Публичное обсуждение проекта продлится до 28 ноября 2025 г.

Разработка проекта национального стандарта необходима для обеспечения:

• регламентации требований к расстояниям между трубопроводами и сооружениями на площадке куста скважин;
• установления оптимизированных требований к трубопроводам обвязки скважин на площадке куста скважин;
• исключения нормативного «пробела» (норм промышленной и пожарной безопасности) по проектированию трубопроводов в границах площадки куста скважин.

Потенциальная экономическая эффективность от внедрения ГОСТ Р в оптимизированные требования нормативного документа по проектированию промысловых трубопроводов на площадке куста скважин применительно к Западно-Сибирскому региону за счет уменьшения габаритов площадки может составить до 30 млн руб. на 1 куст. Объем применения по Российской Федерации — в сотнях кустов в год.

Публичное обсуждение проекта продлится до 13 ноября 2025 г.

Настоящий проект стандарта разрабатывается впервые с целью установления технических требований, правил приемки и методов контроля к скреплениям рельсовым промежуточным, планируемым к применению на высокоскоростных участках пути.

Технико-экономический эффект от внедрения стандарта выразится в повышении качества и надежности эксплуатации скреплений рельсовых промежуточных, применяемых для высокоскоростного движения.

Публичное обсуждение проекта продлится до 20 ноября 2025 г.

Переработанный асфальтобетон (RAP) является ценным материалом для приготовления плотных и щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей. Некондиционный RAP возможно использовать для укрепления обочин и расклинцовки щебня. Из этого следует, что RAP возможно применять практически во всей конструкции дорожной одежды.

При применении RAP возможно получить экономическую выгоду за счет сокращения объема приобретения новых исходных материалов, применяемых в составе асфальтобетонных смесей, а именно щебня и битумного вяжущего. Это также позволит снизить потребление невозобновляемых природных ресурсов.

Важно отметить, что переработанный асфальтобетон (RAP) – это не асфальтогранулят неизвестного происхождения, а подготовленный и рассортированный по фракциям материал с известными характеристиками, который организации используют не только для собственных нужд, но и для продажи другим

В...

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 сентября 2025 г.

Настоящий стандарт дополняет ГОСТ Р 58977 в части требований к разработке формализованных транспортно-технологических схем линейных мультимодальных контейнерных перевозок, ГОСТ Р 71089 в области организации работы и интеграции линейных мультимодальных сервисов (ЛМС), комплексно определяет требования к реализации транспортно-технологического баланса линейного мультимодального сервиса (ТТБ ЛМС).

Национальный стандарт устанавливает структуру типовых ТТС мультимодальной перевозки, обеспечивающих достижение ТТБ ЛМС путем применения принципов линейности перевозок совокупно для морских и наземных участков транспортирования ТТС полного цикла в международном сообщении; предусматривая работу сети интегрированных ЛМС нал

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 сентября 2025 г.

Настоящий стандарт дополняет ГОСТ Р 58977 в части требований к составу групп и комплексов операций транспортно-технологических схем линейных мультимодальных контейнерных перевозок, ГОСТ Р 71089 в области подходов к организации линейного мультимодального сервиса (ЛМС), определяет базовые объекты инфраструктуры ТТС типового комбинированного ЛМС с одним портом перевалки, морскими и наземными участками транспортирования, используемого для ключевых цепей материально-технического обеспечения.

Национальным стандартом в соответствии с действующими правовыми актами устанавливается общий подход к проектированию линейных мультимодальных сервисов (ЛМС) на основе унификации групп транспортных операций, структурирования

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 сентября 2025 г.

Настоящий стандарт дополняет ГОСТ Р 58977 в части требований к структуре транспортно-технологической схемы линейной мультимодальной контейнерной перевозки, ГОСТ Р 71089 в области подходов к проектированию линейного мультимодального сервиса (ЛМС) и определяет состав базовых операций типовой транспортно-технологической схемы мультимодальной перевозки с применением водного и наземного транспорта.

Национальным стандартом устанавливается единый подход к структурированию транспортно-технологической схемы (ТТС) мультимодальной перевозки на основе использования унифицированных групп и комплексов транспортных операций, что позволяет обеспечить высокую упорядоченность, совместимость, рациональную интеграцию компонентов

Публичное обсуждение проекта продлится до 18 ноября 2025 г.

Целесообразность разработки стандарта обусловлена отсутствием в настоящее время межгосударственных стандартов, регламентирующих требования к ССВД, предназначенных для эксплуатации на объектах магистрального трубопровода для транспортировки нефти и нефтепродуктов. ССВД обеспечивает сброс части потока рабочей среды из приемной линии магистральной насосной станции в емкости сброса ударной волны, снижая величину и скорость роста давления до величины, не превышающей несущей способности секций трубопровода на входе НПС.

Настоящий стандарт подготовлен на основе применения ГОСТ Р 59066-2020 «Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов. Системы сглаживания волн давления для магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов. Общие технические условия»

Публичное обсуждение проекта продлится до 18 ноября 2025 г.

Целесообразность разработки стандарта обусловлена отсутствием в настоящее время межгосударственных стандартов, устанавливающих правила выполнения работ по оценке технического состояния и продлению назначенных показателей трубопроводной арматуры, предназначенной для эксплуатации на объектах магистрального трубопровода для транспортировки нефти и нефтепродуктов.

Настоящий стандарт подготовлен на основе применения ГОСТ Р 58819-2020 «Арматура трубопроводная для магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов. Правила оценки технического состояния и продления назначенных показателей».

Публичное обсуждение проекта продлится до 18 ноября 2025 г.

Разработка и внедрение стандарта направлены на совершенствование нормативной базы по оценке соответствия пределов огнестойкости несущих элементов алюминиевых конструкций с огнезащитными покрытиями.

Предлагаемый проект стандарта распространяется на элементы строительных конструкций из алюминиевых сплавов с огнезащитными покрытиями, устанавливает общие требования к испытаниям элементов строительных конструкций из алюминиевых сплавов и определению времени достижения критической температуры элементов строительных конструкций из алюминиевых сплавов.

Публичное обсуждение проекта продлится до 9 ноября 2025 г.

Проект стандарта «Тоннели и метрополитены. Методика прогнозирования перспективных пассажирских потоков для проектирования метрополитенов» распространяется на проектирование новых и реконструкцию существующих участков линий метрополитена, в части расчёта прогнозных (перспективных) пассажирских потоков с целью определения необходимой провозной способности проектируемых линий метрополитена, ожидаемый объём перевозок по линиям и загрузка элементов станций, в том числе при проектировании пересадочных узлов и дополнительных вестибюлей станций.

В процессе подготовки первой редакции проекта стандарта были:

• введены основные термины, определения и сокращения;
• определены общие положения с уточнением области применения стандарта;
• даны рекомендации обоснованию объемов проектируемых вестибюлей и станций метрополитена, и необходимого количества средств попутного
• ...