Публичное обсуждение проекта продлится до 27 июля 2026 г.

Целью работы является нормативное закрепление на межгосударственном уровне технических требований к машинам аварийно-спасательным специальным. Разработка проекта стандарта направлена на обеспечение унификации объекта стандартизации, совместимости и взаимозаменяемости его составных частей, комплектующих изделий и материалов, а также оптимизации их номенклатуры.

Требования, изложенные в проекте стандарта, основаны на анализе международных и национальных норм, а также на результатах российских научных исследований и сертификационных работ предыдущих лет по оценке объекта стандартизации, а также с учётом достигнутого передового уровня как в изготовлении, испытании подобных изделий, так и в их применении в условиях чрезвычайных ситуаций.

Публичное обсуждение проекта продлится до 27 июля 2026 г.

Целью работы является нормативное закрепление на межгосударственном уровне технических требований к машинам аварийно-спасательным специальным и методов их испытаний.

Требования, изложенные в проекте стандарта, основаны на анализе международных и национальных норм, а также на результатах российских научных исследований и сертификационных работ предыдущих лет по оценке объекта стандартизации, а также с учётом достигнутого передового уровня как в изготовлении, испытании подобных изделий, так и в их применении в условиях чрезвычайных ситуаций.

Разработка проекта стандарта направлена на обеспечение унификации объекта стандартизации, совместимости и взаимозаменяемости его составных частей, комплектующих изделий и материалов, а также оптимизации их номенклатуры.

Целесообразность и актуальность разработки проекта ГОСТ заключается в необходимости обеспечения единства технической

...

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р ИСО 18472-2009 продлится до 3 августа 2026 г.

Проект ГОСТ Р ИСО разработан с целью гармонизации документов национальной системы стандартизации с международными стандартами.

Для испытания рабочих характеристик химических и биологических индикаторов требуется специальное испытательное оборудование. Настоящий стандарт определяет требования к рабочим характеристикам оборудования, используемого для определения ответа химических и биологических индикаторов на критические переменные процесса. Настоящий стандарт не распространяется на испытательное оборудование для индикаторов, используемых при облучении, биодеконтаминации изолятора/помещения (при атмосферном давлении) или при процессах пароформальдегидной стерилизации.

Резистометры представляют испытательное оборудование, разработанное для создания точных их

Р

Публичное обсуждение проекта продлится до 23 июля 2026 г.

На современном этапе развития робототехники всё большую роль играют роботы с высокими интеллектуальными свойствами, способные действовать практически автономно. В отличие от традиционной схемы управления роботом, как инструментом, посредством человеко-машинного интерфейса, при работе человека с таким роботом имеет местоболее сложный, комплексный процесс взаимодействия. В процессе взаимодействия человека с роботом возникают ранее не существовавшие аспекты, такие как доверие роботу со стороны человека, риски неверного взаимного понимания, социальные конфликты и другие, что в сумме можно назвать эргономикой взаимодействия человека и робота. В особенности это относится к интеллекутальным автономным и полуавтономным роботам (далее – роботы). Тип взаимодействия человека с роботами приближается к характеру отношений между личностями, причем люди и роботы могут формировать сложные человеко-машинные команды,

Публичное обсуждение проекта продлится до 31 июля 2026 г.

Стандарт разработан в целях систематизации и упорядочивания подходов заинтересованных организаций к вопросам расчёта количества материально-технических ресурсов и персонала, достаточного и необходимого для ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов определённого уровня на объектах морского транспорта и транспортной инфраструктуры.

Настоящий стандарт устанавливает методологию, порядок и типовые способы определения количественных и качественных показателей оборудования, судов и транспортных средств, материалов и средств защиты, а также личного состава аварийноспасательных формирований, привлекаемых для ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов в прибрежных водах в пределах прилежащей и исключительной экономической зоны Российской Федерации.

Публичное обсуждение проекта продлится до 31 июля 2026 г.

Стандарт разработан в целях систематизации и упорядочивания подходов заинтересованных организаций к вопросам расчёта количества материально-технических ресурсов и персонала, достаточного и необходимого для ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов определённого уровня на объектах морского транспорта и транспортной инфраструктуры.

Настоящий стандарт устанавливает методологию, порядок и типовые способы определения количественных и качественных показателей оборудования, судов и транспортных средств, материалов и средств защиты, а также личного состава аварийноспасательных формирований, привлекаемых для ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на портовых и других ограниченных акваториях Российской Федерации.

Публичное обсуждение проекта продлится до 31 июля 2026 г.

Стандарт разработан в целях систематизации и упорядочивания подходов заинтересованных организаций для разработки систем реагирования на разливы нефти и нефтепродуктов. Этот этап является неотъемлемой составляющей методики оценки риска заливов нефти и нефтепродуктов. Стандартизация данного этапа востребована для утверждения единых подходов к расчету количественных показателей риска и рекомендации по управлению рисками.

Публичное обсуждение проекта продлится до 31 июля 2026 г.

Стандарт разработан в целях систематизации и упорядочивания подходов заинтересованных организаций к вопросам количественной оценки риска чрезвычайной ситуации, обусловленной разливом нефти и нефтепродуктов при планировании в рамках своей компетенции мероприятий по ликвидации чрезвычайных ситуаций, обусловленных разливами нефти и нефтепродуктов, а также при разработке планов по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на объектах водного транспорта и транспортной инфраструктуры.

Публичное обсуждение проекта продлится до 31 июля 2026 г.

Стандарт разработан в целях систематизации и упорядочивания подходов заинтересованных организаций к вопросам идентификации риска возникновения аварийных ситуаций на объектах водного транспорта. Стандартизация данного этапа востребована для утверждения единых подходов к разработке типовых сценариев и «деревьев» отказов (происшествий) аварий на объектах водного транспортного комплекса. Этот этап является неотъемлемой составляющей методики оценки риска разливов нефти и нефтепродуктов.

Публичное обсуждение проекта продлится до 26 июля 2026 г.

Вторичная переработка полимерных отходов направлена на переработку и вовлечение возобновляемых источников сырья. Использование вторичного сырья позволяет снизить удельную энергоемкость производства и, как следствие, добиться снижения выбросов парниковых газов в атмосферу.

Проект стандарта разрабатывается с целью установления единых положенийв части контроля качества рециклированного полиэтилена.