Публичное обсуждение проекта продлится до 6 июня 2021 г.

Целесообразность разработки стандарта продиктована отсутствием в настоящее время национального стандарта, устанавливающего общие технические условия на источники бесперебойного питания объектов магистрального трубопровода для транспортировки нефти и нефтепродуктов.

Результаты работы будут применяться при проектировании, строительстве, эксплуатации, ремонте, реконструкции объектов магистрального трубопровода для транспортировки нефти и нефтепродуктов.

Эффективность применения стандарта заключается в повышении уровня безопасности, надежности и энергетической эффективности источников бесперебойного питания объектов магистрального трубопровода для транспортировки нефти и нефтепродуктов.

Публичное обсуждение проекта продлится до 11 июня 2021 г.

Целью разработки стандарта является установление единых требований к системам контроля и управления и их оборудованию, которые предназначены для выполнения функций, важных для безопасности на атомных электростанциях.

Целесообразность разработки стандарта продиктована отсутствием отечественных стандартов на основе стандартов Международной электротехнической комиссии с целью унификации требований к АСУ ТП на отечественном и международном рынках.

Публичное обсуждение проекта продлится до 14 июня 2021 г.

Межгосударственный стандарт является одной из частей комплекса стандартов по неразрушающему контролю стальных труб на основе ISO 10893, состоящей из 12 частей, и разрабатывается с целью внедрения и перехода промышленности РФ и стран СНГ к мировой практике проведения автоматизированного контроля методом рассеяния магнитного потока стальных бесшовных и сварных труб.

Принятие межгосударственного стандарта позволит перейти к единым требованиям проведения автоматизированного контроля методом рассеяния магнитного потока для обнаружения продольных и/или поперечных дефектов стальных труб.

Применение международных методов контроля и испытаний, поверки и настройки оборудования, подходов к оценке результатов испытаний способствует переходу к единой практике проведения этих процессов.

Публичное обсуждение проекта продлится до 14 июня 2021 г.

Межгосударственный стандарт является одной из частей комплекса стандартов по неразрушающему контролю стальных труб на основе ISO 10893, состоящей из 12 частей, и разрабатывается с целью внедрения и перехода промышленности РФ и стран СНГ к мировой практике проведения автоматизированного контроля вихретоковым методом бесшовных и сварных стальных труб.

Принятие межгосударственного стандарта позволит перейти к единым требованиям проведения автоматизированного контроля вихретоковым методом бесшовных и сварных стальныхтруб.

Применение международных методов контроля и испытаний, поверки и настройки оборудования, подходов к оценке результатов испытаний способствует переходу к единой практике проведения этих процессов.

Публичное обсуждение проекта продлится до 14 июня 2021 г.

Межгосударственный стандарт является одной из частей комплекса стандартов по неразрушающему контролю стальных труб на основе ISO 10893, состоящей из 12 частей, и разрабатывается с целью внедрения и перехода промышленности РФ и стран СНГ к мировой практике проведения автоматизированного контроля герметичности стальных бесшовных и сварных труб электромагнитным методом.

Принятие межгосударственного стандарта позволит перейти к единым требованиям проведения неразрушающего контроля герметичности труб электромагнитным методом.

Применение международных методов контроля и испытаний, поверки и настройки оборудования, подходов к оценке результатов испытаний способствует переходу к единой практике проведения этих процессов.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 8420-74 продлится до 12 июля 2021 г.

Объектом стандартизации являются методы определения условной вязкости лакокрасочных материалов и относящихся к ним продуктов (смолы, полимерные дисперсии и т. п.), которые представляют собой ньютоновские и приближающиеся к ним жидкости.

В отличие от ГОСТ 8420-74 в проекте:

• исключён метод определения условной вязкости по шариковому вискозиметру. Вискозиметр шариковый отсутствует в Госреестре средств измерений и в лакокрасочной отрасли данный прибор не используется;
• введён раздел «Термины и определения»;
• раздел «Аппаратура и материалы» изложен в новой редакции;
• приложение А дополнено сведениями, касающимися вискозиметра типа ВЗ-1;
• в приложении Б в графике зависимости времени

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 31939-2012 продлится до 12 июля 2021 г.

Объектом стандартизации является метод определения массовой доли нелетучих веществ лакокрасочных материалов, смол и полимерных дисперсий для лакокрасочных материалов.

В отличие от ГОСТ 31939-2012 в проекте:

• частично изменена таблица А.1. Из таблицы исключены показатели для порошковых красок. Таблица дополнена показателями для водных лакокрасочных материалов;
• изменены пределы повторяемости r и воспроизводимости R (раздел 9);
• обозначение массовой доли нелетучих веществ «НВ» (нелетучее вещество) изменено на «NV».
• актуализирован раздел «Нормативные ссылки».

Проект ГОСТ разработан с целью развития межгосударственной системы стандартизации в области лакокрасочных

Публичное обсуждение проекта продлится до 16 июня 2021 г.

Созданная ранее для исполнения требований ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог» нормативная база не может применяться в полной мере в связи отсутствием гармонизации между техническими регламентами и отсутствием требованиям к специальным вспомогательным сооружениям и устройствам, предназначенных для строительства мостов, отражающим специфику ТР ТС 014/2011.

Таким образом, необходима разработка стандарта нового поколения на проектирование специальных вспомогательных сооружений и устройств, предназначенных для строительства мостов, который удовлетворяет базовым требованиям по безопасности Федерального закона «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» от 30.12.2009 № 384-ФЗ, и с дугой стороны может служить доказательной базой ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог».

Разрабатываемый стандарт будет отражать достижения отечественных и зарубежных

Публичное обсуждение проекта продлится до 16 июня 2021 г.

Мостовые сооружения являются неотъемлемой технологической частью автомобильных дорог. Процесс проектирования мостового сооружения является системной многофакторной задачей, решение которой имеет свои отличия в зависимости от материалов, применяемых при проектировании сооружений.

Созданная ранее для исполнения требований TP ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог», нормативная база не может применяться в полной мере в связи отсутствием гармонизации между техническими регламентами и отсутствием требований к мостовым сооружениям, отражающим специфику TP ТС 014/2011.

Таким образом, необходима разработка стандарта нового поколения на проектирование элементов из стали, который с одной стороны будет удовлетворять базовым требованиям по безопасности Федерального закона «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» от 30.12.2009 № 384-Ф3 и TP ТС 010/2011 «О безопасности

Публичное обсуждение проекта продлится до 16 июня 2021 г.

Мостовые сооружения являются неотъемлемой технологической частью автомобильных дорог. Процесс проектирования мостового сооружения является системной многофакторной задачей, решение которой имеет свои отличия в зависимости от материалов, применяемых при проектировании сооружений.

В настоящий момент в Российской Федерации отсутствует нормативная база в части методов расчета и натурных физических испытаний пролетных строений мостов (с пролетами более 100 м) на аэроупругую устойчивость. Данное обстоятельство приводит к затруднениям в процессе проектирования и прохождения проектной документацией органов государственной экспертизы, а также к общему снижению уровня безопасности и надежности проектируемых искусственных сооружений.

В целях повышения надежности мостовых сооружений необходимо разработать проект национального стандарта Российской Федерации, устанавливающие общие правила расчета и