Публичное обсуждение проекта продлится до 26 июня 2016г.

Технология автоматизированного поверхностного монтажа электронной компонентной базы известна достаточно давно, основное преимущество которой является сборка и монтаж высококачественных электронных модулей с повышенной надежностью и повторяемостью образцов продукции. В то же время с введением в радиоэлектронной аппаратуре импортной ЭКБ с различными бессвинцовыми покрытиями острой остается проблема установления паяемости смешанных покрытий с применением припойной пасты при определенных режимах температурно-временного профиля оплавления и скорости конвейера. Охарактеризовать паяемость смешанных покрытий припойной пастой можно с применением метода баланса смачиваемости. Поэтому разработчикам и технологам радиоэлектронной аппаратуры при создании инновационной продукции необходим стандарт, позволяющий подобрать оптимальные режимы пайки, которые обеспечивают качество и надежность изделий.

Целью

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 26 июня 2016г.

При переходе на импортную ЭКБ, соответствующую директиве RoHS, ограничивающей применение свинца, возникла проблема образования «усов» на покрытиях чистого олова, а также цинка и кадмия. Усами принято считать волосообразные, металлические кристаллы достаточно большой длины. Основная опасность роста подобных образований – возникновение короткого замыкания в электронном модуле в процессе эксплуатации, особенно между близко расположенными контактными площадками и выводами микросхем с малым шагом. В условиях отсутствия актуальной нормативной документации технологи пользуются случайной несистематизированной информацией, что зачастую приводит, в лучшем случае, к снижению качества продукции. Поэтому разработка стандарта по методике испытания усов олова в электронных и в электротехнических компонентах является актуальным при производстве радиоэлектронной аппаратуры и приборов, которая будет поставляться на

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 26 июня 2016г.

С применением в радиоэлектронной аппаратуре импортной ЭКБ с различными бессвинцовыми покрытиями проблема смачивания покрытий вновь обрела актуальность. Многообразие бессвинцовых покрытий, которые возникли в процессе становления бессвинцовой технологии, имеют различные характеристики, а так же их восприимчивость к деградации в разных условиях эксплуатации изделий. В процессе сборки и монтажа электронных модулей на современном производстве делается одновременно огромное количество паяных соединений, параметры которых должны быть близки по характеристикам для обеспечения качественного электрического контакта и надежности изделия в целом. Таким образом, в настоящее время разработчикам необходима количественная оценка паяемости ЭКБ, которую можно охарактеризовать с применением метода баланса смачивания.

Целью разработки стандарта является повышение качества, надежности и конкурентоспособности

...

Публичное обсуждение продлится до 17 января 2016г.

Согласно Транспортной стратегии Российской Федерации, научное обеспечение формирования единого транспортного пространства России на базе сбалансированного развития эффективной транспортной инфраструктуры должно осуществляться, в том числе за счет разработки Интеллектуальных транспортных систем (ИТС). И здесь, в первую очередь, является необходимым разработка методологических подходов и нормативной среды, обеспечивающих формирование стратегии развития ИТС как в целом, так и их основных компонентов, в том числе автоматизированных систем управления дорожным движением (АСУДД).

На сегодняшний день действующая система стандартизации Российской Федерации, регулируемая ФЗ «О техническом регулировании», в сфере ИТС представлена лишь ГОСТ Р ИСО 14813-1-2011 «Интеллектуальные транспортные системы. Схема построения архитектуры интеллектуальных транспортных систем. Часть 1. Сервисные домены в областина одномльны

Публичное обсуждение продлится до 17 января 2016г.

В мировой практике вопросам нормирования параметров средств отображения динамической информации, а также требованиям к их размещению уделяется достаточно большое внимание. В большинстве стран параметры средств отображения динамической информации описаны в технических документах, однако в некоторых странах нормативы существуют в виде национальных и региональных законов и стандартов.

В Российской Федерации уделяется недостаточно внимания вопросам координатного размещения средств отображения динамической информации, в том числе, динамических информационных табло и знаков переменной информации. С учетом этого, актуальной задачей является разработка ПНСТ «Интеллектуальные транспортные системы. Косвенное управление транспортными потоками. Требования к координатному размещению средств отображения динамической информации».

Настоящий стандарт является общим стандартом для электронных модулей, на котором базируются частные стандарты для электронных модулей.

В настоящем стандарте представлены определение, бизнес-модель, интерфейс между торговыми партнерами и соответствующими областями стандартизации электронных модулей. Кроме того, настоящий стандарт определяет общий набор методов испытаний.