Все проекты

17 марта 2026 заканчивается 20 мая 2026
  Проект

Разработчик

Автономная некоммерческая организация «Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса»

Технический комитет

ОКС/МКС/ISO

93.080.20

Описание

Стандарт распространяется на смеси литые асфальтобетонные дорожные горячие и на асфальтобетон литой дорожный, применяемые для устройства покрытий автомобильных дорог общего пользования, мостовых сооружений, тоннелей, а также для производства ямочного ремонта и устанавливает требования к смесям литым и асфальтобетону литому, а также к исходным материалам для их приготовления.

1 обсуждение

Приглашаем обсудить проект изменения № 1 ГОСТ Р 54401-2020

Публичное обсуждение проекта продлится до 20 мая 2026 г.

С учетом накопившегося опыта промышленного производства литых смесей, роста их применения, увеличения объема испытаний и набора статистических данных, а также ввиду актуализации стандартов дорожной отрасли и введения национального стандарта на правила проектирования состава, возникла необходимость внесения изменений в ГОСТ Р 54401-2020, которыми:

  • уточнено определение термина «удобоукладываемость» по результатам публичного обсуждения разрабатываемого стандарта на проектирование литых смесей;
  • уточнены наименование и условное обозначение типов транспортной нагрузки, введен тип «П» - смеси для покрытий, предназначенных для движения пешеходов, велосипедного и мототранспорта;
  • учтено применение национального стандарта на правила проектирования литых смесей;
  • учтена возможность применения как плетеных, так и перфорированных сит;
  • для литых асфальтобетонных смесей типа ЛА4 введен допуск по наличию частного остатка на сите размером 5,6 мм не более 5 % по массе;
  • в требованиях по показателям качества изменен состав основных и дополнительных показателей. Показатели «удобоукладываемость» и содержание воздушных пустот перемещены в ряд основных;
  • в требованиях по показателям качества изменен состав основных и дополнительных показателей. В ряд основных внесен показатель увеличения глубины вдавливания штампа через 30 минут как неотъемлемая часть процесса проверки прочности литого асфальтобетона;
  • внесена возможность укладывать любые типы литых смесей на участках, предназначенных для движения пешеходов, велосипедного и мототранспорта;
  • введены ссылки на стандарты, устанавливающие требования к переработанному асфальтобетону (КАР), а также к материалам, применяемым для поверхностных обработок;
  • внесена возможность увеличения температуры в процессе производства смеси на асфальтобетонной установке до 230 °С, что отвечает реалиям промышленного производства на предприятиях;
  • введены детализированные условия по необходимости устройства поверхностных обработок и подгрунтовыванию слоев из литых асфальтобетонов;
  • гармонизированы с действующими национальными стандартами положения по количеству мест и площади отбора при приемке слоя;
  • уточнена необходимость наличия технологического регламента, утвержденного предприятием-изготовителем, в случае применения модифицированных вяжущих с пенетрацией до 40 единиц.

Перечисленные дополнения и нововведения позволят:

  1. Исключить разночтения в трактовках стандарта.
  2. Получить экономический эффект от применения более качественных литых асфальтобетонов.
  3. Вносить в проектные решения необходимые материалы, руководствуясь здравым смыслом и достаточностью.
  4. Повысить доверие отрасли к проектным организациям.
  5. Повысить ответственность производителей перед потребителями и перевозчиками материалов.

NormaCS

Администратор, 17 марта 2026 в 19:48