Публичное обсуждение проекта продлится до 30 сентября 2025 г.

Изменение № 1 ГОСТ Р 59201-2021 направлено на унификацию и синхронизацию требований по применению перегружателей асфальтобетонной смеси в процессе укладки дорожного покрытия при выполнении дорожных работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, особенно в неблагоприятных погодных условиях. Для устранения температурной и фракционной сегрегации асфальтобетонной смеси и обеспечения однородности покрытия в стандарте вводится ссылка на ГОСТ Р 58397-2019, где определены конкретные условия и требования к использованию перегружателей.

Внесение данного изменения позволит синхронизировать требования к дорожным работам, оптимизирует процессы стандартизации, устранит избыточные пункты и

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 сентября 2025 г.

В Российской Федерации в настоящее время разработана и утверждена нормативная база для производства не только готовых вантовых систем, но и их отдельных элементов (ГОСТ Р 71604-2024, ГОСТ Р 71605-2024, ГОСТ Р 71612-2025). Однако отсутствуют нормативные документы, регламентирующие требования к проектированию мостов с вантовыми системами. Требования, содержащиеся в СП 35.13330, в настоящий момент могут быть признаны недостаточными и даже устаревшими.

Данное обстоятельство крайне отрицательно сказывается на возможности строительства в

Публичное обсуждение проекта продлится до 23 сентября 2025 г.

Проект стандарта разработан в целях актуализации национальной нормативной базы и установления современных требований к плоскому прокату из нержавеющей стали и сплавов коррозионно-стойких, жаростойких и жаропрочных, обеспечивающих его повышенное качество и соответствие передовой международной практике.

Применение данного стандарта направлено на повышение технического уровня отечественной металлопродукции, удовлетворение потребностей российской промышленности в высококачественном нержавеющем прокате и обеспечение безопасности и надежности эксплуатируемых объектов.

По сравнению со стандартами ГОСТ 7350-77 «Сталь толстолистовая коррозионностойкая, жаростойкая и жаропрочная. Технические условия», ГОСТ 5582-75...

Публичное обсуждение проекта продлится до 27 сентября 2025 г.

Проект стандарта устанавливает методы определения фракций химического потребления кислорода в сточных водах — показателей, характеризующих химическое потребление кислорода (ХПК) веществами, содержащимися в сточных водах, фракционированными по фазовому состоянию и биоокисляемости.

Фракционирование ХПК по фазовому состоянию и биоокисляемости является основой для применения современных методов расчета очистных сооружений канализации и их математического моделирования. В России определение фФракционированного ХПК применяется с 2006 года, но при этом сам метод никак не зафиксирован, в результате чего разные исполнители могут использовать различные методы и по-разному интерпретировать результаты определения. Аналогичная ситуация существует и за рубежом.

Настоящий стандарт содержит описание трех методов определения фракций ХПК для проектирования очистных сооружений. Представленные методы

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 сентября 2025 г.

Изменение № 1 ГОСТ Р 58831-2020 направлено на унификацию и синхронизацию требований по применению перегружателей асфальтобетонной смеси в процессе укладки дорожного покрытия, особенно в условиях неблагоприятной погоды. Для устранения температурной и фракционной сегрегации асфальтобетонной смеси и обеспечения однородности покрытия в стандарте вводится ссылка на ГОСТ Р 58397-2019, где определены конкретные условия и требования к использованию перегружателей.

Основные положения изменения:

• добавление ссылки на ГОСТ Р 58397-2019 в раздел 2 позволяет интегрировать требования из разных стандартов, что упрощает работу специалистов и исключает потенциальные противоречия,
• изменение редакции пункта
...

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 сентября 2025 г.

Целью изменения № 2 ГОСТ Р 58397-2019 является повышение качества укладки асфальтобетонных покрытий на автомобильных дорогах общего пользования путем регламентирования обязательного применения перегружателей асфальтобетонной смеси. Введение перегружателей позволит минимизировать температурную и фракционную сегрегацию асфальтобетонной смеси, что существенно улучшает однородность и эксплуатационные характеристики покрытия.

Основные условия для обязательного применения перегружателей:

• значительное удаление места проведения работ от асфальтобетонного завода (более 30 км или время доставки более 1 часа);
• проведение работ в неблагоприятных погодных условиях;
• укладка конструктивных слоев на дорогах I–III категорий;
• выполнение работ на дорогах с экстремально

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 510-2020 продлится до 30 сентября 2025 г.

В зарубежных странах, где в зимний период используют шины с шипами, широкое применение имеет метод определения истираемости щебня «Nordic test», проводимый в соответствии с европейским нормативным документом EN 1097-9. Данный метод предусматривает испытание зерен щебня в барабане с тремя ребрами, добавлением воды и стальных шаров. Данное испытание направлено на определение2 воздействия шипованной резины на зерна щебня применяемого в асфальтобетонных смесях для верхнего слоя покрытия. Данный показатель важно учитывать при подборе щебня на стадии проектирования асфальтобетонных смесей для дорог в регионах Российской Федерации, где в зимний период применяется шипованная резина.

В 2020 году был разработан предварительный национальный стандарт ПНСТ 510-2020 «Дороги автомобильные...

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 сентября 2025 г.

Органические вяжущие, модифицированные полимерными добавками, являются одними из самых востребованных материалов, обеспечивающие устойчивость смесей с их применением к усталостным разрушениям, температурному растрескиванию и пластическим деформациям. В свою очередь, одним из важнейших показателей свойств полимерно-битумных вяжущих является эластичность, позволяющая характеризовать наличие полимеров типа стирол-бутадиен-стирол в составе продукта, а также качество приготовления.

Предлагаемая методика проведения испытания существенно не отличается от методики, установленной в ГОСТ 52056, и не требует значительной модификации лабораторного оборудования и средств измерения, при этом:

1. позволяет оценивать растяжимость вяжущего, принимая во внимание заданное значение для каждой из марок;
2. ...

Публичное обсуждение проекта продлится до 17 сентября 2025 г.

Проект национального стандарта разработан с целью нормативного закрепления общих требований к комплексам технических средств контроля параметров окружающей среды вне и внутри защитных сооружений, входящих в состав инженерно-технического оборудования защитные сооружения гражданской обороны.

Проект национального стандарта разработан в целях регулирования выполнения требований пункта 4.28 СП 88.13330.2022 «СНиП II-01-77* Защитные сооружения гражданской обороны».

Восполнение отсутствия единых специальных требований к комплексу объектов стандартизации, на национальном уровне, обеспечение унификации объекта стандартизации, совместимости и взаимозаменяемости его составных частей, а также оптимизации их номенклатуры.

Эффективность от применения разрабатываемого стандарта обеспечивается за

Публичное обсуждение проекта продлится до 28 августа 2025 г.

Проект стандарта разработан впервые с целью установления и стандартизации требований к горячекатаному толстолистовому прокату из легированной теплоустойчивой стали марки 10Х2М1 и для импортозамещения зарубежной марки Grade 22 Class 2 по ASTM A387, ASME SA-387, а также в целях обеспечения соблюдения требований Технического регламента Таможенного союза «О безопасности оборудования, работающего под избыточным давлением» (ТР ТС 032/2013).