1 обсуждение

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 сентября 2025 г.

Настоящий стандарт дополняет ГОСТ Р 58977 в части требований к структуре транспортно-технологической схемы линейной мультимодальной контейнерной перевозки, ГОСТ Р 71089 в области подходов к проектированию линейного мультимодального сервиса (ЛМС) и определяет состав базовых операций типовой транспортно-технологической схемы мультимодальной перевозки с применением водного и наземного транспорта.

Национальным стандартом устанавливается единый подход к структурированию транспортно-технологической схемы (ТТС) мультимодальной перевозки на основе использования унифицированных групп и комплексов транспортных операций, что позволяет обеспечить высокую упорядоченность, совместимость, рациональную интеграцию компонентов ТТС при организации цепей поставок.

Применение стандарта в условиях цифровой трансформации транспортного комплекса способствует системной оценке альтернативных ТТС, актуализации и краткосрочному обновлению параметров ТТС в целях определения наиболее эффективных схем мультимодальных перевозок и перераспределения грузопотоков в сети маршрутов международных транспортных коридоров.

Стандартизация структуры групп и комплексов транспортных операций ТТС создает нормативно-техническую базу развития ключевого сервиса цифровых транспортно-логистических платформ — конструктора мультимодальной перевозки, осуществляющего аналитическую оценку вариантов перевозки грузов и выбор приоритетной ТТС с учетом оптимальной стоимости, времени исполнения, нормативов качества, целевых условий надежности, безопасности, устойчивости ТТС.

Внедрение унифицированной структуры транспортных операций ТТС формирует инструментарий конструктора мультимодальных перевозок, предусматривая использование мониторинга загруженности объектов транспортной инфраструктуры, прослеживаемости транспортных средств, оценки доступности подвижного состава и порожнего контейнерного оборудования, выявления ТТС для реализации обратной загрузки в кругорейсе, прогнозирования ценообразования перевозки по всем видам транспорта, что обеспечивает достижение целей оптимизации цепочек поставок в условиях постоянных изменений транспортно-логистической сферы, эффективного перераспределения грузопотоков в сети международных транспортных коридоров и стабильности транспортно-технологического баланса линейных мультимодальных сервисов (ТТБ ЛМC).