Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 10134.3-82 продлится до 1 декабря 2016г.

Проект межгосударственного стандарта «Стекло и изделия из него. Методы определения химической стойкости. Определение щелочестойкости» пересматривается с целью приведения стандарта в соответствие с современными требованиями построения и изложения стандартов, установления единых требований к проведению испытания стекла при определении его щелочестойкости.

Также может являться доказательной базой в обеспечении технического регламента «О безопасности зданий и сооружений, строительных материалов и изделий».

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 10134.2-82 продлится до 1 декабря 2016г.

Проект межгосударственного стандарта «Стекло и изделия из него. Методы определения химической стойкости. Определение кислотостойкости» пересматривается с целью приведения стандарта в соответствие с современными требованиями построения и изложения стандарта, установления единых требований к проведению испытания стекла при определении его кислотостойкости.

Также может являться доказательной базой в обеспечении технического регламента «О безопасности зданий и сооружений, строительных материалов и изделий».

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 10134.1-82 продлится до 1 декабря 2016г.

Проект межгосударственного стандарта «Стекло и изделия из него. Методы определения химической стойкости. Определение водостойкости при 98 ^оС» пересматривается с целью приведения стандарта в соответствие с современными требованиями построения и изложения стандарта, установления единых требований к проведению испытания стекла при определении его водостойкости.

Также может являться доказательной базой в обеспечении технического регламента «О безопасности зданий и сооружений, строительных материалов и изделий».

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 9553-74 продлится до 1 декабря 2016г.

Объектом стандартизации является метод определения плотности стекла, стеклокристаллических материалов и изделий из них. Плотность по настоящему проекту определяют методом гидростатического взвешивания. По результатам измерений массы образца стекла в двух средах (воздух и вода), плотность которых известна, вычисляют плотность стекла.

Стандарт разрабатывается с целью актуализации фонда межгосударственных стандартов, обеспечения содействия соблюдению требований технического регламента (ТР ТС) «О безопасности зданий и сооружений, строительных материалов и изделий».

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 декабря 2016г.

Закаленное натрий-кальций-силикатное профильное безопасное стекло имеет более безопасный характер разрушения по сравнению с отожженным стеклом.

Стандарт разрабатывается с целью обеспечения содействия соблюдению требований технического регламента (ТР ТС) «О безопасности зданий и сооружений, строительных материалов и изделий», гармонизации межгосударственных стандартов с европейскими региональными стандартами.

Проект стандарта разработан впервые. В настоящее время межгосударственные стандарты, распространяющиеся на тот же объект стандартизации, что и разрабатываемый проект, отсутствуют.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 9272-81 продлится до 1 декабря 2016г.

Стандарт разрабатывается с целью обеспечения содействия соблюдению требований технического регламента (ТР ТС) «О безопасности зданий и сооружений, строительных материалов и изделий», актуализации фонда межгосударственных стандартов.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 10134.0-82 продлится до 1 декабря 2016г.

Проект межгосударственного стандарта «Стекло и изделия из него. Методы определения химической стойкости. Общие требования» пересматривается с целью приведения стандарта в соответствие с современными требованиями построения и изложения стандарта, установления единых требований к проведению анализа стекла при определении его химической стойкости.

Также может являться доказательной базой в обеспечении технического регламента «О безопасности зданий и сооружений, строительных материалов и изделий».

Публичное обсуждение проекта продлится до 7 октября 2016г.

Проектом предполагается отменить действие от 5 июля 2011 г. Приказа №356 "Форма Свидетельства о допуске к определенному виду или видам работ, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства" и от 29 января 2014 г. № 35 «О внесении изменения в приказ Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 5 июля 2011 г. № 356 «Об утверждении формы свидетельства ‎о допуске к определенному виду или видам работ, которые оказывают влияние ‎на безопасность объектов капитального строительства».

Предполагаемая дата вступления приказа в силу - с 1 июля 2017 г.

Публичное обсуждение проекта продлится до 18 октября 2016г.

Стандарт ISO 22179:2009 описывает основные функции системы адаптивного круиз контроля во всем диапазоне скоростей (АКК-ВДС), а именно, управление скоростью транспортного средства адаптивно по отношению к впереди идущему транспортному средству, используя информацию:

a) о расстоянии до впереди идущего транспортного средства;

b) о движении контролируемого транспортного средства (оборудованного АКК-ВДС);

c) о командах водителя.

Основываясь на полученной информации, контроллер АКК-ВДС посылает команды на приводы, которые реализуют его стратегию продольного управления, и посылает информацию водителю.

Публичное обсуждение проекта продлится до 18 октября 2016г.

Рассматриваемый стандарт ориентирован на развитие разработок интеллектуальных устройств, интегрированных в бортовую электронику транспортных и технологических средств.

Адаптивный круиз-контроль предназначен для обеспечения управления продольным движением оборудованного транспортного средства при его движении по автомагистрали (дороги, где запрещено движение немоторизованных транспортных средств и пешеходов) в условиях свободного транспортного потока. Система АКК может быть дополнена другими функциями, такими как функция предупреждения о препятствии впереди.

Рассматриваемый стандарт ориентирован на развитие и внедрение систем адаптивного круиз контроля, которые значительно повышает безопасность движения автомобильных транспортных средств, Внедрение данных систем непосредственно связано с достижением целей Технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных