Разработчик
Технический комитет
ОКС/МКС/ISO
93.080.20
Описание
Стандарт распространяется на смеси литые асфальтобетонные дорожные горячие и на асфальтобетон литой дорожный, применяемые для устройства покрытий автомобильных дорог общего пользования, мостовых сооружений, тоннелей, а также для производства ямочного ремонта и устанавливает требования к смесям литым и асфальтобетону литому, а также к исходным материалам для их приготовления.
1 обсуждение
Публичное обсуждение проекта продлится до 20 мая 2026 г.
С учетом накопившегося опыта промышленного производства литых смесей, роста их применения, увеличения объема испытаний и набора статистических данных, а также ввиду актуализации стандартов дорожной отрасли и введения национального стандарта на правила проектирования состава, возникла необходимость внесения изменений в ГОСТ Р 54401-2020, которыми:
- уточнено определение термина «удобоукладываемость» по результатам публичного обсуждения разрабатываемого стандарта на проектирование литых смесей;
- уточнены наименование и условное обозначение типов транспортной нагрузки, введен тип «П» - смеси для покрытий, предназначенных для движения пешеходов, велосипедного и мототранспорта;
- учтено применение национального стандарта на правила проектирования литых смесей;
- учтена возможность применения как плетеных, так и перфорированных сит;
- для литых асфальтобетонных смесей типа ЛА4 введен допуск по наличию частного остатка на сите размером 5,6 мм не более 5 % по массе;
- в требованиях по показателям качества изменен состав основных и дополнительных показателей. Показатели «удобоукладываемость» и содержание воздушных пустот перемещены в ряд основных;
- в требованиях по показателям качества изменен состав основных и дополнительных показателей. В ряд основных внесен показатель увеличения глубины вдавливания штампа через 30 минут как неотъемлемая часть процесса проверки прочности литого асфальтобетона;
- внесена возможность укладывать любые типы литых смесей на участках, предназначенных для движения пешеходов, велосипедного и мототранспорта;
- введены ссылки на стандарты, устанавливающие требования к переработанному асфальтобетону (КАР), а также к материалам, применяемым для поверхностных обработок;
- внесена возможность увеличения температуры в процессе производства смеси на асфальтобетонной установке до 230 °С, что отвечает реалиям промышленного производства на предприятиях;
- введены детализированные условия по необходимости устройства поверхностных обработок и подгрунтовыванию слоев из литых асфальтобетонов;
- гармонизированы с действующими национальными стандартами положения по количеству мест и площади отбора при приемке слоя;
- уточнена необходимость наличия технологического регламента, утвержденного предприятием-изготовителем, в случае применения модифицированных вяжущих с пенетрацией до 40 единиц.
Перечисленные дополнения и нововведения позволят:
- Исключить разночтения в трактовках стандарта.
- Получить экономический эффект от применения более качественных литых асфальтобетонов.
- Вносить в проектные решения необходимые материалы, руководствуясь здравым смыслом и достаточностью.
- Повысить доверие отрасли к проектным организациям.
- Повысить ответственность производителей перед потребителями и перевозчиками материалов.