Публичное обсуждение проекта продлится до 24 мая 2026 г.

Стандарт устанавливает порядок и методику проведения испытаний микропроцессорных устройств, реализующих функции релейной защиты и автоматики конденсаторных батарей классом напряжения 110–220 кВ (далее – устройства РЗА БСК 110–220 кВ) для подтверждения их соответствия функциональным требованиям, предъявляемым ГОСТ Р 58983.

Стандарт не определяет порядок и методику испытаний устройств РЗА БСК 110–220 кВ на соответствие требованиям к работе таких устройств в переходных режимах, сопровождающихся насыщением трансформаторов тока.

Требования стандарта предназначены для организаций, осуществляющих деятельность по разработке, изготовлению, созданию, модернизации устройств релейной защиты и автоматики, разработке алгоритмов функционирования устройств релейной защиты и автоматики, субъекта (или)

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 мая 2026 г.

Изменение ГОСТ 22897-2023 разрабатывается с целью уточнения требований к обработке наружной поверхности труб, оптимизации процесса маркировки труб в части повышения читаемости и качества маркировки.

Изменение межгосударственного стандарта касается изменения положений стандарта в части:

• дополнения стандарта (п.5.5) возможностью изготовления труб группы Б с травленой внутренней и наружной поверхностями и шлифованной наружной поверхностью по требованию заказчика;
• дополнения стандарта (п.91 и п. 9.2) возможностью маркировки труб наряду с электрокарандашом лазерным маркиратором.

Принятие изменения межгосударственного стандарта позволит проводить операцию шлифования наружной поверхности труб поставки Б только «по требованию заказчика», что позволит снизить себестоимость

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 апреля 2026 г.

В настоящее время отсутствует стандартизированный метод испытания кольцевых образцов для определения временного сопротивления сварного соединения труб. При проведении испытаний на растяжение для труб малого и среднего диаметров изготовление поперечных образцов без правки статической нагрузкой, в том числе в зоне сварного шва, невозможно. В свою очередь, правка образцов труб статической нагрузкой приводит к получению недостоверных результатов испытаний на растяжение.

Стандарт описывает применяемый на практике изготовителями метод испытания на растяжение кольцевых образцов электросварных прямошовных труб малого и среднего диаметров для получения достоверного значения временного сопротивления сварного соединения, что позволит исключить спорные ситуации и дополнительные согласования между изготовителями труб и заказчиками.

Применение стандарта позволит проводить испытания на растяжение

Публичное обсуждение проекта продлится до 12 мая 2026 г.

Анализ нормативной базы в области проведения пневматических испытаний показал отсутствие национального стандарта, регламентирующего процесс проведения пневматических испытаний полимерных трубопроводов.

При этом проведение пневматических испытаний газопроводов является обязательным условием для сдачи объекта в эксплуатацию. Применение пневматических испытаний для других сетей также широко распространено и является рациональным выбором, в том числе при отрицательных температурах окружающей среды и/или когда использование воды для проведения испытаний затруднительно или экономически нецелесообразно.

В настоящее время требования к пневматическим испытаниям существенно различаются в зависимости от назначения строящегося или реконструируемого трубопровода. Главную опасность в процессе пневматических испытаний представляет энергия, накапливаемая в системе, которая зависит от величины

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р 52721-2007 продлится до 25 апреля 2026 г.

Целью разработки стандарта является актуализация методов испытаний дорожных ограждений с учетом требований стандартов ГОСТ 33127-2024, ГОСТ 33128-2024, ГОСТ 33129-2024 и ГОСТ Р 52607, а также совершенствование методов оценки работоспособности дорожных ограждений и их конструктивных элементов, включая воротные ограждения, переходные элементы и продольные деформационные компенсаторы, с применением натурных, стендовых и виртуальных испытаний.

Кл

Публичное обсуждение проекта продлится до 27 марта 2026 г.

Эластичность является одной из важных характеристик битумных вяжущих, применяемых в дорожном строительстве. Большинство систем оценки качества битумных вяжущих включают косвенно или напрямую оценку эластичности. Эластичные свойства битумных вяжущих напрямую влияют на эксплуатационные характеристики асфальтобетонов, например при оценке устойчивости битумного вяжущего к многократным сдвиговым нагрузкам.

В РФ эластичность дорожных битумных вяжущих регламентируется только в стандарте ГОСТ Р 52056-2003 «Вяжущие полимерно-битумные дорожные на основе блок-сополимеров типа стирол-бутадиен-стирол. Технические условия», причем эластичность определяется после растяжения образца до разрыва с последующим измерением длин его частей вручную линейкой.

Данный метод имеет ряд недостатков. Во-первых, он не

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 20 января 2026 г.

Измерение блеска позволяет количественно охарактеризовать способность поверхности (или покрытия) к отражению света в зеркальном направлении. Такие измерения, как правило, осуществляется на диэлектрических поверхностях, обладающих низким коэффициентом отражения. Значение блеска таких материалов обычно не превышает 100 GU. GU (gloss units) – единицы измерения блеска (единицы блеска).

В условиях производства нередко требуется контроль отражающей способности материалов, коэффициент отражения которых близок к единице. Их блеск может превышать 100 GU и достигать предельных значений: 2038 GU – в геометрии измерения 20°, 1000 GU – в геометрии измерения 60°, 378 GU – в геометрии измерения 75°, 162 GU – в геометрии измерения 85°. Примером таких материалов могут служить электропроводящие поверхности с высокой отражательной способностью.

В настоящее время в России документально утверждено

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 27 января 2026 г.

Проект стандарта разработан с целью установления единого порядка проведения испытаний характеристик и процедур переключения линий связи С2 при проектировании и эксплуатации БАС.

Стандарт разработан в обеспечение положений раздела H «Канал контроля и управления» Норм летной годности беспилотных авиационных систем (Л-БАС, БАС-СТ, БАС-ВТ).

Унификация методов испытаний устанавливается в целях формирования риск-ориентированного подхода при выработке государственной политики в области нормативно-правового и нормативно-технического регулирования авиационной деятельности с применением гражданских беспилотных авиационных систем, включая, но не ограничиваясь, следующими областями регулирования:

• разработка и изготовление БАС;
• обязательное оснащение БАС;
• допуск БАС к эксплуатации;
• техническое обслуживание и ремонт БАС;
• обучение

...

Публичное обсуждение проекта взамен ПМГ 06-2024 продлится до 13 февраля 2026 г.

Основными задачами разработки данных правил являются повышение качества проведения испытаний, поверки и метрологической аттестации измерительной техники в странах, сотрудничающих в рамках СНГ, и упрощение процесса взаимного признания результатов испытаний в целях утверждения типа и первичной поверки средств измерений, а также метрологической аттестации средств измерений государствами-участниками Соглашения, законодательство в области обеспечения единства измерений которых предусматривает данную метрологическую процедуру, путем установления единых требований к процедурам и срокам проводимых работ, а также снижение затрат производителей средств измерений на повторные испытания с целью утверждения типа средств измерений, ускорение взаимного товарообмена измерительной техникой между

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 декабря 2025 г.

Целью разработки проекта стандарта является обеспечение наличия общих требований к методам оценки стойкости автомобильных и других лакокрасочных покрытий к воздействию дроби из закаленного чугуна на испытательную поверхность для имитации удара мелких камней.