Добрый день! Предлагаю вынести на обсуждение следующие вопросы и уточнения:

П. 4.6. “В военное время и при чрезвычайных ситуациях мирного времени требования, предъявляемые к пользованию маломобильными группами защитными сооружениями, должны соответствовать требованиям, предъявляемым к больным учреждений здравоохранения.

Необходимо конкретизировать требования, предъявляемые к пользованию маломобильными группами населения защитными сооружениями. Также необходимо уточнить необходимость дополнительных мероприятий и решений при проектировании ЗС в случае пользования маломобильными группами населения в военное время и при ЧС мирного времени.

Учитывая, что в военное время и при ЧС мирного времени транспортабельные больные подлежат эвакуации в безопасную зону, а нетранспортабельные больные подлежат укрытию в ЗСНБ, предусматривать при проектировании какие-либо дополнительные мероприятия для эксплуатации ЗС маломобильными группами населения в

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 24 июня 2022 г.

Введение данных изменений в СП 1.13130.2020 позволит однозначно трактовать требования пожарной безопасности, предъявляемые к различным объектам защиты, а также позволит исключить ряд противоречий и неточностей, уточнить трактовку пунктов для устранения разночтений.

Чем заменить ПНСТ 327-2019 пока данный стандарт не утвержден?

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 325-2019 продлится до 14 августа 2022 г.

В целях совершенствования нормативной базы, устанавливающей требования и регламентирующей методы испытаний данных материалов, необходимо разработать ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Смеси щебеночно-гравийно-песчаные, обработанные органическими вяжущими. Технические условия», учитывающий результаты мониторинга применения соответствующего предварительного стандарта.

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 326-2019 продлится до 14 августа 2022 г.

В целях совершенствования нормативной базы, устанавливающей требования и регламентирующей методы испытаний данных материалов, необходимо разработать ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Смеси щебеночно-гравийно-песчаные, обработанные неорганическими вяжущими. Технические условия», учитывающий результаты мониторинга применения соответствующего предварительного стандарта.

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 324-2019 продлится до 14 августа 2022 г.

Одним из важнейших аспектов является метод определения оптимальной влажности и метод изготовления образцов. С применением методики уплотнения грунтов методом Проктора достигается большее значение «максимальной плотности», чем с применением прибора стандартного уплотнения. Грунт с таким значением плотности будет обладать более высокой несущей способностью и больше сопротивляться воздействию влаги. Метод Проктора допускает применение различных по объему форм в зависимости от крупности частиц исследуемого материала, что позволяет повысить объективность результатов испытаний.

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 323-2019 продлится до 14 августа 2022 г.

Значение Калифорнийского числа (СВR) является показателем, по которому можно оценить воздействие стабилизатора на грунт, оказывает ли он влияние на водно-физические свойства грунта. Сравнение показателей непосредственной несущей способности (IPI) и значения Калифорнийского числа (СВR), определяемых по данному методу дают возможность судить о том, насколько изменяется несущая способность грунта от оптимальных условий до неблагоприятных, в которых грунт насыщается избыточной влагой. Кроме этого в ходе данного испытания имеется возможность оценить набухание грунта в условиях, имитирующих нахождение грунта в реальных условиях.

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 321-2019 продлится до 14 августа 2022 г.

Настоящий стандарт распространяется на грунты, укрепленные органическими вяжущими, применяемые на автомобильных дорогах общего пользования, и устанавливает технические требования к ним.

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 322-2019 продлится до 14 августа 2022 г.

Настоящий стандарт распространяется на грунты стабилизированные, укрепленные неорганическими вяжущими, укрепленные вяжущими комплексным методом, применяемые на автомобильных дорогах общего пользования, и устанавливает технические требования к ним.

Публичное обсуждение проекта продлится до 28 июля 2022 г.

Проект национального стандарта содержит требования к конструкции и размерам шайб к высокопрочным болтам: предусмотрены четыре исполнения шайб — шайба без фасок, с нормальным диаметром; шайба с внутренней фаской с нормальным диаметром; шайба с внутренней и внешней фасками с нормальным диаметром; шайба с увеличенным диаметром и толщиной без фасок и с внутренней фаской.

Рассмотрены требования к допускам, механическим свойствам, условному обозначению шайб.

Требования по маркам стали для изготовления, покрытиям, правила приемки, методы испытаний, упаковка, маркировка, транспортирование и хранение гаек высокопрочных приведены в общем стандарте.