Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 34342-2017 продлится до 15 августа 2022 г.

Целью разработки пересмотра стандарта является уточнение области применения, терминов и определений, введение норм износа тестового дорожного покрытия, гармонизация отдельных положений стандарта с Правилами финского Агентства транспорта и связи — TRAFICOM/220809/03.04.03.00/2019 «Технические требования и официальное утверждение типа шипованных шин для транспортных средств» и с финским национальным стандартом SFS 7503-2018 «Испытание шипованных шин на износ дорожного покрытия», включение альтернативного сравнительного метода испытаний по оценке износа тестового дорожного покрытия, уточнение размеров рабочих и контрольных плиток, а также исключение из приложений форм технического описания и протокола испытаний.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 25584-90 продлится до 8 августа 2022 г.

Целью разработки стандарта является увеличение достоверности определения коэффициента фильтрации грунтов для повышения надежности и достоверности геотехнических расчетов зданий и сооружений на основании, сложенном дисперсными грунтами.

Публичное обсуждение проекта продлится до 17 августа 2022 г.

Разработка проекта стандарта направлена на обеспечение унификации объекта стандартизации, совместимости и взаимозаменяемости его составных частей, комплектующих изделий и материалов, а также оптимизации их номенклатуры.

Публичное обсуждение проекта продлится до 8 сентября 2022 г.

Проект стандарта увязан с ГОСТ Р 52965, ГОСТ 25557, ГОСТ ИСО 5413, ГОСТ 25827.

Публичное обсуждение проекта продлится до 8 сентября 2022 г.

Настоящий стандарт взаимосвязан с ГОСТ 1574 на Т-образные пазы, с ГОСТ 25394 на твердосплавные пластины для Т-образных фрез, с ГОСТ 52965 на цилиндрические хвостовики, с ГОСТ 25557 на хвостовики Конуса Морзе.

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 августа 2022 г.

Настоящий стандарт разработан в целях реализации и формирования специальных организационных и технических требований по проведению мониторинга технического состояния гидротехнических сооружений, подверженных воздействию землетрясений.

Публичное обсуждение проекта продлится до 26 июля 2022 г.

Задачи разработки национального стандарта:

• детализация требований Федерального закона от 30.12.2009 № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений», постановления Правительства Российской Федерации от 16.02.2008 № 87 «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию»;
• учет накопленного опыта по разработке текстовых и графических документов в составе подраздела «Сети связи» раздела «Сведения об инженерном оборудовании, о сетях инженерно-технического обеспечения, перечень инженерно-технических мероприятий, содержание технологических решений» проектной документации;
• учет и обеспечение согласованности национального стандарта с действующими на территории Российской Федерации нормативными техническими документами, регулирующими выполнение проектной документации.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р 52927-2015 продлится до 1 июля 2022 г.

По сравнению с действующей редакцией ГОСТ Р 52927-2015 первая редакция стандарта предусматривает:

• расширение номенклатуры судостроительных марок стали категорий прочности свыше 500 МПа и до 960 МПа, соответствующих новым требованиям «Правил…» РМРС;
• расширение номенклатуры хладостойких марок стали уровней прочности свыше 500 МПа и до 690 МПа, соответствующих новым требованиям «Правил…» РМРС;
• расширение номенклатуры хладостойких марок Arc-стали уровня прочности свыше 500 МПа и до 690 МПа, соответствующих новым требованиям «Правил…» РМРС;
• расширение сортамента (по толщине) листового проката, в том числе для некоторых марок до 150 мм;
• исключение
• ...

Публичное обсуждение проекта продлится до 15 августа 2022 г.

Целью разработки проекта изменения является уточнение процедуры проведения испытаний на соответствие стандарту.

Публичное обсуждение проекта продлится до 15 августа 2022 г.

Разработка стандарта направлена на исключение возможных рисков при проведении спасательных работ по ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий, связанных с используемым транспортным средством топливом и/или типе источника энергией.

Разработка стандарта обеспечит наличие единого стандартизованного документа, устанавливающего единые требования к ярлыкам, информирующим службы экстренного и оперативного реагирования о используемом транспортным средством топливе и/или энергии с целью исключения применения ошибочных действий при проведении спасательных работ по ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий.