований, прошедших валидацию и апробацию при проектировании, строительстве и эксплуатации.

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 августа 2025 г.

В проекте изменения № 1 ГОСТ 32962-2014 разработано приложение содержащие схемы по проведению измерений дополнительных размеров‚ а также измерение отклонений по показателям прямолинейности, плоскостности и перпендикулярности бортовых камней.

В проекте изменения разработано приложение, в соответствии с которым определяется радиус кривизны криволинейных бортовых камней.

В проект внесено изменение, в соответствии с которым прочность на сжатие и растяжение при изгибе бетонов, из которых изготовлены бортовые камни, определяют по ГОСТ 28570.

В проект внесено изменение, в соответствии с которым морозостойкость бетона, из которого изготовлены бортовые камни, определяют по ...

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 августа 2025 г.

В проект изменения № 1 ГОСТ 32961 внесены требования к геометрическим параметрам криволинейных бортовых камней, добавлено определение термина «партия», разработан раздел «Правила приемки», внесены указания по отбору образцов (кернов) из выборки бортовых камней.

Настоящее изменение разрабатывается по итогам практического применения стандарта для устранения неточностей и некорректности формулировок.

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 августа 2025 г.

Приоритетной целью настоящей работы является повышение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения за счёт предотвращения ущерба, наносимого автомобильным дорогам тяжеловесными и крупногабаритными транспортными средствами с недопустимым превышением массы и/или недопустимыми нагрузками на оси, путем обеспечения в нормативные сроки службы точной и надежной работы измерительного оборудования с учетом обоснованных нормативных требований к содержанию и показателям эксплуатационного состояния участков автомобильных дорог общего пользования с АПВГК в Российской Федерации в разных природно-климатических условиях.

В настоящее время в Российской Федерации не разработаны нормативные требования к показателям эксплуатационного состояния применительно к участкам с АПВГК. Такие требования нуждаются в утверждении четких норм, которые должны