Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 19434-74 продлится до 11 августа 2020 г.

Единая система товародвижения, основанная на общем модуле, не может охватить все упакованные товары в мире из-за существенных различий в размерах, формах, плотности упакованной продукции, множества видов погрузочно-разгрузочного оборудования, отличий в местном законодательстве и т. д.

Проект стандарта разработан на основе концепции модульной системы товародвижения и устанавливает основные размеры грузовых единиц, применяемые в цепи поставок продукции, которая включает в себя все действия по перемещению продукции от изготовителя к потребителю.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 28528.1-90 и ГОСТ 28528.2-90 продлится до 11 августа 2020 г.

В стандарте установлены общие правила составления схем испытаний наполненной транспортной упаковки, предназначенной для использования в цепях поставок, за исключением упаковки опасных грузов.

Публичное обсуждение проекта продлится до 11 августа 2020 г.

Экономия ресурсов и повышение эффективности использования ресурсов, а также сокращение негативного воздействия на окружающую среду признаны важными целями в обеспечении устойчивого развития. Переработка использованной упаковки является одной из основных стратегий, которые вносят значительный вклад в достижение этих целей.

Стандарт содержит рекомендации по определению перечня веществ и материалов, которые могут создавать постоянные препятствия для переработки упаковки, и требования к оценке возможности применения веществ и материалов при производстве упаковки, с учетом ее последующей переработки.

Публичное обсуждение проекта продлится до 11 августа 2020 г.

Одна из основных задач мировой упаковочной индустрии состоит в том, чтобы создавать упаковку с понятной информацией и знаками маркировки, необходимыми при использовании и покупке упакованной продукции, которые будут понятны самому широкому пользователей, включая пожилых людей и людей с ограниченными возможностями.

Проект стандарт устанавливает требования и рекомендации к доступной конструкции потребительской упаковки, в части информации и маркировки.

Проект стандарта содержит условия и способы представления информации и маркировки, чтобы обеспечить удобство использования потребительской упаковки самому широкому кругу людей, с учетом их умственных способностей и чувственного восприятия.

Публичное обсуждение проекта продлится до 11 августа 2020 г.

Упаковка играет решающую роль почти в каждой отрасли, каждом секторе и каждой цепи поставок. Соответствующая упаковка необходима для предотвращения товарных потерь и, как следствие, уменьшения воздействия на окружающую среду.

Стандарт устанавливает требования, предъявляемые к упаковке, которая классифицируется как пригодная для повторного использования, и описывает процедуры для оценки выполнения требований, включая соответствующие системы повторного использования упаковки.

Публичное обсуждение проекта продлится до 11 августа 2020 г.

Упаковка играет решающую роль почти в каждой отрасли, каждом секторе и каждой цепи поставок. Соответствующая упаковка необходима для предотвращения товарных потерь и, как следствие, уменьшения воздействия на окружающую среду.

Стандарт устанавливает требования и процедуры оценки упаковки для обеспечения оптимального соотношения веса или материала упаковки с ее функциональным назначением. Это одна из нескольких возможностей снижения влияния упаковки на окружающую среду.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р 50697-94 продлится до 17 февраля 2020 г.

Анализ действующего стандарта ГОСТ Р 50697-94 показал, что его положения требуют актуализации и гармонизации с требованиями нормативных документов, предъявляемых к изотермическим контейнерам.

Стандарт дополнен испытанием на теплоизоляцию контейнера при температуре окружающей среды не менее 50 °С, испытанием на энергопотребление. Стандарт содержит требования, предъявляемые к высоте воздуховода в полу и под крышей, а также требования к вентиляции.

Внедрение стандарта будет иметь межотраслевое значение и обеспечивать:

• соблюдение положений соответствующих технических регламентов;
• безаварийную и сохранную доставку грузов в контейнерах различными видами транспорта - железнодорожным, водным и

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р ИСО 3874-2008 продлится до 12 декабря 2019 г.

Грузовой контейнер является транспортным оборудованием, позволяющим перевозить грузы без перегрузки различными видами транспорта в прямом, смешанном и интермодальном сообщениях.

Для участия в мировых контейнерных перевозках необходимо обеспечить гармонизацию национальных и международных стандартов, устанавливающих методы перегрузки и крепления как загруженных, так и порожних контейнеров, а также способы их подъема, условия при которых возникают нагрузки на контейнеры или устройства перегрузки и крепления контейнеров. Необходимо учитывать износ контейнеров или устройств, ослабление или чрезмерное натяжение устройств, неустойчивость груза в контейнере, смещение центра тяжести груза, а также неблагоприятные условия окружающей среды, такие как сильный ветер, воздействие волн, лед и т. д.

Публичное обсуждение проекта Изменения № 1 СП 316.1325800.2017 продлится до 28 сентября 2019 г.

Свод правил позволит оптимизировать затраты при проектировании контейнерных терминалов, что позволит повысить инвестиционную привлекательность строительства транспортной инфраструктуры, которая в свою очередь повышает транспортную доступность, потребительскую активность населения и качество транспортного обслуживания в регионах.

Разработка изменения для документа, устанавливающего правила проектирования контейнерных терминалов, относящихся к транспортной инфраструктуре, имеет важнейшее социальное значение, так как позволяет повысить гарантированный срок службы зданий и сооружений транспорта и снизить факторы опасности для людей, занимающихся производством на объектах транспорта.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 1510-84 продлится до 22 июля 2019 г.

Межгосударственный стандарт разрабатывается в связи со значительным расширением номенклатуры вырабатываемых и отгружаемых нефтепродуктов с нефтеперерабатывающих заводов, не включенных в данный стандарт с момента внесения в него последнего изменения в 1991 г, необходимостью учета требований ТР ТС 005/2011 «О безопасности упаковки», ТР ТС 013/2011 «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту», ТР ТС 030/2012 «О требованиях к смазочным материалам, маслам и специальным жидкостям», ТР ЕАЭС 036/2016«Требования к сжиженным углеводородным газам для использования их в качестве топлива», ТР ЕАЭС 045/2017 «О безопасности нефти, подготовленной к транспортировке и (или) использованию», а также с необходимостью внесения изменений в текст и