Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 33127-2014 продлится до 6 января 2021 г.

Экономическая эффективность работы:

• обеспечение безопасного движения транспортных средств на автомобильных дорогах общего пользования;
• внедрение инновационных конструкций с использованием отечественных материалов для повышения потребительских свойств дорожных ограждений;
• повышение безопасности дорожного движения и снижения тяжести их последствий ДТП;
• усовершенствование методов натурных, стендовых и виртуальных испытаний ограждений дорожных;
• снижение стоимости работ при одновременном радикальном повышении безопасности движения на автодорогах.

Разработка межгосударственного стандарта проводится АО «НПФ «ЦКБА» в соответствии с Программой разработки национальных стандартов» (шифр темы ПНС: 1.2.259-2.019.19, шифр программы МГС: RU.1.016-2019)

Уведомление о разработке проекта стандарта размещено в Федеральной государственной информационной системе Росстандарта (ФГИС «БЕРЕСТА») 10 ноября 2020 г.

Дата начала публичного обсуждения: 10.11.2020 г.

Дата завершения публичного обсуждения: 11.01.2021 г.

Прием замечаний по проекту осуществляется по адресу:

195027, г. Санкт-Петербург, просп. Шаумяна, д. 4/1, лит. А, пом. 34Н.

Тел.: +7 812 611-10-00 доб.121

e-mail: tc259@ckba.ru

Публичное обсуждение проекта продлится до 3 января 2021 г.

Целесообразность разработки стандарта заключается в:

• обеспечении научно-технического прогресса и инновационного развития экономики;
• повышении уровня безопасности жизни и здоровья граждан, имущества физических и юридических лиц, государственного и муниципального имущества, безопасности жизни и здоровья животных и растений;
• обеспечении безопасности при осуществлении при осуществлении работ по освоению морских месторождений углеводородов, расположенных на континентальном шельфе, во внутренних морских водах, в территориальном море, прилежащей зоне Российской Федерации и в российском секторе внутренних морей; посредством повышения достоверности и достаточности результатов морских исследований грунтов в составе инженерных изысканий и, как следствие, надежности проектирования морских нефтегазопромысловых сооружений;
• необходимости повышения уровня безопасности
...

albutovaep, добрый день!

Большое спасибо за отзыв! Отправили разработчикам.

treider_ru, добрый день!

Спасибо за замечание, передали его разработчику.

Публичное обсуждение проекта продлится до 25 ноября 2020 г.

В Положении об организации и проведении государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 5 марта 2007 г. № 145, исключен подпункт «л(6)» пункта 13, в следствии чего по результатам проведенного анализа поступивших обращений от организаций, осуществляющих государственную экспертизу проектной документации и (или) результатов инженерных изысканий, установлено, что проведение государственной экспертизы в части проверки достоверности определения сметной стоимости стало возможно только при наличии решения (акта) в соответствии с подпунктами «л(1) – л(5)» указанного выше Положения.

В настоящее время отсутствие такой возможности ставит под угрозу исполнение бюджета по объектам проектирования объектов капитального строительства на соответствующий финансовый год. Также становится невозможным

Публичное обсуждение проекта продлится до 29 декабря 2020 г.

Разработка стандарта направлена на увеличение эффективности процессов строительства и ремонта линейной части и площадочных объектов магистрального трубопровода (МТ) на территории многолетнемерзлых грунтов (ММГ) путем внедрения в практику апробированных технологий по возведению сооружений на мёрзлых основаниях.

Проект стандарта учитывает накопленный ПАО «Транснефть» опыт в области строительства объектов МТ для транспортировки нефти и нефтепродуктов в неблагоприятных природно-климатических и геокриологических условиях Крайнего Севера.

Применение стандарта направлено на стандартизацию процессов организации и производства СМР при строительстве, техническом перевооружении, реконструкции и капитальном ремонте объектов МТ, расположенных на территории ММГ, повышения уровня их надежности и безопасности.

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 января 2021 г.

Стандарт разработан на основе ГОСТ Р 53195.5-2010 «Безопасность функциональная связанных с безопасностью зданий и сооружений систем. Часть 5. Меры по снижению риска, методы оценки».

В стандарте установлен общий подход к вопросам обеспечения безопасности Э/Э/ПЭ СБЗС систем. Это унифицированный подход был принят для разработки рациональной и последовательной практики для всех электрических систем обеспечения безопасности на основе стандартов серии МЭК 61508.

В стандарте приведены краткие описания мер (методов и средств) по снижению риска и оценке соответствия на стадиях жизненного цикла Э/Э/ПЭ СБЗС систем, на которые даны ссылки в ГОСТ ХХХХХ.3 и ГОСТ ХХХХХ.4, а также приведены литературные источники с полным описанием таких мер.

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 января 2021 г.

Стандарт разработан на основе ГОСТ Р 53195.4-2010 «Безопасность функциональная связанных с безопасностью зданий и сооружений систем. Часть 4. Требования к программному обеспечению».

Стандарт устанавливает основные требования к функциональной безопасности программного обеспечения программируемых электронных систем, связанных с безопасностью зданий и сооружений, и к программному обеспечению, используемому для разработки таких систем.

Стандарт распространяется на программное обеспечение Э/Э/ПЭ СБЗС систем и программное обеспечение составляющих этих систем, включая сенсоры, исполнительные устройства и интерфейс «человек - машина». Он рассчитан на любой диапазон сложности Э/Э/ПЭ СБЗС систем и ориентирован на комплексное обеспечение безопасности зданий и сооружений гражданского и промышленного строительства, включая

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 января 2021 г.

Стандарт разработан на основе ГОСТ Р 53195.3-2015 «Безопасность функциональная связанных с безопасностью зданий и сооружений систем. Часть 3. Требования к системам».

Объекты капитального строительства жестко привязаны к местности. Рабочие характеристики зданий, сооружений и входящих в них систем могут быть реализованы, проверены и использованы только в том месте, в котором объекты построены и системы установлены.

Безопасность зданий и сооружений обеспечивается применением совокупности мер, мероприятий и средств снижения риска причинения вреда до уровня приемлемого риска, и поддержания этого уровня в течение периода эксплуатации или использования этих объектов. К средствам снижения риска относятся системы, связанные с безопасностью зданий и сооружений (СБЗС системы).