Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 27577-2000 продлится до 26 апреля 2021 г.

Целесообразность разработки проекта стандарта ГОСТ «Газ природный топливный компримированный для двигателей внутреннего сгорания . Технические условия» заключается в несоответствии действующего ГОСТ 27577- 2000 «Газ природный топливный компримированный для двигателей внутреннего сгорания. Технические условия» современным требованиям к моторному топливу и методам испытаний. Применение указанного стандарта на добровольной основе обеспечивает действие Технического регламента ТР ЕАЭС 046/2018 «О безопасности газа горючего природного, подготовленного к транспортированию и (или) использованию».

Требования к компримированному природному газу устанавливают в целях обеспечения безопасности его использования в качестве моторного топлива.

Публичное обсуждение проекта изменения № 1 ГОСТ 34180-2017 продлится до 21 апреля 2021 г.

Проект изменения № 1 предусматривает:

• внесение нового типа металлического покрытия для применения в качестве подката для проката с полимерным покрытием, а именно: алюмоцинковое покрытие (АЦ), с учетом стандарта – ГОСТ 14918-2020 (взамен ГОСТ 14918-80) на листовой горячеоцинкованный прокат;
• новое изложение пунктов 8.1.2. и 8.1.3 в части расширения параметров маркировки рулонов (пакетов) и пошаговой маркировки листового проката;
• редакционные уточнения ряда пунктов.

Публичное обсуждение проекта продлится до 31 марта 2021 г.

Мониторинг дорожного движения – это сбор, обработка, накопление и анализ данных об основных параметрах дорожного движения.

В проекте стандарта закрепляются понятия об основных параметрах дорожного движения, определяется круг задач, при решении которых используются данные мониторинга основных параметров дорожного движения, а также регламентируется порядок сбора, накопления, хранения и передачи данных об основных параметрах дорожного движения.

Публичное обсуждение проекта продлится до 31 марта 2021 г.

Стандарт разработан для нормативно-методического обеспечения выполнения требований федеральных норм и правил в области использования атомной энергии.

Сталефибробетонная гидроизоляция заложена АО "Атомэнергопроект" в проект АЭС ВВЭР-ТОИ, однако типовые решения по устройству такой гидроизоляции отсутствуют. В мировой практике опыта применения сталефибробетонной гидроизоляции зданий (сооружений) нет. Внедрение сталефибробетонной гидроизоляции позволит повысить эксплуатационную надежность конструкций ОИАЭ и снизить затраты на проведение ремонтно-восстановительных работ.

Наличие национального стандарта обеспечит конкурентоспособность и продвижение технологии ВВЭР на внутреннем и зарубежном рынках и снизит затраты на прохождение национальных и международных экспертиз, благодаря использованию стандартизованных проектно-технологических решений.

Публичное обсуждение проекта продлится до 14 мая 2021 г.

Требования стандартов комплекса ГОСТ Р 60 распространяются на роботов и робототехнические устройства. Их целью является повышение интероперабельности роботов и их компонентов, а также снижение затрат на их разработку, производство и обслуживание за счет стандартизации и унификации процессов, интерфейсов, узлов и параметров.

Данный стандарт относится к тематической группе «Виды и методы испытаний» и распространяется на сервисных роботов по персональному уходу.

Публичное обсуждение проекта продлится до 14 мая 2021 г.

Требования стандартов комплекса ГОСТ Р 60 распространяются на роботов и робототехнические устройства. Их целью является повышение интероперабельности роботов и их компонентов, а также снижение затрат на их разработку, производство и обслуживание за счет стандартизации и унификации процессов, интерфейсов, узлов и параметров.

Данный стандарт относится к тематической группе «Виды и методы испытаний» и распространяется на сервисных роботов по персональному уходу.

Публичное обсуждение проекта продлится до 14 мая 2021 г.

Стандарт входит в комплекс национальных стандартов «Роботы и робототехнические устройства», направленных на повышение интероперабельности роботов и их компонентов, снижение затрат на их разработку, производство и обслуживание за счет стандартизации и унификации процессов, интерфейсов, узлов и параметров.

Стандарты комплекса «Роботы и робототехнические устройства» обеспечат возможность:

• унификации роботов и их компонентов для обеспечения применения ранее разработанных изделий в новых разработках;
• снижения трудоемкости и повышения эффективности разработки, изготовления, эксплуатации и ремонта роботов;
• автоматизации проектирования новых изделий;
• проведения сертификации роботов на соответствие требованиям.

Публичное обсуждение проекта продлится до 5 апреля 2021 г.

Разработка стандарта направлена на использование новых технологий при проведении инженерно-геологических и геотехнических исследований свойств грунтов с целью повышения надежности и качества проводимых исследований при строительстве зданий и сооружений в РФ.

Отсутствие в РФ стандарта на измерение бокового давления в грунтах послужило основанием для разработки.

Публичное обсуждение проекта продлится до 5 апреля 2021 г.

Разработка стандарта направлена на использование современных технических средств и цифровых технологий при проведении инженерно-геологических и геотехнических исследований свойств грунтов с целью повышения надежности и качества проводимых исследований при строительстве зданий и сооружений в РФ.

Публичное обсуждение проекта продлится до 28 марта 2021 г.

В районах с суровым климатом наледи оказывают значительное влияние на бесперебойную работу автомобильных дорог. Они существенно осложняют движение по дорогам и угрожают их целостности. В некоторых случаях наледи могут закрыть проезд автотранспорта, или вывести из строя саму дорогу и находящихся на ней сооружения.

Анализ нормативной базы показывает, что в настоящее время межгосударственный или национальный стандарт, который устанавливает единые требования к проектированию противоналедных мероприятий и сооружений на автомобильных дорогах, отсутствует.

Проект национального стандарта позволит обеспечить осуществление мер по повышению эффективности реализации проектов по повышению безопасности искусственных сооружений на автомобильных дорогах и мероприятий по поддержанию их состояния в соответствии с нормативными требованиями, с учетом применения современных технологий и материалов.