Публичное обсуждение проекта продлится до 6 августа 2023 г.

Проект стандарта позволит выработать единый подход и требования проведению работ по содержанию и эксплуатации систем автоматизированного мониторинга, и гармонизировать их с учетом положений, закрепленных действующим законодательством и не противоречащих ему нормативно-технических документов, используемых при осуществлении дорожной деятельности.

Структура документа предусматривает:

• обеспечение соответствия и гармонизации требований по номенклатуре показателей и значениям показателей дефектов содержания конструктивных элементов систем автоматизированного мониторинга автомобильных дорог общего пользования,
• систем автоматизированного мониторинга, отражающих современный уровень их технического развития, соответствие требованиям, закрепленным действующим законодательством и нормативно-техническими документами, межгосударственными и национальными стандартами, используемыми
...

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 8239-89, ГОСТ 26020-83 продлится до 31 июля 2023 г.

Проект стандарта разрабатывается с целью установления и стандартизации требований к стальным горячекатаным двутавровым профилям с параллельными гранями полок и к стальным горячекатаным двутавровым профилям с уклоном внутренних граней полок из нелегированной и легированной стали.

Проект стандарта разработан с целью унификации в одном межгосударственном стандарте сортамента из ГОСТ 8239 и ГОСТ 26020, и дополнительного сортаментного ряда, предложенного пользователями указанных стандартов.

Утверждение ГОСТ «Двутавры стальные горячекатаные с параллельными гранями полок. Технические условия» предлагается с одновременной отменой ГОСТ 8239 и ГОСТ 26020.

Публичное обсуждение проекта продлится до 20 июля 2023 г.

Целью разработки проекта стандарта является установление стандартизованных технических требований к шероховатости поверхности крепежных изделий, применяемыхв автомобильных транспортных средствах (АТС), что будет способствовать повышению качества сборки АТС и надежности резьбовых соединений при эксплуатации АТС.

Публичное обсуждение проекта продлится до 20 июля 2023 г.

Основная цель стандарта — стандартизировать конструкцию, размеры, технические требования к материалам, механическим свойствам, предельным размерам, резьбе, отделке поверхности и антикоррозионному покрытию.

Разработка данного национального стандарта продиктована необходимостью повышения качества сборки АТС, надежности резьбовых соединений при эксплуатации автотранспортных средств.

Публичное обсуждение проекта продлится до 20 июля 2023 г.

Целью разработки проекта стандарта является установление стандартизованных технических требований к конструкции квадратных гаек, механическим свойствам, предельным размерам, резьбе, применяемых в автомобильных транспортных средствах (АТС), что будет способствовать повышению качества сборки АТС и надежности резьбовых соединений при эксплуатации АТС.

Публичное обсуждение проекта продлится до 20 июля 2023 г.

Целью разработки проекта стандарта является стандартизация конструкций, размеров, технических требований к материалам, механическим и функциональным свойствам, предельным размерам, резьбе, термообработке, антикоррозионному покрытию резьбовыдавливающих винтов.

Разработка данного национального стандарта продиктована необходимостью уменьшения затрат и повышения качества сборки АТС, надежности резьбовых соединений при эксплуатации автотранспортных средств.

Публичное обсуждение проекта продлится до 20 июля 2023 г.

Целью разработки стандарта является установление расчетных величин диаметров отверстий в зависимости от материала, диаметра резьбы, длины выдавливающего участка.

Разработка данного национального стандарта продиктована необходимостью повышения качества сборки АТС, надежности резьбовых соединений при эксплуатации автотранспортных средств.

Публичное обсуждение проекта продлится до 20 июля 2023 г.

Целью разработки проекта стандарта является установление стандартизованных технических требований к конструкции, размерам, механическим свойствам, предельным размерам, резьбе, антикоррозионному покрытию болтов с длинной резьбовой цапфой, что будет способствовать повышению качества сборки АТС, надежности резьбовых соединений при эксплуатации автотранспортных средств.

Публичное обсуждение проекта продлится до 20 июля 2023 г.

Целью разработки проекта стандарта является установление стандартизованных технических требований к конструкции, механическим свойствам, предельным размерам, резьбе, антикоррозионному покрытию болтов с потайной головкой и низким квадратным подголовком, применяемых в автомобильных транспортных средствах (АТС), что будет способствовать повышению качества сборки АТС и надежности резьбовых соединений при эксплуатации АТС.

Публичное обсуждение проекта продлится до 18 июля 2023 г.

ГОСТ Р 59637 устанавливает общие правила монтажа (нанесения) средств огнезащиты на объекты огнезащиты, методы контроля качества огнезащитных работ и порядок их применения при монтаже (нанесении), техническом обслуживании и ремонте, тем самым определяя комплекс мер по обеспечению выполнения требований пожарной безопасности на стадиях применения и эксплуатации средств огнезащиты. Это позволяет с учетом требований, действующих в рамках системы сертификации для стадии производства средств огнезащиты, распространить указанный комплекс мер на все стадии процесса огнезащитной обработки и эксплуатации.

Практическое использование ГОСТ Р 59637, введенного в действие в 2021 году, показало необходимость внесения изменений в его разделы. Это связано с совершенствованием отдельных — методов контроля, оптимизациейдима