Публичное обсуждение проекта продлится до 20 ноября 2025 г.

Переработанный асфальтобетон (RAP) является ценным материалом для приготовления плотных и щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей. Некондиционный RAP возможно использовать для укрепления обочин и расклинцовки щебня. Из этого следует, что RAP возможно применять практически во всей конструкции дорожной одежды.

При применении RAP возможно получить экономическую выгоду за счет сокращения объема приобретения новых исходных материалов, применяемых в составе асфальтобетонных смесей, а именно щебня и битумного вяжущего. Это также позволит снизить потребление невозобновляемых природных ресурсов.

Важно отметить, что переработанный асфальтобетон (RAP) – это не асфальтогранулят неизвестного происхождения, а подготовленный и рассортированный по фракциям материал с известными характеристиками, который организации используют не только для собственных нужд, но и для продажи другим

В...

Появились окончательные редакции проектов, пояснительные записки и сводки отзывов.

Окончательная редакция ГОСТ Р Транспортно-технологический баланс линейного мультимодального сервиса. Общие требования

Пояснительная записка

Сводка отзывов

Появились окончательные редакции, пояснительные записки и сводки отзывов.

Окончательная редакция ГОСТ Р Линейный мультимодальный сервис. Термины, определения и общие требования

Пояснительная записка

Сводка отзывов

Появились окончательные редакции, пояснительные записки и сводки отзывов.

Окончательная редакция ГОСТ Р Транспортно-технологическая схема мультимодальной перевозки. Основные положения

Пояснительная записка

Сводка отзывов

Публичное обсуждение проекта продлится до 18 ноября 2025 г.

Целесообразность разработки стандарта обусловлена отсутствием в настоящее время межгосударственных стандартов, регламентирующих требования к ССВД, предназначенных для эксплуатации на объектах магистрального трубопровода для транспортировки нефти и нефтепродуктов. ССВД обеспечивает сброс части потока рабочей среды из приемной линии магистральной насосной станции в емкости сброса ударной волны, снижая величину и скорость роста давления до величины, не превышающей несущей способности секций трубопровода на входе НПС.

Настоящий стандарт подготовлен на основе применения ГОСТ Р 59066-2020 «Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов. Системы сглаживания волн давления для магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов. Общие технические условия»

Публичное обсуждение проекта продлится до 18 ноября 2025 г.

Целесообразность разработки стандарта обусловлена отсутствием в настоящее время межгосударственных стандартов, устанавливающих правила выполнения работ по оценке технического состояния и продлению назначенных показателей трубопроводной арматуры, предназначенной для эксплуатации на объектах магистрального трубопровода для транспортировки нефти и нефтепродуктов.

Настоящий стандарт подготовлен на основе применения ГОСТ Р 58819-2020 «Арматура трубопроводная для магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов. Правила оценки технического состояния и продления назначенных показателей».

Публичное обсуждение проекта продлится до 18 ноября 2025 г.

Разработка и внедрение стандарта направлены на совершенствование нормативной базы по оценке соответствия пределов огнестойкости несущих элементов алюминиевых конструкций с огнезащитными покрытиями.

Предлагаемый проект стандарта распространяется на элементы строительных конструкций из алюминиевых сплавов с огнезащитными покрытиями, устанавливает общие требования к испытаниям элементов строительных конструкций из алюминиевых сплавов и определению времени достижения критической температуры элементов строительных конструкций из алюминиевых сплавов.

Публичное обсуждение проекта продлится до 9 ноября 2025 г.

Проект стандарта «Тоннели и метрополитены. Методика прогнозирования перспективных пассажирских потоков для проектирования метрополитенов» распространяется на проектирование новых и реконструкцию существующих участков линий метрополитена, в части расчёта прогнозных (перспективных) пассажирских потоков с целью определения необходимой провозной способности проектируемых линий метрополитена, ожидаемый объём перевозок по линиям и загрузка элементов станций, в том числе при проектировании пересадочных узлов и дополнительных вестибюлей станций.

В процессе подготовки первой редакции проекта стандарта были:

• введены основные термины, определения и сокращения;
• определены общие положения с уточнением области применения стандарта;
• даны рекомендации обоснованию объемов проектируемых вестибюлей и станций метрополитена, и необходимого количества средств попутного
• ...

Публичное обсуждение проекта продлится до 9 ноября 2025 г.

Проект стандарта «Тоннели и метрополитены. Методика по обоснованию объемов проектируемых вестибюлей и станций метрополитена, и необходимого количества средств попутного обслуживания пассажиров» распространяется на проектирование новых и реконструкцию существующих вестибюлей и станций метрополитена, в части обоснования необходимого объёма пассажирских помещений и необходимого количества средств попутного обслуживания пассажиров.

В процессе подготовки первой редакции проекта стандарта были:

• введены основные термины, определения и сокращения;
• определены общие положения с уточнением области применения стандарта;
• даны рекомендации обоснованию объемов проектируемых вестибюлей и станций метрополитена, и необходимого количества средств попутного обслуживания пассажиров;
• сформулированы положения методики моделирования пассажиропотоков;
• приведены
...

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р 56586-2015 продлится до 8 ноября 2025 г.

Разработка настоящего стандарта на полиэтиленовые геомембраны должна привести к повышению качества материала в конструкциях особо опасных объектов. Это позволит исключить вероятность возникновения чрезвычайных ситуаций техногенного характера.

Стандарт на полиэтиленовые геомембраны будет способствовать процессу гармонизации российских и международных нормативных документов в области технического регулирования и стандартизации в отношении строительных материалов, повысит конкурентоспособность российских компаний-производителей и обеспечит взаимозаменяемость аналогичной продукции отечественного и зарубежного производства.