Публичное обсуждение проекта продлится до 14 июня 2021 г.

Межгосударственный стандарт является одной из частей комплекса стандартов по неразрушающему контролю стальных труб на основе ISO 10893, состоящей из 12 частей, и разрабатывается с целью внедрения и перехода промышленности РФ и стран СНГ к мировой практике проведения автоматизированного контроля вихретоковым методом бесшовных и сварных стальных труб.

Принятие межгосударственного стандарта позволит перейти к единым требованиям проведения автоматизированного контроля вихретоковым методом бесшовных и сварных стальныхтруб.

Применение международных методов контроля и испытаний, поверки и настройки оборудования, подходов к оценке результатов испытаний способствует переходу к единой практике проведения этих процессов.

Публичное обсуждение проекта продлится до 14 июня 2021 г.

Межгосударственный стандарт является одной из частей комплекса стандартов по неразрушающему контролю стальных труб на основе ISO 10893, состоящей из 12 частей, и разрабатывается с целью внедрения и перехода промышленности РФ и стран СНГ к мировой практике проведения автоматизированного контроля герметичности стальных бесшовных и сварных труб электромагнитным методом.

Принятие межгосударственного стандарта позволит перейти к единым требованиям проведения неразрушающего контроля герметичности труб электромагнитным методом.

Применение международных методов контроля и испытаний, поверки и настройки оборудования, подходов к оценке результатов испытаний способствует переходу к единой практике проведения этих процессов.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 8420-74 продлится до 12 июля 2021 г.

Объектом стандартизации являются методы определения условной вязкости лакокрасочных материалов и относящихся к ним продуктов (смолы, полимерные дисперсии и т. п.), которые представляют собой ньютоновские и приближающиеся к ним жидкости.

В отличие от ГОСТ 8420-74 в проекте:

• исключён метод определения условной вязкости по шариковому вискозиметру. Вискозиметр шариковый отсутствует в Госреестре средств измерений и в лакокрасочной отрасли данный прибор не используется;
• введён раздел «Термины и определения»;
• раздел «Аппаратура и материалы» изложен в новой редакции;
• приложение А дополнено сведениями, касающимися вискозиметра типа ВЗ-1;
• в приложении Б в графике зависимости времени

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 31939-2012 продлится до 12 июля 2021 г.

Объектом стандартизации является метод определения массовой доли нелетучих веществ лакокрасочных материалов, смол и полимерных дисперсий для лакокрасочных материалов.

В отличие от ГОСТ 31939-2012 в проекте:

• частично изменена таблица А.1. Из таблицы исключены показатели для порошковых красок. Таблица дополнена показателями для водных лакокрасочных материалов;
• изменены пределы повторяемости r и воспроизводимости R (раздел 9);
• обозначение массовой доли нелетучих веществ «НВ» (нелетучее вещество) изменено на «NV».
• актуализирован раздел «Нормативные ссылки».

Проект ГОСТ разработан с целью развития межгосударственной системы стандартизации в области лакокрасочных

Публичное обсуждение проекта продлится до 16 июня 2021 г.

Созданная ранее для исполнения требований ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог» нормативная база не может применяться в полной мере в связи отсутствием гармонизации между техническими регламентами и отсутствием требованиям к специальным вспомогательным сооружениям и устройствам, предназначенных для строительства мостов, отражающим специфику ТР ТС 014/2011.

Таким образом, необходима разработка стандарта нового поколения на проектирование специальных вспомогательных сооружений и устройств, предназначенных для строительства мостов, который удовлетворяет базовым требованиям по безопасности Федерального закона «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» от 30.12.2009 № 384-ФЗ, и с дугой стороны может служить доказательной базой ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог».

Разрабатываемый стандарт будет отражать достижения отечественных и зарубежных

Публичное обсуждение проекта продлится до 16 июня 2021 г.

Мостовые сооружения являются неотъемлемой технологической частью автомобильных дорог. Процесс проектирования мостового сооружения является системной многофакторной задачей, решение которой имеет свои отличия в зависимости от материалов, применяемых при проектировании сооружений.

Созданная ранее для исполнения требований TP ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог», нормативная база не может применяться в полной мере в связи отсутствием гармонизации между техническими регламентами и отсутствием требований к мостовым сооружениям, отражающим специфику TP ТС 014/2011.

Таким образом, необходима разработка стандарта нового поколения на проектирование элементов из стали, который с одной стороны будет удовлетворять базовым требованиям по безопасности Федерального закона «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» от 30.12.2009 № 384-Ф3 и TP ТС 010/2011 «О безопасности

Публичное обсуждение проекта продлится до 16 июня 2021 г.

Мостовые сооружения являются неотъемлемой технологической частью автомобильных дорог. Процесс проектирования мостового сооружения является системной многофакторной задачей, решение которой имеет свои отличия в зависимости от материалов, применяемых при проектировании сооружений.

В настоящий момент в Российской Федерации отсутствует нормативная база в части методов расчета и натурных физических испытаний пролетных строений мостов (с пролетами более 100 м) на аэроупругую устойчивость. Данное обстоятельство приводит к затруднениям в процессе проектирования и прохождения проектной документацией органов государственной экспертизы, а также к общему снижению уровня безопасности и надежности проектируемых искусственных сооружений.

В целях повышения надежности мостовых сооружений необходимо разработать проект национального стандарта Российской Федерации, устанавливающие общие правила расчета и

Публичное обсуждение проекта продлится до 31 мая 2021 г.

Стандарт разработан для нормативно-методического обеспечения выполнения требований федеральных норм и правил в области использования атомной энергии.

Комбинированные железобетонные конструкции с несъемной сталефибробетонной опалубкой заложены АО "Атомэнергопроект" в проект АЭС ВВЭР-ТОИ. Однако отсутствие нормативной базы, регламентирующей применение подобных конструкций, вносит ряд ограничений, в том числе при выходе на зарубежный рынок. В мировой практике опыта применения комбинированных конструкций с несъемной сталефибробетонной опалубкой нет.

Наличие национального стандарта обеспечит конкурентоспособность и продвижение технологии ВВЭР-ТОИ на внутреннем и зарубежном рынках и снизит затраты на прохождение национальных и международных экспертиз.

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 июня 2021 г.

Усиление роли метрологии в отраслях экономики, как фактора обеспечения эффективности производства и качества продукции, неразрывно связано с профессиональной подготовкой специалистов, работающих в этой области деятельности. Внедрение новых производственных мощностей, современных технических средств и технологий, предъявляют высокие требования к уровню знаний и умений специалистов - метрологов.

Задачей разработки проекта является создание межгосударственного стандарта на термины и определения в области поверки средств измерений с учетом отечественного опыта и разработка обобщенных требований к поверителям средств измерений, что позволит повысить доверие к качеству измерений и специалистам, осуществляющим данные работы.

Публичное обсуждение проекта продлится до 8 июня 2021 г.

Комплексная стандартизация СУД на основании международного опыта позволяет установить единообразие в области управления документами.

В разрабатываемом стандарте представлена взаимосвязь СУД и других систем управления, содержатся рекомендации по проведению анализа организационной среды, результаты которого определяют область применения СУД.