Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 20918-75 продлится до 4 сентября 2026 года.

Пересмотр ГОСТ 20918-75 «Подшипники качения. Метод расчета предельной частоты вращения» производится с целью обеспечения соответствия современному научно-техническому уровню и своевременного обновления. В проекте стандарта представлен обновленный метод расчета предельной частоты вращения.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 22361-95 продлится до 3 сентября 2026 года.

Объектом и аспектом стандартизации являются установление требований к типам и функциональным размерам подставок для технических средств обучения, предназначенных для обустройства (обстановки) кабинетов обучающихся в образовательных организациях.

Основанием для пересмотра ГОСТ 22361-95 является необходимость реализации Перспективной Программы стандартизации в области товаров и услуг для детей на период 2022–2027 годы (пункт 1.7.6 Программы).

Публичное обсуждение проекта продлится до 14 сентября 2026 года.

Разработка настоящего проекта стандарта осуществлена по инициативе ООО НТЦ «Техаудит» и направлена на установление единых обоснованных принципов использования моделей машинного обучения для косвенного измерения механических свойств металла различных конструкций и изделий по данным о параметрах их строения. Реализация описываемого подхода в рамках оперативной «безобразцовой» технологии определения механических свойств металла позволит повысить достоверность оценки фактического технического состояния ответственных металлических конструкций опасных производственных объектов, а также эффективность, надежность и безопасность при их проектировании, строительстве и эксплуатации.

Необходимость разработки метода косвенного измерения механических свойств металлов на базе использования моделей машинного обучения обоснована следующими факторами:

• сложность, трудоемкость и зачастую
...

Публичное обсуждение проекта продлится до 9 сентября 2026 года.

Настоящий стандарт устанавливает систему классификации компонентов, поставляемых в качестве сменных частей для послепродажного обслуживания транспортных средств, находящихся в эксплуатации, в зависимости от степени их соответствия компонентам, поставляемым на сборочное производство этих транспортных средств.

Содержащаяся в стандарте система классификации может применяться при установлении диверсифицированных требований к компонентам различных классов, идентификации компонентов, проведении государственного контроля (надзора) в отношении компонентов, находящихся в обращении, в целях контроля оборота компонентов и выявления компонентов ненадлежащего качества.

Публичное обсуждение проекта продлится до 24 августа 2026 года.

Одним из аспектов повышения качества жизни населения является повышение безопасности и качества автомобильных дорог, обеспечивающее современную и надежную транспортную инфраструктуру, способствующее снижению числа дорожно-транспортных происшествий. Одним из главных измеримых показателей качества дорожного полотна, позволяющим установить к нему нормативные требования и контролировать соблюдение этих требований, является показатель ровности дорожного покрытия.

Настоящий стандарт устанавливает единый метод представления результатов измерений неровностей дорожного покрытия, позволяющий сравнивать информацию из разных источников. Результаты могут быть представлены для одного или двух следов наката (колей) на дорожной поверхности.

Стандарт разрабатывается в целях реализации программ по обеспечению качества и безопасности автомобильных дорог. После его принятия стандарт может бытьяций.

Публичное обсуждение проекта продлится до 7 сентября 2026 года.

Экономический эффект от перехода при проектировании на параметрический метод нормирования обеспечивается за счет снижения стоимости строительства путем ускоренного внедрения альтернативных решений, новых материалов, ресурсосберегающих технологий и других передовых инноваций. Социальная эффективность заключается в безопасном внедрении новых материалов и технологий в строительстве и в повышении долговечности зданий и сооружений при необходимом уровне их надежности за счет повышения качества проектных решений. Количественное значение снижения стоимости строительства может быть определено при выполнении архитектурно-строительного проектирования в рамках технико-экономического сравнения конкретных вариантов технических решений.

Публичное обсуждение проекта продлится до 6 сентября 2026 года.

Экономический эффект от перехода при проектировании на параметрический метод нормирования обеспечивается за счет снижения стоимости строительства путем ускоренного внедрения альтернативных решений, новых материалов, ресурсосберегающих технологий и других передовых инноваций. Социальная эффективность заключается в безопасном внедрении новых материалов и технологий в строительстве и в повышении долговечности зданий и сооружений при необходимом уровне их надежности за счет повышения качества проектных решений. Количественное значение снижения стоимости строительства может быть определено при выполнении архитектурно-строительного проектирования в рамках технико-экономического сравнения конкретных вариантов технических решений.

Публичное обсуждение проекта продлится до 6 августа 2026 года.

После введения в действие изменения № 2 СП 430.1325800.2018 ожидаются следующие результаты: ожидаемый экономический эффект, в частности, от уточнения положений по конструктивным решениям железобетонных конструкций, будет заключаться в снижении материалоемкости, а также снижении трудоемкости конструктивных решений без снижения требуемой прочности и надежности. Социальная эффективность состоит в том, что сформулированные требования к монолитным железобетонным конструкциям, к применяемым методам расчета и конструирования направлены на обеспечение безопасности зданий и сооружений в целом.

Публичное обсуждение проекта изменения № 1 СП 361.1325800.2017 продлится до 6 августа 2026 года.

Сформулированные в изменении № 1 СП 361.1325800.2017 гармонизированные с другими нормативными правовыми и нормативными документами требования к составу и порядку ведения исполнительной документации при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства направлены на повышение эффективности и качества организации и проведения строительного контроля, обеспечение безопасности зданий и сооружений в соответствии с Федеральным законом от 30 декабря 2009 г. № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений».

Публичное обсуждение проекта продлится до 6 августа 2026 года.

Сформулированные в изменении СП 347.1325800.2017 гармонизированные с другими нормативными правовыми и нормативными документами требования к составу и порядку ведения исполнительной документации при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства направлены на повышение эффективности и качества организации и проведения строительного контроля, обеспечение безопасности зданий и сооружений в соответствии с Федеральным законом от 30 декабря 2009 г. № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений».