Публичное обсуждение проекта продлится до 25 апреля 2022 г.

Ряд нормативно-технических документов допускает применение лазерного сканирования для выполнения отдельных видов работ, однако при этом конкретные требования к данным лазерного сканирования (облакам точек) не предусмотрены.

Разработка национального стандарта «Дороги автомобильные общего пользования. Лазерное сканирование. Требования к данным лазерного сканирования на различных этапах жизненного цикла автомобильной дороги» определяет требования к данным лазерного сканирования на всех этапах жизненного цикла автомобильных дорог.

Публичное обсуждение проекта продлится до 25 апреля 2022 г.

Ввиду очевидного преимущества систем лазерного сканирования по сравнению с традиционными геодезическими измерительными приборами их массовому внедрению препятствует отсутствие в нормативно-технической базе Российской Федерации технических требований к методологии применения систем лазерного сканирования и результатам работ при инженерных изысканиях, сопровождению строительно-монтажных работ, оценке технического состояния, паспортизации и инвентаризации автомобильных дорог общего пользования. Кроме того, одним из направлений деятельности в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» является разработка технологий, обеспечивающих движение беспилотных транспортных средств по автомобильным дорогам, в том числе с применением цифровых динамических карт дорожного движения. Технология лазерного сканирования должна лечь в основу создания детализированных навигационных карт для

Публичное обсуждение проекта изменения № 1 СП 350.1326000.2018 продлится до 14 апреля 2022 г.

Изменения вносятся в Раздел 2 Нормативные ссылки — вводятся новые ссылочные документы. Изменения вносятся в подраздел 5.3 свода правил «Терминалы, специализированные для навалочных и насыпных грузов».

Вводятся:

• новый подраздел – 5.3.14 «Терминалы, специализированные для аммиачной селитры и ее производных», состоящий из 29 пунктов, регламентирующих требования к технологическому проектированию специализированных терминалов для перевалки аммиачной селитры (и ее производных), перевозимой навалом;
• Приложение У 1.4 (справочное) – схема механизации терминала по перевалке аммиачной селитры (и ее производных);
• Приложение 7 (справочное) – основные транспортные характеристики и физико-химические свойства аммиачной селитры.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р 53173-2008 продлится до 31 марта 2022 г.

Разработанный в 2006-2008 г. национальный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 53173-2008, устанавливающий методы — контроля микростеклошариков для дорожной разметки нуждается в обновлении (переработке) в связи со следующими основными причинами:

• необходимость гармонизации положений национальной базы с требованиями Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» ТР ТС 014/2011;
• необходимость учета в национальных стандартах современных требований к микростеклошарикам для дорожной разметки исходя из опыта применения современных материалов и технологий при устройстве дорожной разметки;
• целесообразность рассмотрения возможности расширения перечня технических требований к микростеклошарикам для дорожной разметки и соответствующих
...

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р 53172-2008 продлится до 31 марта 2022 г.

Разработанный в 2006-2008 rr. национальный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 53172-2008, устанавливающий технические требования к микростеклошарикам для дорожной разметки нуждается в обновлении (переработке) в связи со следующими основными причинами:

• необходимость гармонизации положений национальной базы с требованиями Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» ТР ТС 014/2011;
• необходимость учета в национальных стандартах современных требований к микростеклошарикам для дорожной разметки исходя из опыта применения современных материалов и технологий при устройстве дорожной разметки;
• целесообразность рассмотрения возможности расширения перечня технических требований к микростеклошарикам для дорожной разметки и

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р 54307-2011 продлится до 31 марта 2022 г.

Разработанный в 2009-2010 гг. национальный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 54307-2011, устанавливающий методы испытаний полимерных лент для дорожной разметки нуждается в обновлении (переработке) в связи со следующими основными причинами:

• необходимость гармонизации положений национальной базы с требованиями Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» ТР ТС 014/2011;
• необходимость учёта в национальных стандартах современных требований к полимерным лентам для дорожной разметки исходя из опыта применения современных изделий и технологий при устройстве дорожной разметки;
• целесообразность рассмотрения возможности расширения перечня технических требований к полимерным лентам для дорожной разметки и соответствующих методов
...

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р 54306-2011 продлится до 31 марта 2022 г.

Разработанный в 2009-2010 гг. национальный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 54306-2011, устанавливающий технические требования к полимерным лентам для дорожной разметки нуждается в обновлении (переработке) в связи со следующими основными причинами:

• необходимость гармонизации положений национальной базы с требованиями Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» ТР ТС 014/2011;
• необходимость учёта в национальных стандартах современных требований к полимерным лентам для дорожной разметки исходя из опыта применения современных изделий и технологий при устройстве дорожной разметки;
• целесообразность рассмотрения возможности расширения перечня технических требований к полимерным лентам для дорожной разметки и

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 31 марта 2022 г.

В последние годы органоминеральные смеси стали более активно использоваться в конструктивных слоях дорожных одежд на территории Российской Федерации.

В условиях современного дорожного движения, когда резко повысилась интенсивность транспортного потока, значительно возросли осевые нагрузки грузовых автомобилей и доля автомобилей повышенной грузоподъемности, применение холодных органоминеральных смесей, включающих вторичный асфальтобетон, способно повысить срок службы дорожных одежд облегчённого и капитального типов.

Эффективность ожидаемой экономической эффективности применения стандарта заключается в формировании нормативной базы в области применения органоминеральных холодных смесей.

Публичное обсуждение проекта продлится до 31 марта 2022 г.

Эффективность ожидаемой экономической, социальной и/или иной эффективности применения стандарта заключается в формировании нормативной базы в области применения органоминеральных холодных смесей.

Публичное обсуждение проекта продлится до 31 марта 2022 г.

В последние годы органоминеральные смеси стали более активно использоваться в конструктивных слоях дорожных одежд на территории Российской Федерации.

В условиях современного дорожного движения, когда резко повысилась интенсивность транспортного потока, значительно возросли осевые нагрузки грузовых автомобилей и доля автомобилей повышенной грузоподъемности, применение холодных органоминеральных смесей, включающих вторичный асфальтобетон, способно повысить срок службы дорожных одежд облегчённого и капитального типов.